电刷镀表面处理技术在清管阀产品上的应用
采用电刷镀技术对清管阀侧体镶阀座用孔及中体上、下轴孔进行表面处理,提高了工件表面粗糙度,降低了摩擦系数,进一步强化了零件功能,大大降低了生产成本,经济效益显著.
卡车车架纵梁的焊接变形控制
针对焊接结构的卡车车架纵梁的焊接变形,通过设计专用焊装夹具、采取相应的过程控制方法和合理的焊接工艺流程,达到减小焊后变形的目的,从而提升纵梁焊接总成的尺寸精度和焊接质量,进而提高卡车车架总成的整体精度.
φ 1626mm钢管水压机主缸体的焊接
我厂承接的超大型φ1626mm钢管水压机,真主缸材质为低合金钢20MnMo,因该缸体尺寸较大,故决定将主缸设计结构分析按受力分析、在保证力学性能和使用要求的条件下,合理分拆为两段锻坯,即由两端对接焊缝焊接而成.为此制定出了合适的焊接工艺,并成功地应用于实践,取得了令人满意的效果,从而保证了这一新产品的顺利投产.
轧机压下铜螺母的堆焊修复工艺研究
1.概述轧机压下铜螺母是轧机的主要工件,材质一般为铜合金,起调节轧板厚度的作用.它与压下螺钉、压下减速箱、液压AGC等共同组成轧机的压下系统;如果铜螺母产生间隙会造成颤动,在使用到一定周期后,内部螺纹丝扣必然产生不同程度的磨损,丝扣壁磨损严重的,甚至会造成裂纹,导致失效.近几年,随着钢产量的提高、品种钢比例的提高,压下频率增加、轧制力加大,加剧了压下铜螺母的磨损失效.而铜螺母的精度失效,直接影响到轧制工艺、轧制效率及产品质量,并且容易造成整个压下装置的连动失效,从而影响了设备…
蜂窝密封结构真空钎焊与修理技术
根据蜂窝密封结构钎焊的需要,选择钎焊用料,进行工艺研究.针对蜂窝结构技术难点,试验确定钎料预置、蜂窝装配定位、钎焊及检测的具体工艺方法和措施.同时,对发动机大修中蜂窝密封结构的钎焊修理进行实践总结.
15CrMo钢热成形封头的焊接工艺研究
针对15CrMo钢热成形封头的焊接接头抗拉强度不足的问题,通过焊接试验,完成了厚度为90mm钢板的焊接,经过一系列热处理,并对试板进行拉伸、冲击及弯曲试验,均为合格.为今后15CrMo钢热成形封头的焊接提供了较为可靠的依据.
冶金铁路辙叉焊修技术及工艺研究与实施
一、概述近年来,由于高锰钢整铸铁路辙叉结构简单,整体性、耐磨性好,施工方便等优点,在国内铁路,特别是冶金铁路全面推广应用.我公司建设之初由于受地理条件限制和连接工艺生产的要求,使其铁路具有道岔号数、曲线半径较小的特点,列车运行中对辙叉翼轨、心轨冲击增大;随着莱钢生产规模的迅速扩大,货物运输量猛增、行车密度迅速增加,特别是东风大型机车和140t六轴重型铁水罐车的投入使用,使本来就存在铸造缺陷的高锰钢辙叉的寿命进一步缩短,因此,寻找更经济合理的修复技术成为当务之急.
摇臂壳体堆焊耐磨材料的工艺试验
采煤机截割部由摇臂、滚筒组成.摇臂壳体内安装电动机、齿轮、行星减速机构,由电动机直接驱动,经齿轮、行星减速传动,将动力传到割煤滚筒上完成落煤、装煤工作.摇臂壳体在井下直接与煤和矸石接触,工作环境十分恶劣,磨损严重.为减小磨损,提高壳体使用寿命,决定在壳体表面堆焊耐磨合金.
截止阀的阀瓣堆焊工艺研究
分析了在材料为ZG1Cr13的截止阀阀瓣上堆焊钴基硬质合金时出现的堆焊缺陷.基于焊接工艺评定试验、焊接性能分析及出现问题后的工艺改进,堆焊裂纹的缺陷可以大幅度的减少甚至消除.
清管阀球体表面钴基硬质合金堆焊
1.概述常规的清管阀球体表面,为提高耐腐蚀、耐擦伤性能,一般通过Ni-P化学镀进行硬化处理.但在某些特殊工况介质场合,比如含有大量固体硬颗粒的介质,球体表面受到冲刷和磨损,容易造成阀门泄漏,必须选择Ni-P化学镀以外的其他硬化方式. 目前常用的密封面硬化方式有超音速火焰喷涂、镍基合金热喷涂、激光熔覆、镀硬铬及堆焊硬质合金等.对于我公司试制的高压硬密封清管阀,根据现有的设备条件,决定选择通过手工钨极氩弧焊堆焊工艺,使球体表面获得较厚的堆焊层,达到耐腐蚀、抗冲刷的目的.
无缝线路钢轨焊接接头低塌焊接预防工艺
1.概述随着铁道无缝线路大量铺设,在线路养护过程中,基于钢轨焊接接头的低塌安全隐患,已成为无缝线路钢轨焊接接头断轨的主要原因之一,且在日常线路养护中难以有效祛除根治,严重影响铁路高速、安全运行. 相关研究表明,无缝线路钢轨焊接接头低塌的主要原因是焊接接头硬度低于两侧母材硬度,因此在无缝线路铺设过程中,通过焊后热处理提高钢轨焊接接头区域硬度,可有效地避免出现低踏隐患.但通过实践证明,焊接接头区域硬度提高,低塌现象仍较为明显,焊后热处理措施并未真正有效达到消除低塌的目的,寻找新的…
变压器油箱圆形法兰自动焊系统设计
针对大型变压器油箱上法兰焊接的特点,设计了圆形法兰自动焊装置,通过装置中控制系统、传动系统和定位系统实现了装置的无级调速、顺逆转动功能,并能够对不同直径大小的圆形结构进行焊接.
雷达钛合金天线骨架焊接工艺研究
1.概述某雷达天线外形尺寸为12 000mm×5000mm(长×宽),是一个由壁厚3 ～6mm钛合金管材经焊接成桁架结构的大型受力件,分五块拼装成形.为减轻该雷达天线的重量,满足其快速架设的机动性指标,提高该产品的抗腐蚀性能,其天线骨架采用了钛合金管材、板材经焊接成一体的结构形式.由于天线骨架需要承受十二级的风载荷以及天线的重力、天线转动的惯性力等,因此如何解决好钛合金的焊接是天线骨架能否成功的关键.
固态高频焊接薄壁H型钢试验
本文介绍用两套60kW、400kHz固态高频电源连续焊接薄壁H型钢的试验过程.试验用2mm厚普通带钢,采用非对称型与对称型两种方法焊接,最后得出结论:对称型焊接工艺适用于薄壁H型钢焊接.
42CrMo锯片支撑环的焊接
针对中碳调质高强钢42CrMo焊接性较差和锯片支撑环的工作特点,选用力学性能略低于母材的J857CrNi焊条,焊前整体预热至320℃以减缓焊接接头的冷却速度.施焊过程中控制层间温度保持在270℃,焊后采用去应力退火处理,保证了42CrMo锯片支撑环拼焊的焊接质量.
TRT焊接机壳变形分析及控制
本文通过对TRT焊接机壳变形问题进行分析,找出机壳制造过程中产生变形的主要原因,并从焊接应力和焊接变形控制角度出发,对此类机壳的焊接工艺进行改进.实践证明,改进后的工艺可有效地控制机壳焊接变形,此工艺也适用于对变形要求严格的重要产品的焊接.
液力变矩器的涡轮外环与拨盘点焊设备及工艺研制
基于液力变矩器的涡轮结构及功能特点,针对涡轮薄壁构件制造过程中零件形状尺寸加工误差、装配误差、焊接变形和焊点质量控制,设计和制造了涡轮外环和拨盘自动点焊机,研究了点焊工艺参数对焊接质量的影响,优化了焊接工艺参数.经涡轮外环与拨盘焊接生产线的实践证明,产品一次合格率达到国外同类企业生产水平,涡轮各项性能指标达到技术标准.
5A06铝合金变极性脉冲交流氩弧焊工艺研究
1.概述随着科学技术的发展,轻质量、高强度的金属材料越来越多地得到应用,铝合金以其低温特性、质量轻、强度高的优点,已被广泛地应用在航空航天、汽车和民用工业中,成为一种重要的加工材料.为了满足现代航天工业的发展,具有良好力学性能的防锈铝5A06(材料物理性能见表1)的无缺陷连接成为现代发展的需要.
杭州铁路枢纽杭州东站扩建工程站房地下通道钢结构加工技术(下)
4.焊接H型钢梁加工技术 (1)钢梁组立首先,钢平台设置.由于钢梁截面比较大,无法在自动焊接H型钢生产线组立机上进行组立,因此我们采用了在专用钢平台上组立,钢平台与构件的接触面采取机加工并调整(尺寸符合组装要求).
大厚度复合钢板过渡层焊接工艺与组织性能研究(下)
第三,用角向磨光机将坡口附近20mm范围及坡口表面打磨干净,然后按照焊件组对间隙要求进行组对.定位焊缝采用焊条电弧焊,焊条为J506,在基层母材坡口面内进行定位焊. 第四,J506焊条烘干工艺为:恒温400℃,保温时间2h;A302和A102焊条烘干工艺为恒温150℃,保温时间1h;HJ431焊剂烘干温度为150～200℃,恒温1～2h. 第五,焊接参数如表2所示.