高碳铬钢特大型轴承套圈裂纹成因分析及改进措施
通过采用宏观检验、金相检验等分析方法,从轴承套圈的材料质量和热处理质量对特大型轴承套圈裂纹进行全面检测分析,找出裂纹产生原因,并制定改进措施.按改进措施加工的特大型轴承套圈,避免了淬火裂纹的再次发生,产品满足技术要求.
通过采用宏观检验、金相检验等分析方法,从轴承套圈的材料质量和热处理质量对特大型轴承套圈裂纹进行全面检测分析,找出裂纹产生原因,并制定改进措施.按改进措施加工的特大型轴承套圈,避免了淬火裂纹的再次发生,产品满足技术要求.
TC11钛合金棒材在依据相应技术标准规定参数热处理后,抗拉强度不满足某零件图样的技术要求,通过对技术标准中给出的T C11钛合金强化热处理工艺制度进行试验研究,分析了双重退火和固溶时效热处理后的组织和性能,得出双重退火工艺的弱强化效果较难满足图样强度要求.通过制定不同固溶、时效热处理工艺制度,分析了工艺参数与组织性能相互影响规律,得出固溶温度和时效温度对组织性能影响较大,并获得了可满足设计抗拉强度要求的强化热处理工艺制度,分别为930℃×0.5h/600℃×6h、930℃×1…
针对D-SFCM860钢曲轴在热处理过程中产生的裂纹,从裂纹形态、原材料、制造工艺及过程等方面进行了分析.结果表明,材料化学成分中碳含量偏高、锻件上存在较大尺寸的气割飞边、淬火时冷却速度偏快是导致曲轴产生淬火裂纹的原因.通过制定锻件质量控制措施、优化热处理工艺,成功解决了该问题.经批量生产验证,效果良好.
开关操作机构总连杆突然发生断裂,经理化分析,其采用了正火处理来代替调质处理,正火时加热温度略偏高,金相组织出现了魏氏体组织,有轻微的过热现象,其力学性能下降导致断裂.
用水作为淬火冷却介质,对42CrMo无缝钢管进行热处理后产生了裂纹.用光学显微镜对裂纹微观特征进行了研究,分析了裂纹产生原因,并提出了改进措施.结果表明,42CrMo钢管裂纹具备淬火裂纹特征,是在淬火过程中产生的;降低钢管淬火温度和淬火时间,利用余温自回火,解决了淬火裂纹;采用改进的工艺进行热处理,钢管平均晶粒度8.0级,且力学性能合格.
对某型柴油机曲轴的技术参数和热处理工艺难点进行分析,通过工艺试验,确立了该34CrNi3MoA钢曲轴的水-空交替控时淬火工艺方案和工艺参数,在避免产生淬火裂纹的基础上保证了曲轴的力学性能等技术要求,实现了大型中合金钢曲轴水淬的工艺突破.