15CrMnMoVA钢与30CrMnSiA钢氩弧焊及焊后热处理工艺研究
针对15CrMnMoVA与30CrMnSiA合金结构钢异种材料焊接时焊丝及热处理工艺制度选用问题,通过开展工艺试验与测试,研究结果表明:15CrMnMoVA与30CrMnSiA异种材料焊接时,H18CrMoA或15CrMnMoVA焊丝均可选用,焊后调质采用30CrMnSiA的热处理工艺更为合适,即淬火温度为880～900℃,油作为淬火冷却介质,回火温度为500～570℃.
基于机器人焊枪角度变化的熔深分析研究
针对25m m厚碳素钢板角接焊缝难以完全焊透的问题,通过研究厚板弧焊机器人双丝焊接工艺,发现影响厚板弧焊机器人焊接质量的关键因素为打底层的焊接方式和焊枪的工作角度.因此,分别对打底层的焊接方式,焊枪工作角度进行分析和试验.结果表明:25m m厚碳素钢板角接头机器人焊打底层需采用拉焊方式进行,可得到指状熔深,双面焊接熔深可以达到2～3m m的交汇区宽度,确保焊透;对于坡口角度为50°～55°的角接头,打底层拉焊的焊枪前进角度为90°～95°,填充和盖面层采用推焊方式保证熔敷效率…
核电站蒸汽发生器管板镍基合金堆焊质量的控制
蒸汽发生器管板镍基合金堆焊是蒸汽发生器制造的基本工序,也是关键工序,堆焊质量直接影响到设备制造进度和后续工艺质量.通过描述镍基合金电渣堆焊工艺,包括焊前准备、规范参数和必要的检测措施,以及分析有关影响堆焊层质量的因素,进行了焊接过程的控制,最终获得性能优良的产品.
电力输送单管塔低温焊接工艺开发与应用
加拿大电力输送塔属于单管多边形管塔,服役地区自然环境比较恶劣,大风、雨雪、低温严寒天气较为常见,单管塔在设计满足强度的同时,对于焊缝低温冲击性能也要满足相关标准的规定(-40℃,27J),这就对焊接工艺技术提出了比较高的要求,要满足这一要求,焊接工艺的开发和应用就显得尤为重要,能够满足低温冲击试验合格的焊接参数是工艺开发的主要技术难点,需要通过焊接工艺评定试板、对焊接试板进行检验来完成,项目的焊接施工顺利完成且产品能够顺利通过客户检验是焊接工艺应用成功的重要标志.要满足低温冲…
Q690qENH高强度桥梁用结构钢焊接性研究
介绍了Q690q E N H高强度桥梁钢焊接性试验结果,通过H A Z最高硬度试验、斜Y形坡口裂纹试验及系列温度冲击试验等,从不同角度验证其力学性能及焊接性,为今后Q690qENH高强度桥梁钢在桥梁建设中的应用奠定了理论基础.
建筑钢结构质量控制及关键工艺研究
针对新西兰海景壹号项目,描述了工程背景概况,分析了工程实施的重难点,并根据工程的特点制定了详细的QA/QC质量管理方案,详述了检测计划、人员管理、原材料管理、过程质量控制及验收文件等要求.同时以米字形节点梁为例进行关键工艺研究阐述,通过三维扫描、高精度端铣、厚板焊接等技术的应用,实现本工程构件质量要求的控制目标,并满足项目技术要求.
节镍含氮奥氏体不锈钢焊接接头组织及性能分析
以08Cr19MnNi3Cu2N节镍奥氏体不锈钢板为研究对象,采用M A G和S AW两种焊接方法,借助O M、XRD、HV等测试手段,研究了焊接接头的微观组织、显微硬度、拉伸与冲击性能,以及腐蚀性能和晶粒度.结果表明:两种焊接接头的焊缝与母材结合良好,没有明显的熔合线,晶粒无明显粗化,晶粒度均在7级以上;显微硬度无显著变化,热影响区略高于焊缝和母材;拉伸性能和低温冲击性能较好,接头的抗拉强度达母材强度的90％以上,-196℃冲击吸收能量>25J;焊缝和热影响区组织均为奥氏体…
汽车电池铝/铜激光搭接焊接的先进无损检测技术进展
Al/Cu异种金属薄板激光搭接焊接工艺已发展成为国内外新能源汽车动力电池模组件制造行业的关键技术.简述了传统无损检测技术在新能源汽车动力电池Al/Cu激光焊接领域的应用局限性,以及基于人工智能检测系统的先进无损检测技术在该领域的研究进展,并展望了先进人工智能检测技术发展的新方向.
药芯焊丝电弧焊在核电工程中的应用
在核电建设过程中,焊材用量十分巨大,核电现场的焊接施工中以焊条电弧焊为主,焊接效率较低,在一定程度上制约了核电建设的进度.近年来,随着药芯焊丝电弧焊在其他行业应用的逐渐推广,该方法在核电工程的应用也越来越多,但与国际先进水平相比,药芯焊丝电弧焊的应用还存在多方面的限制.通过对诸多限制因素的阐述和分析,若能够切实有效地加强对药芯焊丝生产、储存、使用等方面的质量控制,该方法在未来的核电建设过程中可以发挥更大的作用.
热处理对P91钢管道窄间隙全位置TIG自动焊接头残余应力的影响
以P91材质φ355.6m m×27.79m m管道窄间隙全位置T I G自动焊焊接接头为研究对象,研究热处理对其焊接接头残余应力的影响.通过盲孔法对残余应力值进行测量计算,结果表明:热处理可以改善P91钢管环焊缝的残余应力分布特点.
齿轨座双机器人协同焊接工艺研究
使用双机器人协同焊接齿轨座及其组件,可以大幅度提高生产效率,降低企业成本.根据夹具和工件型号,设定合适的双机器人协同寻位位置并配合电弧跟踪功能,可以降低编程精度,缩短编程时间.进行焊接工艺试验,开发适合双机器人协同焊接的多层多道焊接参数,解决了双机器人焊接接头处出现的应力集中问题.通过优化焊接顺序,减少了变位机翻转次数,缓解了焊接变形问题,提高了生产效率.
超声波振动锤击法消减焊接残余应力的应用
主要介绍焊接残余应力和超声波振动锤击法消减焊接残余应力的原理及应用,并结合实际生产介绍超声波振动锤击法消减残余应力在厚板焊接中的作用.
6082-T6铝合金中厚板MIG焊与激光-MIG复合焊工艺和数值模拟对比研究
通过采用MIG焊与激光-MIG复合焊两种不同的焊接方法,对6082-T6铝合金中厚板分别进行焊接,研究两种焊接工艺对焊缝表面形貌、微观组织、显微硬度、拉伸性能以及变形量的影响.结果表明:相对于MIG焊,激光-MIG复合焊焊缝熔宽较窄,焊缝形貌较美观;激光-MIG复合焊和MIG焊的焊缝熔合区显微组织大部分均为等轴树枝晶,而MIG焊焊缝热影响区大于激光-MIG复合焊接;激光-MIG复合焊和MIG焊接接头的热影响区硬度最低,并且激光-MIG复合焊接接头的平均硬度高于MIG焊接接头;…
Ti-6Al-4V合金焊后热处理工艺研究
在分析钛合金Ti-6Al-4V(TC4)化学成分、力学性能基础上,制定TC4合金焊后热处理工艺研究试验方案,进行T C4材料高温力学性能、不同热处理温度母材、焊接接头室温力学性能试验,分析试验结果,结果显示TC4合金在600℃以上屈服强度低、伸长率高,有利于合金焊后热处理有效实施.
在役期间焊接修补要求与建造期间的差异性和特点
通过对比ASME 2010版中在役期间与建造期间修补要求,研究核电站容器在役期间的焊接修补要求的差异性和特点.包括遵循规范版本、业主焊接工艺评定转移、焊工资格转移、缺陷去除及检测回火焊道5方面特点,分析其技术背景和内在产生原因,以便于更详细了解在役期间焊接修补规范要求,为国内更好了解使用在役期间焊接修补要求具有实际指导意义.
激光熔覆修复技术在40Cr轴类零件现场修复中的应用
为实现40Cr轴磨损件的现场修复,采用激光熔覆工艺在40Cr表面制备Ni60A合金涂层.重点研究了激光功率、扫描速度和送粉率等参数对修复形貌、修复区显微组织和力学性能的影响规律.结果表明:通过控制工艺参数(激光功率、扫描速度、送粉率)可以得到无缺陷的修复试样,N i60A合金粉末在高能激光束的作用下与40C r基体实现良好的冶金结合,显微硬度和耐磨性大幅度提高.对磨损的风机主轴现场修复应用表明,在40Cr轴表面熔覆Ni60A合金涂层具有较好的应用效果.
A572与A514异种钢焊接工艺
详细分析了A572正火钢和A514高强度调质钢焊接存在的冷裂倾向和H A Z脆化及软化问题,通过低强匹配原则选用焊材,采用合适的热输入量,辅以焊接预热及焊后不进行热处理的工艺设计,并经焊接工艺评定试验确定了药芯焊丝气体保护焊的焊接参数,满足AW S D1.1的要求.按照该工艺方案进行生产,获得了满意的焊接接头质量.
焊缝形式与结构强度关系的试验研究与应用
超大型挖掘机和矿用货车产品结构件选用原材料多为中厚钢板,设计焊接接头坡口角度多为45°,角焊缝填充形式多为等边角焊缝,由此带来焊丝用量大、成本高,焊接时间长,焊工劳动强度大,以及焊接变形与焊接缺陷产生的概率会增大等一系列问题.通过试验研究,探求非等边焊缝对焊接接头力学性能、生产成本及效率的影响,为优化焊缝结构形式设计提供依据.
铝合金城际动车底架枕梁垫板焊接裂纹控制
基于铝合金城际动车铝合金底架枕梁垫板焊接裂纹产生原因及控制,分析了城际动车铝合金底架枕梁垫板在设计及组焊工艺上存在的问题,根据这些出现的问题,介绍了铝合金城际动车铝合金底架枕梁垫板焊接裂纹的整个控制过程,并进行了跟踪验证与总结,为相关城际动车铝合金底架开发与工艺部门制定工艺提供参考依据.
静轴肩搅拌摩擦焊在轨道车辆车体上的工程应用研究
阐述了静轴肩搅拌摩擦焊在轨道车辆铝合金车体结构上的应用前景,但因其搅拌针与工件刚性接触,且无填充金属,工件的装配精度直接影响焊接质量,尤其对于车体占比70％以上的双层型材对搭接焊接结构,通过试验手段,探明型材装配的间隙容限和错边容限,从而保证产品质量.