怀邵衡铁路利用接触网中部并联开关站提高供电可靠性技术方案比选研究
怀邵衡铁路怀化南至洞口段属于典型的山区重载铁路,该段最大坡度为13‰(其中安江站至江口站连续坡长为32.55 km),牵引网上下行负荷极不均衡,重负荷方向牵引网载流能力成为本项目牵引供电设计的制约因素。从主接线设计、设备选型、总平面布置、保护配置及运营灵活性方面,对并联开关站的多种设计方案进行了分析探讨。采用四断路器的并联开关站设计方案,在故障情况下缩小停电范围,能够提高二次设备自动化水平,在山区复线重载电气化铁路更值得推广。
储能变流器多机并联离网起动方式研究
随着分布式电源和微电网的发展,储能系统越来越凸显其重要作用。由于储能变流器多台并联离网起动有很多实际困难,设备很难正常起动。分析了储能变流器并联环流的产生原因以及其影响,主要介绍了储能变流器多机并联离网起动的下垂控制方法,在一定程度上可以解决在储能变流器并联离网起动时由于产生环流导致起动失败这一问题。
激光式高压柜静动触头分合闸位置监测装置的研究与应用
由于机械故障和人为疏忽等,造成高压柜恶性误操作的事故时有发生。为解决这一问题,对激光式高压柜静动触头分合闸位置监测装置的研究与应用进行探索,以利于增强电气监测手段,有效避免误操作事故的再度发生,从而大幅度提高运行安全水平。
生活区多功能供水控制系统的设计与实现
为解决某生活区的供水问题,设计了一套基于PLC的冷水恒压供水控制系统、太阳能热水恒压供水控制系统和消防供水控制系统。冷、热水恒压供水控制系统采用基于PLC和变频器的变频调速技术控制两台泵维持管网水压恒定,消防供水控制系统采用软起动器控制两台泵实现消防供水;完成了整个供水控制系统电气控制图设计、硬件设备安装和调试。供水系统在生活区中运行良好,实现了多功能可靠供水,解决了生活区供水的实际难题。
浅析建筑电气专业设备及管线标识的标注
为了贯彻国家建筑节能政策及国家和北京市节能标准,规范建筑电气安装工程施工与验收,使现场建筑电气安装技术人员通过对建筑电气设备及管线进行细致标识,从而提高建筑电气安装的观感质量,保证后期的维护安全。在经过了大量、深入的现场调查和总结现场施工经验的基础上,依据国家和北京市的有关规定,对建筑电气设备及管线的基本识别色、识别符号和安全标识的制作、安装进行了剖析。为建筑电气工程设备及管线标识以及为机电管线建筑模型设计(BIM)提供了重要的技术依据。
冶金工程电气消防设计若干问题探讨
结合2015年施行的GB 50016—2014《建筑设计防火规范》,提出冶金工程电气消防设计过程中发现的若干问题,并进行研究分析。尽快对GB 50414—2007《钢铁冶金企业设计防火规范》进行补充修订,明确冶金企业消防设备供配电系统设计推荐方案,并修改关于应急照明的相关条文。
一种电动机再起动方法在石化企业的应用
现有的采用PLC为核心的再起动柜成本高、接线复杂,单机再起动继电器仅靠依赖电动机所在母线电压及接触器辅助触点位置来判别失电,且需要辅助电源,再起动失败几率较高。介绍了一种在电动机保护装置中实现的电动机(群)失电再起动方法,能够可靠区分晃电和正常停机情况,逻辑严谨,定值设定灵活,支持多种控制方式的电动机再起动,且无须增加接线及成本。该方法已应用在石化企业中,并在多次晃电过程中均能正确动作。
海洋石油平台电伴热系统供电及漏电保护设计探讨
结合标准规范和工程实际的要求,对海洋石油平台电伴热系统的供电和漏电保护进行设计探讨,提出一种供电及漏电保护方案,较好地解决了标准规范与工程实际存在差异的问题,降低了在海洋石油平台生产过程中电伴热系统的漏电风险。
消防应急照明和疏散指示系统工程案例应用技术解析
在当前GB 50016—2014《建筑设计防火规范》、GB50116—013《火灾自动报警系统设计规范》进入普及和深化特殊时期的背景下,对消防应急照明和疏散指示系统相关技术应用研究成果进行梳理和总结。基于实际工程设计应用案例前提下进行论述,首先介绍了集中电源集中控制型系统工程案例设计选型应用,其次介绍了集中电源型系统工程案例设计选型应用,再次从技术、安全、经济和适用条件方面对比了集中电源型系统、集中电源集中控制型系统和自带电源型系统的各自特点,最后对系统的技术发展趋势作了简要…
基于模糊自适应谐波与无功电流检测方法的研究
将改进的LMS算法引入到调整自适应滤波器的权值中,提出了直接检测谐波与无功电流的自适应检测方法。为了进一步提高该检测算法的稳态性能,提出了模糊自适应的谐波与无功电流检测的方法,通过模糊理论对算法中的步长因子进行自适应调整,以提高自适应滤波器的整体性能。最后对提出的方法进行了仿真验证,仿真结果表明模糊自适应谐波与无功检测方法具有更好的动态和稳态特性。
大型电力变压器内绕组辐向失稳过程分析
低压绕组的辐向失稳是导致变压器绕组损坏的主要原因,为了准确地分析变压器短路工况下绕组的辐向稳定性,利用扁拱理论提出了内绕组在辐向失稳过程中可能经历的四个过程。在失稳阶段运用MAGNET有限元软件,建立变压器实际结构的三维有限元模型,计算出低压绕组的辐向短路电磁力;并应用ANSYS有限元软件建立多弹支模型,分别采用线性和非线性屈曲分析的方法对变压器内绕组在承受短路电磁力时辐向屈曲临界载荷值进行了对比分析,并提出了跳跃失稳的概念以及可能发生跳跃失稳的条件,为分析大容量变压器内绕组…
高炉炉前结合工业机器人技术的控制设计
针对宝钢高炉炉前开口机换钎、泥炮加炮泥人工操作劳动工作强度大以及危险性高的缺点,对炉前工作开口机换钎、泥炮加炮泥工作实施无人智能自动化改进。用机器人代替人工完成炉前开口机换钎工作及泥炮自动加炮泥工作。重点介绍了炉前开口机换钎工作及泥炮自动加炮泥控制设计方案,并在高炉炉前利用了工业机器人、视觉定位和视觉导航等先进技术。最终实现高炉炉前开口机换钎、泥炮加炮泥工作无人化智能自动化水平。
磁通切换永磁电动机的矢量控制研究
由于具有双凸极结构和较高的气隙磁通密度等特点,磁通切换永磁电动机不可避免地存在着较大的定位转矩。针对以往基于Matlab/Simulink平台的磁通切换永磁电动机控制系统忽略定位转矩这一问题,构建了考虑定位转矩影响的数学模型,并搭建了相应的矢量控制系统。仿真结果表明该系统能够更为真实地反映实际物理模型,有着良好的稳态和动态性能。
汽车中冷器余热温差发电的研究
汽车中冷器在冷却增压器的高温气体时会释放大量的热,这些热量往往没有经过回收利用就被释放掉了,不仅有碍汽车散热而且浪费了能源。汽车中冷器温差发电器是通过热电效应中冷器的气体余热转换为电能的电源装置,同时也降低了中冷器气体温度,使发动机的进气量更充分,燃烧更彻底,从而达到汽车节能高效的目的。利用有限元方法对中冷器进行热分析,获得温度分布图谱;在此基础上,基于现有温差发电材料设计了利用汽车中冷器余热发电的温差发电器,它由若干对温差电单偶串联组成;并通过多物理场耦合仿真分析了温差电单…
分布式储能系统在变电站中接入方式和控制方案的研究
储能系统安装于变电站,具有提高电能质量、实现负荷消峰填谷以及稳定新能源发电输出等多种运行模式,针对储能系统在变电站中不同的应用需求提出相适应的并网方式,并结合应用需求和并网方式提出相应的运行策略。
基于330kV架空地线磁场感应耦合的巡检机器人电源研制
针对目前高压输电线路巡检机器人应用中的电源问题,提出采用架空地线磁场感应耦合的方式获取电能的方式,在对架空取电各种方式对比的基础上,计算了330 k V架空地线感应耦合取电损耗,对不同实际接地地线结构的安装分别进行了分析和论述,并对该技术的优势进行概述。最后介绍了电源系统的配置方案,经实际测试,效果良好。验证了架空地线磁场感应耦合取电的合理性和正确性。
绝缘局部放电特征量提取与模式识别研究
针对高压设备出现的绝缘缺陷及局部放电特点,为提高电缆模拟缺陷的识别率,设计了三种典型的绝缘缺陷物理模型,并采用统计和经验模态分解与奇异值分解相结合两种不同的特征量提取方法进行缺陷类型辨识,最后采用支持向量机进行模式识别。实验结果表明两种特征量的识别效果均良好,且奇异值分解特征量相对统计特征量识别效率高、识别时间短,表现出了更为良好的识别特性。
广域电网故障监测点优化配置及准确定位研究
为提高广域电网下行波测距系统的经济性和最大故障可观性,提出一种基于双端测距原理的新型广域测距算法。通过算例对IEEE-30标准系统的故障监测点进行配置,并使用PSCAD构建IEEE-30系统,验证新型广域定位算法的正确性。仿真分析表明该定位算法的测距准确度高,且具有一定的容错抗干扰能力。
逆变型微源离网运行下电压不平衡动态补偿策略
随着微电网内部负荷类型的日益复杂化,三相不对称负载引起的电压不平衡问题亟待解决。提出一种基于两相静止坐标系的电压不平衡动态补偿策略,有效地抑制交流侧负序电流。方法采用二阶广义积分(Second Order Generalized I n t e g r a t o r,S O G I)对逆变器输出电压、电流信号进行正负序分离,改进传统的下垂控制提高功率解耦准确度,根据电网允许注入的电压不平衡度(Voltage Unbalance Factor,VUF)要求,加入基于VUF的电…
基于车载超级电容的现代有轨电车牵引供电方案研究
对基于车载超级电容模式下的牵引供电方案进行论述。从中压环网的选择、充电站的系统构成以及运行方式等几个方面论述了供电系统的构成方案。随着城市化的步伐不断加快,利用现代有轨电车,实现无接触网的牵引供电模式是符合时代要求的,也是有轨电车未来的发展方向。