基于全寿命周期成本的配电设备检修管理
随着电力行业的发展,电网设备的增多,对电网配电设备的检修管理成为重要的研究课题。但是目前采用的电网配电设备定期检修策略存在较多缺点。合理的检修策略可以保证配电设备的健康水平,减少设备的故障发生率,提高电网的可靠性,同时能够保证电网的安全、稳定运行。全寿命周期管理方法可以有效地考虑设备可靠性和检修策略的经济性。因此,针对配电设备进行了全寿命周期成本分析,在定期检修策略和状态检修策略下,比较配电设备的全寿命周期成本,确定了配电设备的最优检修策略。
电缆温度监测装置的取能电源设计与实现
电缆温度监测对于电缆安全运行具有重要意义,受电缆结构和工作环境限制,监测装置采用电流互感器取能供电方式更为可行。给出了取能电源的总体结构以及各模块的设计与实现方法,应用电磁场原理分析了取能线圈的工作原理。取能电源的试验表明,该方法设计和实现的取能电源能够可靠工作,解决了温度监测装置的供电问题。
基于地理信息系统的配电网优化设计
配电网优化是当前电力系统规划的研究热点,为了获得更加合理的配电网优化方案,提出一种基于地理信息系统的配电网优化方法。首先对当前配电网优化研究现状进行了分析,并针对配电网特点构建了配电网优化数学模型;然后采用粒子群算法对配电网优化数学模型进行了求解,并与地理信息系统结合得到了配电网优化的最优结果;最后采用仿真模拟实验对其性能进行了测试。结果表明,此方法可以准确找到最优配电网优化方案,且方案更加科学和合理,为复杂配电网提供了一种新的优化工具。
基于CANopen的伺服控制系统的主站设计
CANopen作为基于CAN总线的一种标准化高层协议,凭借CAN总线本身的稳定性、快速性等优势,以及应用层丰富且规范的子协议,在工业领域的应用越来越广泛。CANopen的设备子协议DS-402专门针对运动控制领域定义,能够更容易满足运动控制系统的高性能要求。在已有支持CANopen协议DS-402的下位机(伺服驱动器)前提下,利用MFC工程开发出面向下位伺服节点的上位机界面,结合CAN总线标准硬件"CAN分析仪"组成主站,构建出基本的伺服电动机运动控制系统,通过测试最终实现了…
电动汽车绝缘检测方法的设计
针对传统直流系统绝缘电阻检测准确度不高、不具有实时检测功能的问题,提出一种有源式绝缘电阻的实时检测方法。该方法分为故障检测和绝缘电阻计算两个检测等级。故障检测基于有源式思想,实时监测绝缘电阻的状态;在检测到绝缘电阻异常后进行绝缘电阻计算,该阶段基于外接电阻的方法准确地计算绝缘电阻值。实验结果表明,绝缘电阻实时检测的故障误报率在4.4%以内,实现了电动汽车绝缘电阻的实时、高准确度检测。
基于能耗监测系统的铁路客站能耗分析与节能诊断
随着我国铁路的大规模建设,铁路客站的节能问题越来越受到广泛关注。传统的客站总用电逐月抄表记录方式已无法满足铁路客站日益增长的能耗分析评估与节能诊断需求,能耗监测系统的建立与应用逐渐成为客站节能的重要手段。以我国几座典型铁路客站为例,分别对未装能耗监测系统、已装能耗监测系统的客站进行能耗分析、节能诊断,总结出能耗监测系统对于客站节能的作用及目前系统存在的不足,提出了客站能耗监测分项计量建议。
一种基于模糊神经网络的智能车运动控制器
以智能车为控制对象,为解决单一运动控制方法难以满足智能车控制准确度、稳定性等要求的问题,设计了一种基于模糊神经网络的智能车运动控制器。该控制器利用神经网络实现模糊推理,将智能车与预定轨迹之间的相对距离和方位信息模糊化后作为输入,并通过神经网络学习算法不断调整连接权值和模糊值中隶属函数的参数,提高了控制器的自适应能力,使智能车能够快速稳定地沿预定道路行驶。仿真和实验结果均表明,该控制器动态响应好、稳态误差小,能够满足智能车的运动控制要求。
基于Ansoft电动汽车用轮毂电动机电磁场分析
主要介绍了利用有限元软件Ansoft对设计的电动汽车用轮毂电动机进行建模、仿真,以指导和优化电动机的设计。研究的主要内容包括:在RMxprt中搭建了永磁无刷直流电动机的几何模型,然后导入到Maxwell 2D中建立了二维有限元仿真模型,并运用瞬态求解器对电动机的基本特性进行瞬态分析。通过得到的仿真数据并对其整理,绘制成图标,直观地显示了电动机在运转时磁场在不同时刻的分布情况。与从试验台得到的数据对比,验证了设计的正确性,也对今后的电动机设计和优化提供了一定参考价值。
户外高压隔离开关触头发热机理分析及预防过热故障措施探讨
户外高压隔离开关触头接触不良发热,会导致过热,甚至会发展成为电网事故。从高压隔离开关触头接触电阻影响温升的原因和过热对触头寿命损伤的原理进行分析,探讨了触头发热机理。通过触头温升试验,验证触头发热因素的复杂性和不确定性。从管理措施和技术措施两方面提出预防过热故障的方法,提高户外高压隔离开关的运行可靠性,从而确保电网的安全稳定运行。
动力电池组热分析与风冷散热措施研究
针对电动汽车用动力锂离子电池在工作过程中产生的热量影响电池的容量、寿命和安全等问题,基于有限元理论,采用ANSYS Workbench 15.0软件对圆柱形磷酸铁锂（LiFePO₄）26650电池建立了三维电化学-热耦合模型,并进行了热分析。仿真分析得出强制风冷可以使电池工作在适宜的温度范围内。故对强制风冷的通风方式、散热结构和风机控制策略等方面进行了研究分析,对电池热管理系统的工程设计具有一定的借鉴意义。
电能计量装置远程校验监测系统的数据应用分析方法
从电能计量装置的管理现状入手,提出一种提高电能计量装置数据管理和应用水平的方法,即应用电能计量装置远程校验监测系统实现对现场运行中电能计量装置的测试并远程获取数据。通过分析和应用此类数据,延伸故障判断、集成应用的可能性。
核电厂SBO应急柴油发电机组方案设计与应用
根据日本福岛事故后经验反馈,多堆核电厂必须具备全面应对全厂断电的能力,并在全厂断电期间保证堆芯充分冷却和安全壳完整性。针对我国核电厂应急柴油发电机组配置现状进行了分析,从加强核电厂严重事故缓解能力的角度,提出了全厂断电(Station Black Out,SBO)应急柴油发电机组的设计方案,并应用于新建核电项目,进一步完善了核电厂应急电源纵深防御体系和事故应对策略。
开关柜局部放电暂态地电压的检测特性研究
介绍了现阶段运用比较广泛的测量开关柜局部放电的暂态对地电压法(Transient Earth Voltage,TEV)分析TEV检测技术的特性,利用模拟开关柜的密封箱模型,在其内设置尖端放电,悬浮电位等典型故障,采用TEV对其在不同电压值下进行测量,通过电压值和d B值的对应数据绘制定量曲线分析了两种测量方法在不同测量工况下的利弊及有效性。
基于GPRS的立体车库远程诊断系统
以GPRS网络为基础,介绍了立体车库远程诊断系统的硬件和软件实现方法。该系统采用GPRS无线数传模块,借助第三方服务器、虚拟串口技术以及客户端/服务器(C/S)和浏览器/服务器(B/S)相结合的结构,实现实时状态的可视化,具有快速诊断、减少维保费用等优点。
绝缘油综合分析管理系统在变压器故障中的应用
首先通过分析现有绝缘油监测存在的问题,指出绝缘油分析管理工作的重要意义。然后对绝缘油特性和诊断方法分析说明,阐述了绝缘油需要控制和监测的指标。提出了集变压器参数、状态监测、历史数据和故障诊断为一体的绝缘油分析的综合管理流程,并详细描述了系统的管理模式。最后,结合现场中绝缘油的监测实例,利用油色谱分析中的三比值方法,详细分析了故障诊断过程和分析处理方法。
梯次利用车用磷酸铁锂电池成组与管理技术研究
从二次电池成组技术和电池管理系统技术两个方面来研究如何高效、稳定地梯次利用车用磷酸铁锂电池。首先从一种新的角度对退运车用磷酸铁锂电池成组技术进行了研究,使用电池箱各种采集参数,并结合相对应的各类离散数据对电池箱进行成组,而不是使用效率低的单电池配组方法,其可快速有效地保证梯次利用退运电池初期的一致性;其次主要研究了新型的电池管理均衡技术,该技术最多可同时对四节电池进行均衡,并通过实验验证了有效性,可保证成组后电池更好的运行,延长电池使用寿命,使价值达到最大化。
基于CAN总线的电梯群监控系统研究
采用CAN总线技术对建筑物内电梯群监控系统进行了分析。提出了电梯群控并联调配新算法。在硬件设计方面,采用单片机和CAN总线控制器作为主要控制部分,来实现整个过程控制。在软件设计方面,利用Delphi软件完成系统登录、电梯故障报警和电梯维护等功能。最后,探讨了电梯群监控系统的抗干扰设计。
基于SOA的架空送电线路三维协同设计系统架构方案
研究架空送电线路多专业间协同设计一直以来是智能电网的发展趋势和研究热点,在现有线路设计产品的基础上,提出了一种基于面向服务架构(SOA)的送电线路三维协同设计平台的系统架构方案。综合分析送电线路设计中电气、结构和测量等多个专业业务逻辑和功能的特点,采用SOA的组件模型建立和层次划分技术,遵循服务粒度规则、高内聚低耦合设计原则,划分出17个独立的服务模块,并使用Web Service技术成功封装底层平台的差异性,使得上层只关注下层提供的服务接口,服务更专注于内部的功能实现。最后…
一种新型的户外柱上开关智能控制终端
户上柱上开关的智能化是智能配电网的关键技术之一,户外柱上开关智能设备需要一直在户外恶劣环境中运行,高抗外界能力和智能化综合水平是设计难点。提出一种新型的户外柱上开关智能控制终端,研究了智能控制终端适用于户外的机箱面板及接口设计,重点介绍了智能化系统,现场的应用实践表明了户外柱上开关智能控制终端的先进性。