304H/TP310HCbN异种钢焊接质量控制
针对304H/TP310HCbN异种钢焊接工艺控制进行研究,确定适合施工现场的焊接工艺,并结合实际工程应用常见问题总结归纳了相应的质量控制要点,达到提高施工现场异种钢焊接质量的目的.
去应力退火对Q960E钢焊接接头残余应力与力学性能影响的研究
针对Q960E钢焊接,开展去应力退火工艺对Q960E钢焊接接头残余应力与力学性能影响的研究.结果表明:Q960E钢焊接接头去应力退火后,焊缝区和热影响区应力值较退火前降低,在500℃退火时,焊缝区和热影响区平均应力值分别降低88％、53％,在550℃退火时,焊缝区和热影响区平均应力值分别降低71％、55％;去应力退火后,焊接接头综合力学性能降低,主要表现为弯曲性能降低,抗拉强度降低4.9％～7.7％,且在500℃退火时,焊缝区和热影响区平均冲击吸收能量分别降低18％、10％,…
Ag和Cu元素对NiAu/Sn-5Sb/AuNi焊点体钎料微观组织和蠕变性能的影响
通过X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)等仪器研究了NiAu/Sn-5Sb/AuNi和NiAu/Sn-5Sb-0.7Ag-0.5Cu/AuNi焊点体钎料的微观组织,利用纳米压痕法研究了两种焊点体钎料在25～125℃的蠕变性能.结果表明:室温下,NiAu/Sn-5Sb/AuNi焊点体钎料中存在β-Sn和SnSb两相.在添加了Ag和Cu元素之后,NiAu/Sn-5Sb-0.7Ag-0.5Cu/AuNi焊点体钎料中除上述两相外,新生成了圆形颗粒状的Ag…
CO2潜弧焊在液压支架行业的可行性研究
为提高液压支架结构件焊接效率,尝试引进一种新型高效焊接工艺——C O2潜弧焊.研究了C O2潜弧焊焊接接头的强韧性、焊接位置适应性及焊接效率.结果表明:潜弧焊接头具有良好的综合力学性能,熔合线及附近区域是潜弧焊接头的薄弱环节,其冲击性能略低于其他区域;C O2潜弧焊高效焊接工艺可应用于液压支架结构件的生产,尤其适用于PA位置坡口焊缝和角焊缝的施焊;采用C O2潜弧焊工艺进行PA位置的角焊缝和坡口焊缝施焊,焊接效率可分别提高至原有工艺方案的2倍和2.48倍.
海洋平台桩腿EQ51+EQ70异种钢FCAW焊接工艺研究
针对桩腿制造中存在的E Q51+E Q70异种钢横焊接头特点,分析了母材和焊接材料的焊接性,制定FCAW焊接工艺,通过冲击试验(-40℃)、硬度试验、弯曲试验等测试力学性能.试验结果表明:通过选用合适的焊接材料,制定合理的焊接参数,E Q51+E Q70异种钢焊接接头的各项力学性能可以满足设计和标准要求.
焊接小车在海洋采油平台承重环板焊接中的应用
海洋采油平台是典型的海洋工程钢结构,海洋采油平台立柱承重环板是其主结构的重要杆件,因其焊接质量直接关系到后期海上生产安全,故在陆地建造过程中对承重环板的焊接质量及建造工艺有着极其严格的要求.由于承重环板焊缝呈弧形,无法采用埋弧焊,故目前采用的主要焊接方法是人工半自动C O2气体保护焊.为进一步提高焊接质量和焊接效率,通过对C O2气体保护自动化焊接小车设备零件进行改造,实现自动化焊接小车在全熔透立柱环板焊接中的应用,不仅提升了焊接质量和生产效率,而且大大降低了焊工的劳动强度.
16MnDR钢双丝自动焊工艺研究
采用双丝焊新技术对16M n D R钢进行自动化焊接,并对焊接接头开展显微组织、力学性能研究.结果表明:双丝焊试件的力学性能均满足标准要求,双丝焊工艺可以满足工程化应用需求.试件1与试件3相比,焊接效率提高了约25％.采用单丝焊打底+双丝焊填充+单丝焊盖面的焊接工艺,既有效地发挥了双丝焊的效率,又保证了焊缝表面成形质量.
核电水池不锈钢覆面预制TIG自动焊技术研究
针对核电水池不锈钢覆面板预制手工焊存在的焊接效率低、焊接变形大等问题,可采用整套不锈钢覆面TIG自动焊技术方案.系统分析了钢覆面预制焊缝的特点,同时与现场工况相结合,研究内容涉及自动焊设备集成、防变形工装定制、上下料辅助设施优化以及焊接工艺开发等在内的各个方面.在现场进行了自动焊技术推广应用,获得了高质量的焊缝成形和性能,有效控制了焊接变形,很好地解决了钢覆面预制焊接存在的问题,保证了其高适应性、高可靠性和高稳定性,为后续自动焊市场的推广应用奠定了坚实的基础.
去应力退火对07MnMoVR钢微观组织与性能的影响
通过两组压力容器用调质高强钢管07MnMoVR埋弧焊接试验,分析了焊前、焊后不进行去应力退火,焊前、焊后分别进行去应力退火,以及焊前、焊后都进行去应力退火4种情况下,对07MnMoVR钢管母材组织和性能的影响.结果表明:焊前、焊后进行去应力退火可有效降低母材因机械加工、焊接所产生的残余应力;虽然焊前、焊后1次或2次去应力退火会导致母材低温韧性和强度指标小幅下降,但可提高因机械加工导致降低的伸长率指标;母材未经过或分别经过1次或2次去应力退火后的微观组织由块状铁素体和索氏体组成…
316L+L360内衬复合管环焊缝焊接操作技巧
介绍了316L+L360内衬复合管焊接工艺,并从焊前准备、焊接操作要点及焊接缺陷防止等方面,阐述了焊接316L+L360内衬复合管焊接操作技巧及其注意事项,为公司今后复合钢管焊接积累了一定的经验,同时也为类似工程焊接提供了可借鉴的经验.
某型雷达天线波导管焊接方法
通过对某型雷达铝合金波导管的焊接进行分析,结合焊接试验,选取了高空45°焊接操作方法,采用合理焊接参数,制定了合适的焊接工艺,焊后焊缝质量良好,满足焊接工艺要求,最终成功应用于雷达铝合金波导管焊接生产.
氩弧焊根部重熔对双相不锈钢接头的影响
介绍了双相不锈钢焊接接头在焊接完成后,针对根部成形不良情况进行了根部未填焊丝氩弧焊重熔,随后开展了相应的硬度、点蚀、铁素体含量及金属间相的检测.通过测试发现,接头硬度有所改善,有害金属间相未检出,但根部重熔区域铁素体含量明显下降,出现明显点蚀坑,因此在施工中并不推荐使用此种方法修复缺陷.
高温合金焊接研究现状及发展趋势
高温合金具有良好的抗氧化性、耐高温腐蚀性、高温强度和耐磨性,在航空发动机和燃气轮机等领域应用广泛.首先,综述了高温合金的常见分类方式及其主要的应用场景,以及当前我国高温合金发展的现状和技术突破.其次,列举出高温合金在焊接中常见的焊接裂纹类型及焊接裂纹产生的机理,并对高温合金常用的焊接工艺及其工艺优缺点进行介绍,总结了当前国内外对高温合金焊接主流的研究方向,并列举出有突破性改良的案例.最后,总结了当前镍基高温合金焊接碰到的工艺瓶颈、常见焊接问题以及将来可能改良的焊接方向,并展望…
AGV在汽车工厂焊装线中的应用探索
AGV为现代制造业、现代物流提供了一种高度柔性化和自动化的输送方案,已广泛应用在制造业、物流仓储业、汽车及造纸等行业.主要对AGV在汽车工厂焊装线中的应用进行探索,分析其可行性、应用特点及应用前提,最终得出结论,AGV作为焊装线输送设备的方案是切实可行的.
基于SLM成形的拉伸试样力学性能测试误差分析
选区激光熔化(S L M)成形件力学性能是影响其能否满足使用要求的关键因素,广大科研工作者围绕SLM成形件的力学性能优化和机理分析等方面开展了大量研究工作,期间离不开对成形试样的力学性能测试,通常采用直接成形方式制备基于SLM的拉伸试样(参照铸造试样制备).针对基于SLM的拉伸试样成形特殊性,分析了拉伸试样力学性能测试中可能产生的特有误差,并研究了减小误差的措施,最后进行了实例分析,在一定程度上验证了误差分析和制定措施的有效性.
焊接升降转胎防落装置的设计与应用
在焊接生产中经常使用焊接升降转胎,由于焊接升降转胎的升降机构在运行中频繁的上升和下降,会产生升降机构零部件的机械磨损,从而引起升降机构机械失效等不良情况,并存在一定的安全隐患.通过介绍焊接升降转胎升降机构结构和特点,对发生机械失效的原因进行分析,提出了一种防落装置设计方案等措施来预防和解决此类问题的发生,保证生产安全.
A柱热成形补丁板点焊夹具设计与工艺开发
以某车型A柱热成形补丁板为案例,对热成形补丁板工艺、夹具结构设计、焊接过程管控及以往类似项目案例进行分析,重新对其点焊夹具设计与工艺开发进行研究,重点关注了设计原则、控制变形、防错防漏、自动下料、人机工程、抗剪试验及焊接顺序等方面,并取得实质性效果,为汽车行业补丁板焊接提供了技术依据.
轨道交通车轴喷钼技术攻关
机车车轴轮座部位喷钼后,在加工过程中经常出现因轮座部位两头脱钼而导致产品返工的问题,也会影响车轴钼层使用过程中的质量可靠性.通过对喷钼工艺及前、后加工过程进行系统分析总结,提出了改变圆弧倒角与喷砂角度,改进钼层车削等方法,基本解决了轮座部位喷钼后加工过程中出现的两头脱钼问题,有效稳定并提升了车轴喷钼的质量.
10mm厚Q1100E板材焊接性分析及试验研究
焊接性是材料的重要工艺性能,为研究预热Q1100E板材的焊接性,结合材料的成分与组织,对厚度为10m m的Q1100E板材进行了焊接性试验,采用斜Y形坡口焊接裂纹试验、搭接接头(C T S)焊接裂纹试验方法.经试验与分析,Q1100E板材在室温15℃、预热75℃和预热100℃时存在一定裂纹,当预热温度在125℃及以上时,裂纹消失,焊接性良好.
浅谈提高"日"字形柱制造质量的方法
"日"字形柱在钢结构厂房应用越来越普遍,因其结构复杂、焊接难度高,存在柱身扭曲、旁弯等质量问题.通过从人机料法环五个方面,分析了"日"字形柱焊接过程中的质量控制要点,并针对性地提出了质量控制的若干措施,对比传统工艺措施提出了改进的工艺方案.经实践验证,改进的质量控制措施大大提高了"日"字形柱的一次送检合格率,为同类型钢结构柱制造提供了借鉴经验.