中国汽车年产量从2001年的234万辆,到2014年的2 300万辆,年产量增长了近10倍.以单一国家来看,中国大陆为全球第一大汽车销量市场,第二是美国.中国大陆市场销售的汽车品牌已经是百家争鸣,各家皆有3～12种各式型号的车型,因应汽车消费者对汽车外型与性能要求日益增强,各汽车厂车型外型改款速度必须以快达约2年便必须推出程度不一之改款车型来对应市场竞争.使得汽车模具的开发周期不断被压缩,现今每年汽车模具市场必须推出的模具数量已较10年前大幅增长,汽车模具市场产值也不断被推升…
自21世纪初以来,汽车行业融入了众多先进技术的“智能化制造”已逐渐为越来越多的企业所接受并予以实践.事实上,此时所追求的目标并非仅是减轻劳动强度和提高生产效率等较单一的考虑,而是出于最大程度地适应、满足不断变化的市场和消费者的需求,通过转变企业的运行模式(如采取多品种混线的柔性化生产方式等). 众所周知,现今智能化生产的鲜明特征之一就是把质保体系的重点转移到确保制造过程运行的稳定、可靠和强化产品的制造质量,以及对柔性化、混线生产方式的适应等诸多方面.这就决定了为此所建立的相应…
从现阶段的内燃机技术发展来看,实施严格的排放法规与降低油耗两者之间存在明显的权衡取舍和冲突.而且,汽车行业还要面对世界不同地区的各种测试循环,这会对产品开发工作和应用技术产生复杂而重要的影响.应汽车和发动机行业的请求,很可能会在2015年引入世界通用瞬态循环(WHTC),其特征是从低速低负荷工况测试到接近全负荷工况,期间有38次急加速.这将使NOx排放增加30％以上,PM颗粒物排放将增加15％以上.任何循环的瞬态排放都远高于稳态排放,且这种情况在规定的排放限值越低时越严重.所…
如今的汽车制造商面临的众多挑战之一就是在动力总成中降低车体质量和摩擦损耗以改善整车效率,这成为采用铝合金发动机缸体替代传统的铸铁缸体的一个重要驱动力.铝合金的一大优点就是能降低整体重量.但铸铁缸套仍在使用,因为铸铁拥有普通铝合金所不具备的重要的摩擦学特征.因此,众多的汽车制造商花费了大量的时间研究如何用铝合金汽缸体解决摩擦学不足的工程解决方案.
在雾霾及节能双重压力下,现代发动机发展趋势是小排量和高功率密度. 宝马、大众等都推出了这种先进发动机,而英国Cosworth公司的小排量高功率发动机引领世界发动机发展潮流——1.6L双增压发动机,功率达到惊人的368kW! 而大排量的高端乘用车(高级轿车、SUV、轿跑车)发动机,最重要的性能是功率/质量比.他们的核心技术主要是TDI技术和轻量化技术.
RFID RFID (Radio Frequency IDentification)技术,又称无线射频识别,是一种通信技术.可通过无线信号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触.常用的通讯频率有低频、高频、超高频等. 从概念上来讲,RFID类似于条码扫描,对于条码技术而言,它是将已编码的条形码附着于目标物,并使用专用的扫描读取器利用光信号将信息由条形码传送到扫描读取器;而RFID则使用专用的RFID读写器及专门的可附着于目标物的RFID标签…
小孔珩磨和中孔配珩是喷油器体加工难度最大、精度要求极高的工艺方法,珩磨机是高压共轨喷射系统高精度小孔制造的核心设备.全球高精度数控珩磨机市场主要被德国格林、纳格尔、卡帝亚及美国善能等几家企业凭借其先进的珩磨工艺技术所垄断. 2011年,苏州信能精密机械有限公司承担了无锡油泵油嘴研究所牵头的国家04重大专项“电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发与应用”中的子课题“高精度数控小孔珩磨机及配珩中孔珩磨机床与磨具”.
喷油器体是汽车喷油嘴的关键零件,该零件结构复杂,加工工序多,如图1所示;零件材质为20CrMo,热处理为渗碳淬火28～35HRC,渗碳深度0.8～1.2mm,加工要求高. 工序包括:车削、铣削、钻削和攻丝等,这里仅介绍车削中心和复合加工中心,喷油器体的中孔珩磨技术和设备将在以后介绍.
喷油嘴磨削难点在柴油机高压共轨系统零部件中包含了多对精密偶件,这些精密偶件在高温高压条件下工作,开启时要在毫秒级的时间内准确定时定量的向发动机燃烧室喷油,保证发动机燃油的充分燃烧,以满足发动机高效低排放的性能要求.关闭时要将200MPa左右的高压燃油密封,因此燃油系统零件需要极高的几何精度,使组合起来的偶件有良好的滑动性和密封性.以图1喷油嘴偶件为例:这对偶件包括喷油嘴体和针伐两个零件.
一枝独秀不是春满园春色才是春无锡国盛精密模具有限公司副总经理朱晓兵模具企业应当抓住当前经济全球化的发展机遇,积极借鉴来自全球的经营管理之菁华,在国内模具行业率先建设和完善高质量服务的研制模式,全面实行C4P技术项目.