弹性夹具在薄壁筒状零件上的应用
我厂生产的某军品零件属于典型的薄壁筒状零件,如图1所示.该零件材料为35CrMnSiA,硬度为33～38HRC,且为热处理后进行精加工.众所周知,薄壁筒状零件属于车工中的难加工件,该零件内孔尺寸公差大,内外圆同轴度要求相对较高.针对这一难点设计了一套自动定心弹簧套筒夹具,将工艺安排为先加工内孔,然后撑内孔加工外圆.这样在不提高加工精度的前提下,保证了该零件的形位公差,完全达到图样设计要求.
装配缸体的加工工艺及工装改进
制动器缸体的加工和装配是我分厂的主导产品.在加工的过程中就应充分考虑到装配的可行性和装配后试验的可靠性.在生产过程中有一种产品就很值得探讨和改进,来不断地完善加工工艺及工装结构的创新设计. 1.问题的提出图1为外缸体,图2为内缸体.装配面上的长斜孔是需要加工的油孔.外缸体和内缸体在装配时两面紧贴,同时在外缸体斜孔上方的凹槽装有环形密封圈避免装配后两缸体漏油.
直角弯头车用夹具
我司生产的印花机浆泵组件中,有三种规格分别为25.4mm (lin)、30.5mm (1.2in)和38.1mm(1.5in)直角弯头.图1为规格38.1mm (1.5in)的直角弯头结构尺寸,为不锈钢铸件.根据设计要求,法兰面及环形槽需要机加工,孔口还需倒角.如果在车床上加工,因有弯头干涉,自定心卡盘不能装夹.如果在铣床或镗床上铣法兰面后再加工环形槽,加工又显得很麻烦.为此,专门设计了一套车用夹具,使得该工件的加工变得既简单又方便.
磨桃形样板外形胎的设计
1.原加工存在的问题样板是用来测量产品尺寸、形状和位置的一种非常易操作量具,所要求的尺寸、形状及位置精度和表面质量非常高,一般是被测量件公差的1/3,或者更高.桃形样板(见图1)是由圆心在一条直线上的三个圆构成的规则图形,表面粗糙度值要求为Ra=0.16μm.
滚珠丝杠副的安装
滚珠丝杠副作为精密、高效的传动元件在精密机床、数控机床上得到广泛运用,在机械工业、交通运输业、航天航空、军工产品等各个领域运用非常普遍. 滚珠丝杠副仅用于承受轴向负荷.径向力、倾覆力矩会使滚珠丝杠副产生附加表面接触应力等不良负荷,从而可能造成丝杠的永久性损坏.因此,滚珠丝杠副的正确安装对滚珠丝杠的使用性能具有重要的决定作用.
巧用靠模加工曲线槽工件
某批量生产的工件,如图1所示.工件外形并不复杂,难点在于中间曲线槽的加工.采用数控铣镗床或线切割加工是个好选择.但考虑到这个曲线槽尺寸公差要求不严格且大批量生产,车间数控设备不足的情况下,工艺安排普通立铣X52K来保证曲线槽的加工.笔者分析了该零件的形状特点,决定先加工完宽40H7、长79.4mm、深35 mm的槽,再在该槽内安装一个靠模,采用靠模铣刀,这样利用普通立铣完成了R105mm、R135mm曲线槽的加工.
一种新颖的实用车加工套丝工具
在机械制造业和其他行业中,螺纹的应用十分广泛,螺纹的加工方法也很多.就外螺纹而言,其中:有普通车削方法加工螺纹;有用数控车削的方法加工螺纹;也有利用板牙和板牙架钳工套制螺纹;利用板牙架和车床进行半机械半手工套丝等.在多品种小批量生产模式中,半手工半机械套制螺纹是目前最为常用的方法之一.由于此方法以定位准确,操作简单,装卸方便而深得工人师傅的喜爱并广泛应用于机械制造的螺纹加工中,尤其是在车床类机加工中套丝加工最为广泛.车床作为高精度旋转加工的设备,如何使零件在套丝过程中能够有效…
车削内孔的多刀杆工装
在使用卧式车床车削φ35mm以下小孔工件时需要的工步较多,比如要粗车、精车、车螺纹、车沟槽等,需要在刀台来回装夹小孔车刀,这样操作起来比较麻烦,在生产大批量工件时就会影响工作效率,也增加了工人的工作强度.因此笔者设计了一种可以通过一次装夹就可以完成多个工步的车削内孔的多刀杆工装,图1是此工装的装配示意图.
直线电动机驱动的直线导轨副综合测试平台的设计与实现
1.综合测试平台的设计背景不同的使用环境对直线导轨副的高速性、平稳性、低噪声等各项性能的要求越来越高.为了应对这种状况,提升本公司产品品质,开拓高端市场,公司决定开发一种由直线电动机驱动的直线导轨副综合测试平台,采用U形直线电动机驱动测试导轨副,实现被测试导轨副的高速、高加速度、高频往复等极限运动.本测试平台上设置有温度传感器、加速度计、测声计等多种测试设备.通过本平台可测量导轨副各种极限运行状态下的噪声、振动、温升、寿命等综合运动性能,通过测量数据的分析能更好地指导产品设计…
可扭转的车偏心夹具
我公司在出口产品加工中,需要加工如图1所示的偏心轴零件,如何利用现有的设备加工高精度、高效率的、符合图样要求的产品,成为一个需要认真思考的问题. 1.加工方法针对图1所示工件,传统的加工方法有: (1)单动卡盘装夹找正.用软爪直接装夹,找正后进行加工. (2)花盘上进行装夹找正.可直接装夹找正,装夹时注意一定要用平衡块平衡,并须仔细找正.