汽车天窗顶盖总成包边R角凹陷分析及改进
包边工艺是汽车天窗顶盖总成中常见的生产工艺[1],通过对汽车天窗顶盖总成包边R角凹陷问题的分析,列举出一系列改进措施,以改善天窗R角凹陷问题,达到提升整车外观品质的目的.
包边工艺是汽车天窗顶盖总成中常见的生产工艺[1],通过对汽车天窗顶盖总成包边R角凹陷问题的分析,列举出一系列改进措施,以改善天窗R角凹陷问题,达到提升整车外观品质的目的.
目前的生产方式对商用车纵梁存储和分拣排序的效率、电泳后纵梁的保护以及对纵梁的存储提出了更高层次的要求.纵梁智能化存储方案经过进一步开发和优化,解决其方案中遇到的难点和问题后,必然在未来的生产中会发挥极其重要的作用.
机器人滚边技术在主机厂应用越来越广泛,为获得较好的滚边质量,需进行滚边分析.分析了门盖内板总成与外板的3种合拼方式:线性合拼、旋转合拼和硬性合拼,研究了对外板法兰高度、角度及门盖总成包边区域特征截面的分析方法,阐明了外板法兰角度与预滚边的关系.
对汽车装焊车间装焊线模块化标准生产岛的开发应用进行了分析和研究.结合汽车装焊线生产岛在国内外的应用形式和特点,在汽车装焊车间传统的焊接工作岛的基础上,对各类车身分总成和总成等焊接单元进行了技术升级和改造,开发出了标准化、模块化的生产岛.在生产岛模块化开发的基础上,兼顾开发出生产岛的柔性化特点,装焊模块化标准工作岛在实际生产中可实时适应产品变更、种类变更、产能提升等变化,降低企业的制造成本和维护保养成本,在汽车装焊线体布局上具有较大推广前景,可以为企业带来良好的经济效益.
Best fit系统是首次应用到MRA车身一工厂,也是BBAC第一次应用全自动生产系统.在全球疫情笼罩下,没有德国专家支持,依靠车身一工厂的尺寸团队的自主调试,突破Best fit各专项功能,包括Regulation、Training及E-shim功能,开发了螺栓紧固反转功能.且结合Best fit在Daimler全球工厂SOP 9个月的指标,制定了SOP的爬升计划,设定了整车及零件平均装配合格率,指导Best fit系统的提升.
输入轴轴承盖油封是变速器密封件的重要组成部分,它封堵了变速器内部齿轮油从输入轴轴承盖处向前端渗漏,是变速器的关键密封零件.输入轴轴承盖油封由骨架、橡胶件和弹簧组成,对装配过程、清洁度等要求较高.如果装配过程控制不当、清洁度差,会直接影响油封的密封性能,导致变速器漏油,引起用户抱怨,给公司的质量信誉带来不利影响,并造成经济损失.
简要分析了变速器壳体压降法测漏原理,并以Uson Qualitek 626压降式检漏仪在测量某自动变速器壳体中的应用为例,介绍了某壳体类零件测漏仪器选择、工装设计要点、设备验收验证过程.从而较系统地阐述了压降法测漏的应用方法.
以矿用车变速器装配产线目标功能为基础导向,循序渐进解构、再塑造产品模型模块,同时借鉴中轻型货车变速器装配线的优势特性,综合规划矿用车变速器装配线建设方案,集安全、简易、换产高效等特点于一体,以柔性化、精益化为原则,形成装配线技术方案.
为提高自动变速器下线测试效率,在现有自动变速器测试台基础上,研究设计一种适用于自动变速器下线测试的传动轴快速连接系统代替原手动连接方式,极大地缩短了传动轴连接时间和测试时间.
通过驱动电动机生产线的设置和构建,从生产制造和自动化控制两方面,介绍了保证电动机产品质量、提高生产节拍的方法.
主要阐述了氢燃料电池重型货车相对纯电动重型货车产品结构以及总装配过程中总装工艺的差异,开展了氢燃料电池重型货车装配工艺与质量控制要素的研究.
在高速低扭和低速高扭两种工况下,分析了某款纯电动汽车减速器齿轮、轴承、油封的效率损失;并通过台架试验,采集实际效率数据,将理论计算与试验数据结合,提出提高纯电动乘用车减速器效率的方法.
随着汽车产业的发展,传统燃油汽车被新能源电动汽车逐步取代的趋势正在加速.以特斯拉为代表的新能源造车势力,在销量和市场占有率上逐渐成为传统汽车的竞争对手,以电动化、网联化、智能化及共享化为表现的汽车产业"新四化"的推进,以互联网造车和零部件拓展为特征的新造车势力正在成为市场的重要组成部分,并且以自身的方式深刻地改造着汽车产业和管理方式.以智能驾驶和智能座舱为代表的关键性技术应用,正在以硬件通用、软件迭代的方式做互联化的管理方式,打破了传统汽车厂在软件管理上的薄弱环节,正在以一种…
随着新能源汽车补贴政策的退坡,新能源汽车市场正在从政策导向向市场导向转变,在其转变过程中,降本和技术提升成为新能源车企及零部件供应商发展的重要突破口.作为新能源汽车重要组成部分的"三电"系统,其成本占据了电动汽车成本的一半,电动机、电池、电控等零部件企业承受着整车企业降价和原材料上涨、核心零部件依赖进口多重压力,电动机、电池、电控企业必须想办法谋求发展,实现降本增效.
对重型柴油机缸体、缸盖粗铣,行业内普遍采用硬质合金可转位刀片加工工艺,由于金属去除量大、毛坯表面硬皮等原因,加工过程中普遍存在刀片崩刃、换刀频繁、效率无法提升等问题.通过试验超硬材料陶瓷刀片,利用其高硬度、耐高温和抗磨损特性,实现缸盖顶底面的高速高效加工,效率和寿命实现大幅提升.
详细介绍了底盘整体合装及自动化装配的优势,以及技术实现对产品结构的要求,对工艺设备构成、工艺布置方案及工艺流程等进行论述.目的是提高产品质量,提高生产线自动化水平,生产提升效率.
以柴油机连杆大端的杆盖加工为例,针对其油槽、结合面加工尺寸超差问题进行分析,基于零件外形结构的特点和现有加工设备情况,重新设计工装,对原有的加工工序进行优化调整.通过装夹方式和加工方法的改进,不仅解决了零件定位装夹效率低的问题,而且控制了油槽加工后的哈呋面变形,实现了连杆的高质、高效加工.
从变速器装配产线建设角度出发,对柔性化、数字化、智能化装配线进行了一些研究和思考,同时制定了中轻型变速器装配线方案.
通过加工信息确认、侧铣头调试及程序编制三个方面,介绍了利用侧铣头加工具有空间角度螺纹孔的方法,在不增加设备及人员的情况下,解决了空间角度孔系的加工,从而大大降低制造成本.
针对原有生产线手动工位劳动强度大的弊端,制定自动化改造方案.采用工业机器人、协作机器人及自动供料装置,自主设计相关工装,实现自动化改造,降低人员成本.