辗扩技术在轴承锻造中的应用和发展
中国轴承工业经过50多年的建设与发展,特别是通过"六五"、"九五"技术改造,已具有相当规模和较高水平.目前有规模的轴承制造厂已达1400余家,从业人数约30万人,轴承年产量90亿套,轴承品种7000个,规格28 000多个.
GCr15轴承钢冶炼工艺的选择与控制
一、概述轴承素称为"工业的心脏",由于轴承应具备长寿命、高精度、低发热量、高速性、高刚性、低噪声及高耐磨性等特性,这对轴承钢的化学成分均匀性、非金属夹杂物含量和类型、碳化物粒度和分布,以及脱碳等要求严格,因此轴承钢质量的好坏也成为一个国家钢铁冶炼水平的一个标志.
醋酸乙烯合成反应器的制造工艺
随着化工工业的迅速发展,钢制管壳式换热设备越来越趋于大型化,虽然GB151-1999<钢制管壳式换热器>只规定了钢制管壳式换热设备直径在2600mm以下的设计、制造和验收,但现在钢制管壳式换热设备直径已经远远大于2600mm,甚至更大.2006年10月我公司为中国石化四川维尼纶厂的5.5万t/年合成反应器工业试验项目,首次试制成功一台直径为3600mm,由中国石化集团宁波工程有限公司(SNEC)设计的大型钢制管壳式换热设备--醋酸乙烯合成反应器.
钛-钢复合板焊接问题浅析
主要对新兴烟囱钢内筒材料钛-钢复合板焊接过程中,容易出现的问题及诱发因素进行简要分析,同时希望通过对该问题的阐述,能够帮助大家在现场施工中,注意并采取相应对策,防止类似问题的发生.
钛型药芯焊丝配方的研制
阐述了钛型药芯焊丝实际研制生产及应用过程中遇到的几个问题,并论述了解决的途径和措施.
焊接参数对不锈钢手弧焊接铁素体含量的影响
大量的文献及资料均证明焊接参数对不锈钢焊缝铁素体含量是有很大影响的.本文通过列举试验数据,找出了不锈钢手工焊条焊接时的不同工艺参数与焊后未经稀释的熔敷金属中的铁素体含量之间的关系及其影响规律.
443铁素体不锈钢水箱焊接工艺改进
在焊接443铁素体不锈钢水箱的过程中,由于焊材选择及焊接接头设计不当,焊缝发生了锈蚀现象.经过改进焊接接头设计,不仅解决了焊缝锈蚀的问题,而且简化了焊接工艺,降低了加工成本,具有较大的实用价值.
甲胺升压系统尿素级不锈钢高压管道的焊接
介绍了尿素级不锈钢316L+G510管道材料的性能特点和技术要求,通过焊接工艺评定制定正确的焊接工艺,成功完成尿素级不锈钢管道的焊接工作.
汽车前轴锻造工艺
汽车前轴形状复杂,承受冲击性负荷,因此对其强度、刚度及疲劳寿命要求较高,其质量直接影响到汽车传动系统的稳定性和负荷运行时的安全性.一般载货汽车和大型客车的前轴都必须采用锻造成形,以保证零件的强度要求和疲劳寿命指标.
真空热处理在汽车模具上的应用
近年来,汽车工业的飞速发展,给汽车模具制造业带来了无限的商机.同时,汽车的更新换代和高质量要求对于汽车覆盖件模具提出了更高要求,制造精密度和难度也在不断提高.热处理作为模具制造的关键环节,必须适应高质量模具材料的需要,通过应用真空热处理技术实施合理热处理工艺,确保模具制造的更高质量.
激光加工技术在国内外汽车工业中的应用概况
一、激光加工技术及特点 1960年,人类历史上出现了第一台激光器--红宝石激光器.从20世纪60年代初这种激光器在美国被首次成功用于拉丝模金刚石(diamonds for wire draw dies)打孔开始,人们对这种技术可行且有重要经济价值的激光加工方法给予了高度重视,并致力于研制更高效、更适用的激光器.大功率CO2,和Nd:YAG激光器的出现并成功实现商品化,为以快速加热为基础的激光加工方法的快速发展奠定了基础.
16MnR(HIC)钢焊接接头抗氢致裂纹的试验研究
研究了不同焊接热输入下焊缝在NACE熔液中的抗氢致开裂(HIC)性能.结果表明:焊缝的HIC敏感性随焊缝中Mn、S、P含量的增加而增大,焊接热输入在一定的范围内对焊缝的抗HIC能力影响不大.但是,当焊接热输入增大到一定程度时,焊缝抗HlC性能变差.这主要是由于焊接热输入增大后,焊缝组织变粗,性能下降,尤其是焊缝组织中的夹杂物随着焊接热输入的增大而长大,导致焊缝抗HIC的能力下降.
不锈钢焊缝中气孔形成机理及其对策
分析了不锈钢焊缝中气孔的形态性质及其对焊接质量的影响,探讨了不锈钢焊缝中气孔形成机理以及冶金学影响因素,提出了控制气孔产生的对策.结果表明,不锈钢焊缝中出现的气孔多为表面单个气孔,尺寸大小不一,分布随意,未发现密集性气孔,性质为氢致气孔.现场施工时,重要结构焊缝中出现表面气孔是不允许的,去除气孔的焊接修复,既增加制造成本,又可能对结构的使用性能带来不利影响.焊缝中气孔的形成由气泡的生核、长大和上浮三个阶段组成.当气泡的浮出速度Ve小于或等于焊缝的凝固速度 R 时,就可能残留在…
对于不含钛和铌的18-8型奥氏体不锈钢焊后消应力处理的探讨
一、问题的提出众所周知,奥氏体不锈钢的特点是能够抵抗多种强酸(硫酸、硝酸、盐酸)及其混合酸和其他多种氧化还原介质的腐蚀,具有高的化学稳定性,良好的塑性、韧性、焊接性及机加工性.
机车16MnDR总风缸纵、环缝的焊接工艺试验及应用
本文对16MnDR钢的多种焊接方法进行焊接工艺试验研究,试验结果表明,只要焊接材料匹配正确,焊接方法合适,工艺参数合理,即可获得综合力学性能良好、达到X射线探伤要求的焊接接头,满足设计及使要求.
常用模具材料的合理选择
模具材料是影响模具质量、性能和使用寿命的关键因素,模具材料对模具工业的发展也是十分重要的一环,因此为适应模具工业发展应不断提高模具寿命,必须对模具材料进行合理选择.
中国齿轮钢合金化体系的建立
中国齿轮钢种系列的变化大致可划分为三个阶段:1949～1980年为第一阶段;1980～2000年为第二阶段;2000年以后进入第三阶段. 1.第一阶段第一阶段的特点是全面照搬苏联的钢种系列,18CrMnTi钢是这个时期的主导钢种,其次是20Cr,20CrMo,20CrNiMo,20CrMnMo,20CrNi3,20Cr2Ni4.在20世纪60年代,中国第一汽车厂提出用20Mn2TiB钢,第二汽车厂提出用20MnVB,洛阳拖拉机厂提出用20SiMnVB钢代替以上钢种,并在汽车,…
深层渗碳淬火齿轮剥落原因分析
在某小型热处理厂经过渗碳淬火处理的大模数齿轮,在使用2个月后,多个轮齿出现了程度不同的剥落现象.本文从原材料质量状况、渗碳淬火过程和组织形态特点等方面分析了剥落现象的产生原因. 一、齿轮剥落的宏观形貌一件渗碳淬火齿轮(材料:20CrMnMo;外径:570mm;内径:335mm;齿宽:310mm;模数:18;齿数:29)在使用2个月后,12个轮齿的齿面出现了程度不同的剥落现象,如图1、图2所示.主要表现出以下特点:
齿轮喷丸强化的研究现状与若干问题
近年来,我国制造加工的齿轮零件的质量和使用寿命与国际相比相差很大,这一方面与中国现行的生产管理模式及体系有关;另一方面涉及到齿轮的设计、选材、加工工艺等存在的问题.对齿轮零件的长寿命使用性能指标而言,设计是关键,材料是基础,工艺是保障.本文主要从表面强化加工制造工艺技术角度来浅谈齿轮喷丸强化的现状及存在的问题.
等温正火前期快冷用冷却介质的选择
十多年前,高速风冷等温正火生产线开始在齿轮行业推广应用.锻坯经过等温正火后,不仅改善了材料的组织和性能,还减小了齿轮在渗碳淬火后的淬火变形.良好的应用效果使等温正火得到越来越广泛的应用,但是现用等温正火生产线存在的不足之处也时有所闻.在分析所有不足之处后,我们发现,从等温正火前期快冷介质的选择入手,可以解决这些问题.