工程机械行业产品更新换代快，客户不仅要求产品结实耐用，还需要良好的外观。推土机产品重要安装座（如发动机、变速箱和驾驶室等）依靠大型设备精加工完成，护罩、护板和盖板等覆盖件安装座多数采取划线或工装组对。常规的定位工装采用厚板焊接、加工和装配，使用过程中穿销轴定位精度高，但制作周期长、成本高、重量大，频繁移动造成劳动强度大。在生产实践中逐步推广应用空间样板，不仅满足装配生产要求，且制造周期短、方便实用，提高组焊精度，避免装配干涉的频繁返修，适应了产品更新换代的步伐。
针对起重机挡座圈在正常行驶中突然开裂失效，采用化学成分分析、维氏硬度检测、断口分析、金相组织分析及断面能谱分析等手段，对挡座圈开裂的原因进行了分析。结果表明：化学成分、维氏硬度、裂纹附近金属中的夹杂物、金相组织等检测结果均符合标准要求，但焊缝凸起处表面发现存在较多的折叠缺陷，表面处发现氧化物、硫化物等。根据裂纹的特点判断焊缝产生的裂纹属于脆性断裂，产生原因为焊接不良导致焊缝处存在大量O、S、P等元素，导致焊缝裂纹的产生。
在某型雷达的研制中，实现了国产Q690D高强度结构钢（以下简称高强钢）替代以往进口高强钢的应用。介绍了采用机器人焊接技术对某型雷达天线骨架Q690D高强度钢进行焊接，对其进行焊接性能分析，并针对焊接性能开展机器人焊接工艺分析。结果表明：经渗透检测，机器人焊后焊缝质量良好，满足技术要求。该工艺已成功应用于雷达天线骨架高强钢机器人焊接生产中。
为了避免焊前表面清理造成焊缝质量的不稳定、表面残留物总量高，进而使杂质进入焊缝,导致焊缝腐蚀、结构损坏等质量隐患的问题，针对2mm厚SUS301L-DLT不锈钢材料分别就对接和搭接两种标准接头为试验对象，采用不做任何清理、丙酮清洗、砂轮打磨后用丙酮清洗等3种方式对焊缝表面进行清理。结果表明：通过评估证实了清理方式不同对焊缝的力学性能影响不大，而与焊缝表面状态有直接关系；采用丙酮清洗方式对不锈钢进行清理，综合效果最佳。
为积极响应国家政策，提高数字化、信息化建设，针对民用项目、重大工程项目和核电工程项目建造过程中的焊接安装工程施工现场、焊工人员分配管理，以及焊接过程中的痛点、期望点和特殊要求，提出了将传统焊机进行物联网模块植入改造，利用物联网中先进的通信信息技术及大数据分析技术，实现焊接电源通信方式可配置切换，焊接工时、焊接电流及电弧电压等焊接参数的可视化大数据分析，同时对焊接工艺进行管理和分发。为实现焊接过程中“人、机、法、环”的网络一体化管理，建立人、机、焊接时间、焊接参数及焊接工艺数据…
基于船用脱硫洗涤塔制造项目，比较氩弧焊和填丝等离子弧焊的焊接工艺，分别研究Hastelloy C276合金的焊接工艺性能，并通过无损检测、拉伸、弯曲、腐蚀及金相分析等理化试验方法，对两种焊接方法接头质量、力学性能及耐腐蚀效果进行分析研究，探究出两种焊接工艺性能的优缺点。结果表明：两种焊接方法各项性能均满足相关标准要求。与氩弧焊相比，填丝等离子弧焊在提高效率与焊接稳定性、减少热输入、降低焊接材料成本，以及减少焊接飞溅和气孔等方面具有优越性。
以某深水浮式生产储卸油装置（FPSO）的吸力锚建造为例，对吸力锚的钢制筒体、顶盖结构、内部切泥板、铸造吊耳及锚链等主要结构预制安装流程与吸力锚整体装船工艺进行阐述。研究结果表明：深水FPSO吸力锚在建造过程中通过制定合理的施工顺序、严格控制组对尺寸公差和焊接参数等措施，对整个项目的质量管控和工效提升至关重要，也为后期同类大型管状结构物的建造提供了有益的参考。
总结了基于教赛融合模式的《大学生焊接创新实践》课程教学改革项目实施过程的主要内容。以“三全育人”为指导思想，通过建设创新型教学与竞赛融合的课堂模式、沉浸式多媒体课堂教学及全国大学生焊接创新大赛校园预选赛，实现提高本科生对焊接科学与工程专业的认识和兴趣、促进学生的综合素质提升，以及推动焊接科学与工程专业发展的教学改革目标。
以4mm厚X2CrNiN18-7不锈钢CMT堆焊试验为对象，探究焊接速度、送丝速度、弧长修正、焊接方向及气体流量对焊缝外观的影响，并通过具体的单一变量试验来分析各个参数对焊接过程及焊缝成形的影响。
激光焊接数据库管理系统是实现管道激光自动化焊接的重要工具，该系统主要包含了焊接参数的规划、焊接过程参数的实时监测记录及更新、焊接质量诊断3个功能。通过对管道激光焊接数据库管理系统的设计与搭建分析，结果表明：该管理系统能够实现管道激光焊接的实施过程指导和控制，且在激光焊接速度快、无法人为干预的特性下能够有效起到质量控制作用，为激光填丝焊接在管道焊接施工中的应用起到了关键作用。
采用激光-电弧复合焊接方法，以ER70S-6焊丝为填充材料，对船用11mm厚AH36钢进行焊接。分析焊接速度、激光功率及送丝速度对焊缝成形的影响，得出合适的焊接参数，并通过对焊接接头进行无损检测，以及拉伸、弯曲、宏观、冲击和硬度试验，研究了焊接接头力学性能。结果表明：在确定的焊接参数下，船用11mm厚AH36钢激光-电弧复合焊接焊缝正反面成形好，抗拉强度为520MPa，断裂于母材位置，焊缝与母材熔合良好，接头焊缝、熔合线、熔合线+2mm、熔合线+5mm位置平均冲击吸收能量为1…
多层多道焊是核电大直径厚壁管道常用的焊接工艺，坡口形式作为影响焊道层数和道数的直接因素，不仅决定了生产成本和效率，还进一步影响着焊接过程中焊缝排道及焊枪的可操作性。采用TIG打底、MAG进行填充、盖面，分别对20°、15°和9°的U形坡口进行了试验，分析了不同坡口形式下的电弧稳定性、焊缝排道和焊枪可操作性。结果表明：坡口尺寸对电弧稳定性影响较小；15°的U形坡口既可以使电弧对坡口两侧壁进行相对充分的加热和填充，又可以保证较小的填充量，打底焊可操作性好、焊接效率高。
不锈钢车体底架边梁通常采用钢板辊弯成形工艺，为了加强边梁本身结构，同时考虑与牵枕缓的装配结构，底架边梁在枕梁周边区域通常采取补强板+封板的结构进行补强。不锈钢材料具有热导率低、线膨胀系数大的物理特性，导致底架边梁在采用MAG焊接方法焊接补强板及封板时变形较大，影响后工序底架组装。通过对底架边梁的结构焊接模拟仿真及焊接顺序优化进行分析，为不锈钢地铁底架边梁焊接变形的控制提供参考。
钢结构件中的焊接H型钢，其厚板T形熔透焊缝焊接以人工气体保护焊打底、填充为主，效率较低。通过介绍采用窄间隙气电立焊方法进行H型钢厚板T形接头熔透焊缝焊接的工艺试验，为H型钢厚板T形熔透焊接提供了一种可借鉴的焊接工艺方法。
采用预先高频钎焊钯合金管过渡接头，再使用脉冲激光焊的方法，对钯合金扩散室密排列钯合金管束与不锈钢法兰进行了密封焊接工艺研究，通过对激光焊接接头的观察和气密性检测分析，确定了激光焊接功率、离焦量、脉冲频率、脉冲宽度及焊接速度等主要焊接参数。正式样件经气密性检测和氦质谱检漏达到了氢纯化分离用钯扩散装置的使用要求，从而确定激光焊技术可推广应用于钯合金扩散室密集阵列管束批量焊接生产。
为研究10mm厚Q1100E超高强钢板对接焊焊接时的残余应力及演变，利用有限元模拟软件进行焊接残余应力变化规律的模拟。同时，结合对接接头形式，根据GMAW焊接过程中Q1100E钢板焊接残余应力的变化趋势，进行模拟结果的验证，两者相互印证，以获得可靠的焊接接头残余应力分布。试验结果表明：多道焊时的焊缝往往会经历多次焊接热循环；每道的焊缝中心受热源影响较大，温度冷却快，焊缝收缩剧烈，残余应力较大，部分位置可以达到屈服强度，远离焊缝处受热源影响较小，残余应力相对较小。
镁/镀锌钢复合结构件设计和使用可有效降低结构和车身质量，是汽车轻量化发展的热门研究方向之一。为了揭示镁/镀锌钢MIG焊中镀锌层的作用，通过对比未处理、硝酸腐蚀、机械打磨3种镀锌钢表面状态所得MIG焊接头的焊缝成形、界面组织、显微硬度和耐蚀性，开展了镀锌钢表面状态对镁/镀锌钢MIG焊焊接性的影响的研究。研究结果表明：镀锌层的存在有利于改善液态镁合金在钢表面的润湿铺展性，有利于界面区的氧化物夹杂的溢出，促进界面反应进行和界面过渡层的形成，且部分Zn元素可进入焊缝区参与焊缝合金化，…
从产品及零部件结构出发，优化冷凝器支架、压板的结构，利用新型支架、压板特殊结构与集流管进行组装，无需再进行氩弧焊焊接就可以满足生产工艺要求，同时提高产品的生产效率和产品质量。
厚板牵引梁在搅拌摩擦焊焊接过程中，容易发生焊缝表面沟槽、焊缝压深、搅拌头断针等质量问题。通过应用优化组焊压紧工装、焊接参数及搅拌头的使用设计等攻关措施，可有效降低焊接质量问题发生，提升牵引梁焊接效率。
A335P22铬钼合金钢是2.25Cr-1Mo的耐高温用珠光体耐热合金钢，具有良好的塑性，抗高温、高压，耐腐蚀、耐磨损及其他特殊物理、化学性能的特征；其缺点是在焊接工艺中具有淬硬性和再热裂纹倾向。针对大壁厚A335 P22铬钼合金钢的特性研究更合理适用的焊接工艺和控制方法，确保获得优良的焊接质量。