TC4钛合金碟形弹簧的制作工艺和力学性能
研究了不同热处理工艺对T C4钛合金的显微组织、力学性能和硬度的影响,结果表明:经过固溶+时效(900℃×1.5h水冷+500℃×6h炉冷)处理后材料晶粒细小,强度和硬度高.采用固溶+时效热处理工艺,参照GB/T 1972—2005《碟形弹簧》标准,设计出了TC4钛合金碟形弹簧小批量生产的制造方法,采用该方法成功试制出了满足技术要求的碟形弹簧.
热处理工艺对NiCrMoV钢性能的影响
热处理工艺主要影响材料的力学性能,如硬度、抗拉强度、冲击吸收能量、韧脆转变温度(FATT)和疲劳寿命.超高强度低合金马氏体钢具有极好的淬透性、合适的延展性、高强度、高疲劳强度和抗蠕变性,在汽车工业中的应用正在增加.这种钢在高强度级别韧性差,为了避免脆性断裂,需要对加工方法做一些适当的改变.以NiCrMoV钢为例,对水淬过程中冷却强度的影响和快速冷却速率可能范围进行了研究.为了达到韧性和疲劳寿命的最佳配合,同时研究了回火温度对材料的影响.
减速机弧齿锥齿轮齿面电蚀失效分析
煤矿刮板运输机用减速机因运转中出现振动和异响而下线检查,结果是由于焊接过电流引起齿轮电蚀而失效.全面检查了齿面电蚀损伤的部位和损伤程度,对齿面电蚀的形貌进行了宏观和微观观察,对齿面电蚀损伤的特征进行了分析,并提出了防止齿轮电蚀的措施.
铝合金铆钉热处理过程的工艺精细控制
通过对铝合金铆钉热处理工艺的研究分析,确定了影响铝合金产品质量稳定的热处理工艺的9大影响因素.结合热处理标准及规范,开展试验以及数据分析,对铝合金热处理工艺进行精细化控制.研究表明:固溶保温时间、淬火转移时间、冷却水温度是对铝合金铆钉热处理性能影响最大的3个工艺控制要素,是热处理工艺精细控制的关键所在.通过对以上因素的精细控制,可以使铝合金热处理工艺得到科学的优化,达到了铝合金铆钉产品质量稳定的目的.
高碳铬轴承钢制轴承套圈热处理工艺试验
对GCr15SiMo钢和GCr15SiMn钢特大型轴承套圈采用相同的淬火方式进行热处理工艺试验.结果表明:GCr15SiMo钢特大型轴承套圈热处理后,各项性能均满足产品技术要求;GCr15SiMn钢特大型轴承套圈热处理后硬度不合格.对GCr15SiMo钢特大型轴承套圈热处理试验工艺进行推广应用,效果良好.
触指退火工艺试验研究
针对T2-Y触指的退火工艺进行试验研究.通过不同的保温温度及时间对触指进行退火处理,布氏硬度计检测触指退火后的硬度,探寻最佳工艺参数.对于此触指,280℃×3h为较佳的退火处理工艺参数,批量处理后,效果较好.
论淬透性在底盘零件选材上的应用
通过末端淬火试验研究了化学成分相近的一组原材料的淬透性曲线,后续将其加工成履带板,并进行性能测试,分析淬透性曲线对热处理后工件性能的影响及其在选材方面的指导意义.
热处理工艺对EA1N车轴性能影响的研究
通过试验对比国内现有典型E A1N车轴热处理制度并进行工艺验证,研究分析了E A1N车轴钢一次正火工艺对其性能的影响.试验结果表明:一次正火E A1N车轴的力学性能、金相组织均满足并超越E N13261标准要求,与"两次正火+一次回火"的工艺相比,可大幅提升生产效率,实现节能降耗;不同的一次正火温度,对E A1N车轴的综合力学性能的影响不大.但在合理的正火温度调节范围内,一次正火合格率随着正火温度降低呈不明显提升趋势,且混晶情况得到明显改善;一次正火不合格的车轴进行返工正火处…
环保发黑新工艺的研究与应用
针对碱性发蓝存在的问题,搜集、调研、分析常见发蓝工艺并选型,制定余热发黑工艺试验方案,验证可靠性和适用性.完成工艺配置,制定工艺参数,批量试制,在推广应用过程中,解决了四个方面的问题,操作环保、安全,替代碱性发蓝实现了防锈技术的"绿色制造",三项性能优于碱性发蓝,效率提高50％～200％,生产成本降低,经济效益明显.
高合金钢网带式等温退火炉的开发
通过对高合金钢等温退火的介绍,设计出了符合要求的网带式等温退火炉.
Cr12钢工件的热处理工艺浅析
闸板是水泥包装机上的重要零件,它的运动频率通常为40～50次/min,从使用和阻断料流完全考虑,闸板所选材料必须具有高硬度和高强度.C r12钢是应用广泛的冷作模具钢,具有很高的强度、良好的耐磨性和较好的淬透性等特点.经过反复试验和对试验数据分析,总结出一组适合当前企业工况条件下的C r12钢闸板的热处理工艺数据.此组热处理数据真实可靠,希望可以为同等工况条件下的工艺人员提供一定的参考.
新型曲轴专用淬火感应器的研究
目前,发动机曲轴绝大多数采用感应热处理工艺技术.通过对目前所使用的曲轴感应器存在的定位块和冷却水盒固定的配合面及配合尺寸要求高,造成配合面或定位块尺寸稍有偏差就会使定位块断裂,现有定位块为双孔结构,对孔的中心距要求较高,安装时费时费力,且双孔定位块成本较高,频繁出现断裂现象,造成感应器成本提高以及护板受热变形使感应器尺寸变化,造成定位块容易断裂等问题分析后,提出了一种新型结构的曲轴专用淬火感应器,用来解决现有曲轴感应器定位块易碎裂、护板变形的问题.
8620与4715渗碳钢力学性能研究与应用
8620、4715是常见渗碳钢,实际应用中材料选择不当,容易造成早期失效.通过分析渗碳工艺对两种材料力学性能的影响,再结合大量的试验数据及不同使用环境,得出低压状态下两种材料都可以使用,高压环境下4715则更优的结果.
45钢双头螺柱断裂失效分析
某批次45钢M16双头螺柱在服役过程中断裂,通过对断裂双头螺柱的宏观、微观断口分析,显微组织分析,硬度测试等验证,该双头螺柱断裂形式为疲劳断裂,断口平整,无腐蚀色彩;显微组织心部为铁素体+珠光体未淬透组织,表层为回火索氏体结构;硬度值满足8.8级要求,但处于标准值下限;断裂螺柱裂纹源区侧表面镀层局部磨损较为严重,在服役过程中受力不均匀,导致螺纹牙根局部应力集中,在长期服役过程中受交变载荷作用而断裂.
采煤机齿轨轮失效原因分析及预防措施
齿轨轮是采煤机行走的主要零件,通过对齿轨轮常见的断裂失效、磨损失效、剥落失效、变形失效进行分析,从齿形设计、受力状态、热处理工艺、制造加工等方面提出了合理的改进及预防措施,并在实践中得到验证,对提高采煤机齿轨轮的使用寿命具有十分重要的意义.
低合金超高强度钢螺钉断裂原因分析
某型号固体火箭发动机在进行燃烧室壳体水压爆破试验时,燃烧室壳体在未达到设计爆破压力时,连接后封头和燃烧室壳体的30CrMnSiN2A螺钉发生断裂.通过对断裂螺钉断口微观分析、金相分析等,确定了螺钉断裂为脆性断裂,主要原因为热处理工艺制定不合理,材料回火后冲击韧度偏低.
行星轮渗碳淬火变形实例
选取了三种矿用减速器行星轮作为研究对象,通过多次试验,得出了三种不同行星轮渗碳前合理的工艺预留量,提高了齿轮的生产效率及合格率.
集滤器管破损分析及工艺改进
优化热处理退火工艺,降低集滤器管扩孔破损率.以破损的集滤器管为研究对象,分析了化学成分、裂纹形貌、金相组织、硬度及其热处理退火工艺特点.结果表明:集滤器管扩孔破损主要原因是退火时晶粒未完全进行再结晶;改进的热处理退火工艺,三区加热温度分别是700℃、680℃、680℃,进炉至出炉时间约为50min,生产的集滤器管扩孔破损率为1.8％.
齿轮弯曲疲劳断裂失效分析
采煤机齿轮在使用过程中主要的失效形式是齿轮断齿.齿轮断齿主要是由于弯曲疲劳强度没有达到设计要求.阐述对影响齿轮弯曲疲劳强度的齿轮心部硬度,齿根硬度和齿廓倒角这三个因素作相应的分析.
110KSi-40Cr厚壁无缝钢管热处理工艺研究
研究了110K S i-40C r厚壁无缝钢管调质态的显微组织和力学性能,分析了力学性能不稳定产生的原因,随后优化生产工艺.结果表明:40C r钢管性能不稳定主要原因是钢管壁厚较厚,淬火冷却能力不足,导致材质未淬透;从钢管外壁往中心位置的组织演变是网状铁素体含量逐渐增多,回火索氏体含量逐渐减少,导致钢管中心位置性能不合格.