紧固件金相制样的开裂判别
紧固件材料淬火件硬而脆,在试样切割过程中夹持不当会产生裂纹,容易与淬火裂纹相混淆,掌握淬火裂纹的形成原因、开裂形态,结合金相组织和热处理工艺,就能准确判别.
柱塞渗氮工艺的确定
制定了38CrMoAlA钢渗氮处理的工艺参数,根据产品的技术要求进行渗氮工艺参数的选择、分析,并通过生产实践,逐步确定材料为38CrMoAlA钢柱塞渗氮处理的工艺方案.
20CrNiMo钢联动轴寿命测试断裂原因分析
液压马达联动轴在寿命试验时发生早期失效,通过对联动轴进行宏观检查、化学成分分析、硬度检查、金相组织检测等方法进行分析.结果表明:原材料非金属夹杂物超标导致联动轴在寿命测试过程中发生断裂.提出了改进措施.
缩短淬火加热保温时间可行性试验研究
针对45钢在空气介质的井式炉中进行淬火加热时,加热、保温时间缩短是否可行,进行了试验和研究.结果表明:工件缩短淬火加热保温时间是可行的,且缩短加热保温时间的试样和原工艺加热的试样淬火组织和力学性能基本没有差别.
发动机连杆螺栓断裂失效分析
故障发动机被拆解之后发现固定连杆轴瓦的两根螺栓发生了断裂,通过对断裂螺栓进行宏观观察、SEM显微分析以及对断口附近材料进行材质分析,研究确认连杆螺栓的断裂形式、原因,并提出相关改进措施.结果表明:连杆螺栓断裂性质属于疲劳断裂,其中一根螺栓是完全疲劳断裂,另一根是部分疲劳和部分剪切断裂.断裂螺栓的寿命远低于产品设计的寿命,根据疲劳设计理论,连杆螺栓在工作过程中的交变应力σa远大于疲劳极限.导致螺栓断裂的原因是螺栓摩擦系数超出上限,以及螺纹根部存在比较严重的应力集中.
5CrNiMo钢齿轮热锻模具的热处理工艺研究
5CrNiMo作为热作模具钢,具有良好的淬透性,广泛用来制造各种类型的大中型锻模.通过模具失效原因的分析总结,认为模具的热处理是模具加工工艺过程的关键工序,结合生产实际情况,研究制定5CrNiMo钢齿轮热锻模具的热处理工艺,提高了锻模的硬度和综合力学性能,满足了生产组织的需求.
0Cr12Mn5Ni4Mo3Al不锈钢波形弹性垫圈断裂分析
某批0Cr12Mn5Ni4Mo3Al不锈钢波形弹性垫圈,在装配后发现多件垫圈存在断裂现象.通过对断裂垫圈进行断口观察、显微组织分析及力学性能验证,并观察了同批次未用垫圈外观,分析发现该批次垫圈在冲裁成形时,在最大变形处(波峰或波谷)产生了微裂纹,导致在垫圈安装过程中表面受到较大张应力,造成垫圈过载断裂.
Aquatensid BW淬火剂在波音飞机铝合金薄壁件中的应用
35℃条件下Aquatensid BW淬火剂的浓度越高,黏度也越大.从500℃开始测量不同浓度的淬火剂冷却速率,其冷速变化为v水>v5％>v10％>v15％>v22％.规格为1m m的2024和7075铝合金板材及波音飞机典型零件在浓度为10％～15％的Aquatensid BW淬火剂中进行淬火时变形量较小.当Aquatensid BW淬火剂的浓度为10％及15％时,2024(T42)及7075(T62)铝合金的拉伸性能及硬度值最优,并且包铝层的扩散最少,所有的性能均满足波音…
薄壁零件碳氮共渗淬火质量控制研究
某机型的弹性轴承座内环为薄壁零件,在碳氮共渗淬火过程中容易产生严重变形,并导致零件的硬度偏低.通过采取淬火前试套芯模、改变零件装炉方式、碳氮共渗后增加校正等手段,达到改善轴承座内环的碳氮共渗淬火质量.结果表明:薄壁零件的碳氮共渗淬火变形主要影响因素是与零件的装炉方式、淬火转移速度相关;同时为了保证已经变形零件的硬度合格,可采用碳氮共渗后先校正的方法,使零件能快速放进芯模并快速淬火,从而可大大减少零件的变形,提高零件的硬度,使零件质量符合实际生产设计要求.
采用淬火压模控制薄壁齿轮的淬火变形
论述了薄壁齿轮渗碳淬火工序变形问题,讨论了薄壁齿轮渗碳淬火过程中变形产生的原因,并根据零件特点设计淬火模具,利用淬火压床进行淬火,以减少变形的工艺方法,从而保证零件能够顺利地进行机械加工.
风电齿轮渗碳淬火变形分析与改善
针对风电某大兆瓦平行级齿轮在渗碳淬火过程中齿部畸变严重的问题,通过分析磨齿对中数据,采用平装渗碳,保证在平装渗碳时端面各点均匀支撑,降低零件入炉温度,增加等温阶梯工艺段,延长等温时间,降低渗碳温度;采用挂装淬火,使用两点支撑工装支撑齿轮内孔,淬火料盘工装底部增加网孔阻尼工装,降低淬火冷却介质相对流动速度.经以上改善,零件轴向圆跳动从1.06m m以上降低至0.52m m以下,节圆跳动从0.18mm降低至0.1mm以下,磨齿对中数据显示齿部畸变减小约40％,小批量合格率100％…
热渗锌技术在矿用高强度圆环链中的应用
针对矿用高强度圆环链在煤矿井下腐蚀严重的问题,设计了一种热渗锌工艺,通过对热处理后的高强度圆环链进行热渗锌处理,使链条在力学性能仍满足标准要求的条件下,防腐性能大大提高,延长了链条在井下的使用寿命.
水基淬火液冷却性能及其在控时淬火技术上的应用
目前,水基(PAG类)淬火液是国内外使用量最大、使用效果最好的水基淬火冷却介质.在研究分析淬火液冷却性能的基础上,以合金结构钢淬火为例,说明水基淬火液在控时淬火技术上的具体应用.
37Mn5钢管内壁分层缺陷分析与改进
采用光学金相、扫描电镜及微区能谱分析等方法,对37M n5钢管热变形中内壁分层缺陷进行了分析.结果表明:分层缝内有大型氧化铝及含Mg复合夹杂物.在连铸生产中,未在中间包的最优寿命周期内生产特殊钢种,发生包衬卷渣是产生分层的主要原因,次要原因是保护浇注不良导致了新生氧化铝在水口结瘤、脱落,污染了钢液.此外,还有质量检验环节的问题,并提出了改进的建议.
T250马氏体时效钢晶粒细化热处理
某型号T250马氏体时效钢发动机燃烧室壳体在水压过程中开裂.针对壳体开裂失效展开分析,采用光学显微镜和扫描电镜观察裂纹形态,断口形貌,分析裂纹与金相组织的关系,综合判断晶粒粗大是造成壳体水压开裂的主要原因,提出并验证T250马氏体时效钢晶粒细化的措施.
浅析热处理设备加热系统典型故障
热处理是在装备制造过程中不可或缺的重要组成部分,是提高零件内在质量和使用寿命的关键加工工序,加热系统作为热处理设备的核心组成,其运行稳定性直接影响零件的热处理质量.通过对热处理设备在使用过程中加热系统所出现的几例典型故障进行阐述,对如何保障热处理设备加热系统运行稳定性提供相关建议.
减速机齿轮开裂原因分析
某厂走行减速机用齿轮磨齿后发现裂纹.通过宏观检查、化学成分分析、金相组织全面检验、硬度检测,查找裂纹产生原因.结果表明:齿轮键槽根部加工粗糙、过渡圆角形状不规则,渗碳层中存在粗大的针状马氏体及较多的残留奥氏体,齿轮残余内应力较大,导致齿轮开裂.
高合金钢的预处理方式
通过对高合金钢等温退火的了解,设计了网带式等温退火炉,解决了后桥齿轮毛坯普通正火和等温正火的预处理极限要求.
减速机行星齿轮的断齿分析
通过对断齿失效零件的分析,确定了断齿失效的主要原因是轮齿次表面组织与心部组织局部粗大,晶粒度存在混晶.针对混晶产生的原因,提出了相应地改进措施.
热处理冤假错案
多少年来,热处理失误连绵,有相当一部分不是热处理之过,恰被人"甩锅",冤假错案不断,比如设计、材料、锻造、磨削等问题,明明是它们的责任,却归罪于热处理.