机头的比较测量
手摇横机的机头具有特殊的结构形状,如图1所示.机头上的A面与B面呈100°的夹角,A面和B面的尺寸公差较小,公差值只有0.04mm,且无法直接测量.以往依靠测量者的工作经验,凭感觉检验.
手摇横机的机头具有特殊的结构形状,如图1所示.机头上的A面与B面呈100°的夹角,A面和B面的尺寸公差较小,公差值只有0.04mm,且无法直接测量.以往依靠测量者的工作经验,凭感觉检验.
游标卡尺是工业企业尤其是机械加工业普遍使用的通用量具之一.然而在使用游标卡尺外量爪测量工件时,往往有一些操作者总是使用外量爪的刀口部位来测量工件的尺寸,笔者认为这是不正确的.下面就游标卡尺外量爪的使用不当而引起的测量误差分析如下.
1.检测零件实例我厂加工中心有一主轴,见图1所示,图中170.8_00.2mm尺寸虽公差范围较大,但此尺寸的合格与否,直接影响主轴单元的松刀、拉刀动作.此尺寸过大,在拉刀行程内拉不住刀柄,严重影响主轴加工精度,甚至有刀具飞出的可能,对机床附近的职工和财产造成危险;此尺寸过小,在松刀行程内松不开刀柄,无法完成主轴松刀动作和换刀动作,对操作者带来不必要的麻烦,对车间造成直接经济损失.在此看来,保证170.8_00.2mm尺寸至关重要.
曲轴的质量指标中,有一项"曲轴上各连杆轴颈轴线和主轴颈轴线组成的平面对第一连杆轴颈轴线和主轴线组成的平面的角度偏差为±20"的要求.两缸、四缸曲轴在专用平台上,用百分表就可以检测曲轴主轴颈轴线测量水平是否合格.
1.引言我公司生产的某种汽车零件其密封槽直径为该产品的质量特性,它的失效将严重影响顾客的满意度.因此我们对该质量特性采用100%检测的方法,选择什么样的量具能够快速、准确、经济的检测该质量特性成为一个重要问题.
小松机械压力机是我厂生产的主要产品,在压力机的结构中,有一些轴类、套类,为了增大其耐磨性,常常需要在其表面镀硬铬.
在生产检测中,我们经常遇到一些有锥度角度且体积较大的零件需要检测.目前没有对这类零件检测的专用工具.为了能在检测中方便、快捷地对该类零件进行检测,利用正弦尺及方箱设计研制了--方箱式正弦尺.
在批量生产锥度塞规时,塞规的测量需要既快速又准确,这就要求测量方法必须从传统的光学仪器测量变为比较直观的螺旋测微器测量.
我们知道产品的精度取决于尺寸、形状及位置精度,对蜗杆蜗轮减速器这样的常用机械来说,主要取决于三大件:蜗轮、蜗杆及箱体.一般情况下,对三大件的尺寸、形状精度研究较多.
笔者所在的机修车间,经常会碰到单个斜齿圆柱齿轮修理加工,在有图样资料知道齿轮的各种参数情况下,在滚齿机或铣床上都可以加工.
形位公差和尺寸公差有时相互关联,在一定条件下,形位公差和尺寸公差可以互相影响、互换补偿.因此,根据形位公差是否可以从尺寸公差中得到补偿,在形位公差国家标准中规定了两大类公差原则:独立原则和相关要求.
1.前言汽车产品质量控制的内容主要包括表面质量和尺寸精度等.表面质量控制,根据工件的不同功能,一般采用不同的表面检测方法,对外覆盖件(如四门两盖、车顶、翼子板等),一般是首先用纱布擦干净表面,然后在无影灯下目测检查冲压件是否有擦伤、鼓包、起皱等缺陷,然后用手触摸和油石打磨的方法检查用肉眼难以分辨的凹点、毛刺、划伤等缺陷.
采煤机牵引壳和摇臂壳有大量的行孔,通过这些行孔进行机械传动和变速,行孔中心距测量的准确与否,决定了传动的可靠性和稳定性,同时影响到产品的质量.机壳常遇到台阶行孔,两行孔端面落差大,结构复杂,用卡尺直接测量,很难测到台阶行孔问的中心距.下面介绍一种间接测量中心距的方法.
所谓试切法,就是通过对工件试切、测量、调整刀具再试切的反复过程,使工件的实际尺寸达到合格的机加工方法.在普通机床上进行单件或小批量生产时广泛采用这种方法获得尺寸精度.
汽车变速箱后轴承盖的边缘有六个均布的螺栓孔,图样要求这六个孔对凸台边缘C1至C2夹角90°范围内的位置度允许在J的范围内变化(如图1).
在磨床生产设备上,配上自动化测量装置、数字化显示装置,在加工零件的过程中,可自动显示加工过程数据,正确反应出砂轮架的直线移动量.
我厂抽油机支架对焊胎具,属重点工装,每年都要对其前后立板的平行度进行检测,以确保支架对焊后顶板与地脚板的平行度.由于此胎具尺寸较大,用一般的测量方法(直接用90°角尺)无法检测.我们借用经纬仪就能很准确地检测出前后两立板的平行度.所需测量工具有:经纬仪两架、高度尺一把、水平仪一个.
直线齿花键联接的方法在机械行业中应用得比较普遍;特别在汽车、拖拉机等运输机械上更为常见,其机械上也时常应用.如在GB1145<三角花键联结>标准中,内花键齿形为直线,而外花键为渐开线,但在不少引进设备的结构中,半轴、半轴套筒上的花键齿形不是渐开线;而是直线齿花键齿.在这一类零件的测绘中,齿形参数的确定是比较困难的,特别是直线齿花键的齿形角(或齿槽角)的确定.
1.概述凸轮机构广泛应用于各种自动化机械、精密仪器、自动化控制系统等.凸轮轴是发动机的核心部件之一,它是影响发动机气门开闭间隙大小和配气效率的主要因素.要做到高精度、高效率地检测凸轮轴,并正确处理、评定它的各项误差,及时快速地反馈凸轮轴的质量信息,传统的光学机械量仪以及人工数据处理的方法,已不能适应凸轮轴广泛采用自动线高效生产的需要了.