汽车齿轮测量的应用与发展
本文综述了我国汽车行业齿轮测量仪器的现状和国内外齿轮测量技术和仪器的发展趋势,介绍了齿轮精度标准和齿轮测量仪器的选择,指出了我国齿轮行业应当尽快配备相应的各类精密测试仪器,提高行业竞争力.
汽车门盖包边工艺及设备选用
汽车左右前车门、后车门,发动机盖和行李箱盖(后背门),即称四门两盖,是汽车车身总成的重要组成部分,因在车身制造中所具有的普遍性和工艺上的特殊性而被人们越来越重视.汽车四门两盖是汽车车身的外表开启件,装配后要与周围零件保持圆滑过渡和均匀的装配间隙,以达到良好的互换性.因此,要求门、盖外表面光滑平整,没有压痕、凹陷、凸包、折边翘曲等缺陷,且要保证工件整体尺寸精确、稳定.由于门盖在整个车身制造中所占有的比例及其所具有功能的特殊性,故对门盖生产工艺及设备和工装的要求很高.
美国OEM齿轮精密锻件的模具设计
通过对美国OEM齿轮精密锻件的产品工艺性进行分析,结合企业工艺装备状况,采用螺旋压力机成形锻件,并且阐述了模具设计要点,以及生产过程中工艺缺陷的解决措施.
制坯辊锻在铁路车辆组合式制动梁中间支柱生产中的应用
1.辊锻技术概述辊锻是将轧制变形引入锻造生产的一种成形工艺.在辊锻变形过程中,坯料在高度方向经辊锻模压缩后,除一小部分金属横向流动外,大部分金属沿坯料的长度方向流动,其实质是坯料在压力作用下的延伸变形过程,适用于减小坯料截面.因此,辊锻既可以作为模锻前的制坯工序为长轴类锻件提供锻造用毛坯(称为制坯辊锻),亦可在辊锻机上实现主要的锻件成形过程或直接辊制出锻件(称为成形辊锻).
齿轮室盖油封孔成形工艺探讨
康明斯C系列齿轮室盖油封孔冲压成形工艺复杂,废品率较高.本文通过对齿轮室盖油封孔冲压成形工艺的分析,提出了合理可行的解决措施,提高了产品质量.
轿车三四档双联齿轮的冷锻成形工艺
本文介绍了轿车变速箱中的一个关键零部件--三四档双联齿轮的冷态镦粗、挤压及冲孔的复合成形工艺.该生产工艺自动化程度高,成形质量好,在很大程度上减少了锻后机加工的工作量,节约了大量的金属原材料及机加工成本.
汽车铝合金锻件精密成形技术新进展
流动控制成形(Flow Control Forming-简称FCF)是发达国家塑性加工领域的新技术,其最新应用是汽车安全气囊气体发生器锻件和车用空调涡旋压缩机涡旋盘的挤压成形.北京机电研究所成功地开发了流动控制成形技术,实现了汽车安全气囊气体发生器锻件和涡旋盘的批量挤压生产.
热镦机成形输出法兰技术研究
输出法兰是轿车上的零件,锻打后经过清理直接进行精车,因此锻件的加工余量仅为1～1.5mm,最大公差为±0.5mm,表面缺陷不大于0.5mm,错差不大于0.5mm.另外,产品需求量大,每月2～3万件.如果采用传统的锻造方法进行生产,很难满足用户的要求.经过分析研究,我们决定在热镦机上采用热挤压的成形技术进行生产.
板材V形自由弯曲智能化控制技术
在板材拉深智能化控制技术研究的基础上,通过对弯曲力和弯曲行程的实时监测,根据塑性弯曲理论和神经网络技术,利用LM优化算法,实现了材料性能参数的实时识别和最优工艺参数的实时预测,取得了1‰的网络收敛误差.采用LabVIEW虚拟仪器技术,建立了板材V形自由弯曲智能化控制实验系统.通过对板材V形自由弯曲最优行程的实时控制,实现了弯曲回弹的实时控制,两种板材(SPCC钢板、ST13钢板和黄铜)弯曲智能化控制的最大误差分别为2.88%和2.11%.
汽车齿轮渗碳淬火热处理异常变形的研究
汽车齿轮渗碳淬火后,不可避免地要发生变形,会丧失一定的精度,对齿轮的啮合产生不利的影响.虽然对于高精度的发动机齿轮可以采用磨削加工来解决变形的问题,但磨削量是有限的,如果热处理变形超过一定量后,齿轮将无法正常磨出,或即使磨出,由于磨削去除量严重不均匀,也会严重影响齿轮的使用性能.
阀套高频淬火工艺
现代轿车马力大、速度快,为了操纵的轻便和灵敏,中高档次的轿车转向器都加装了转向动力装置,又称为液压动力转向器.它具有工作无噪声、灵敏度高和体积小等优点,能够吸收来自不平路面的冲击力,在现代轿车上得到十分广泛的应用.液压动力转向器机构涉及整车的操纵性、稳定性和安全性,它的质量也反映了车辆的质量,是直接关系到车辆性能的关键部件.而阀套是液压动力转向器分配阀的关键件之一.
M2Si高性能高速钢热处理工艺研究
本文对新型的无Co超硬离速钢的热处理工艺进行了探索,得到了最佳热处理工艺参数,并在齿轮切削刀具上进行了加工试验.试验结果表明,耐用度在通用高速钢的基础上提高了50%以上.
零件管螺纹激光淬火工艺的应用研究
利用激光表面热处理技术对管螺纹表面进行淬火,在保证其强度极限和屈服极限的条件下,既不改变丝扣的几何尺寸又能将丝扣的表面硬度进行提高,以提高其综合性能,解决现场作业粘扣问题.
精密复杂模具热处理变形及预防
模具热处理变形是模具热处理过程的主要缺陷之一,对一些精密复杂模具,常因热处理变形而报废,因此控制精密复杂模具的变形一直成为热处理生产中的关键问题.
齿轮双频感应淬火
早在20世纪50年代,前苏联高频电流科学研究院就提出了齿轮双频感应淬火的设想,并进行了试验.采用环形感应器,先用中频电流加热齿槽部,在3～5s内到达850℃,此时齿面温度达到750～800℃,再用高频电流加热齿顶部,在0.6～0.9s内齿面达到850～900℃,用水或乳化液进行淬火,得到了沿齿廓的硬化层.所使用的中频与高频功率密度均为1.5～2.0kW/cm2.
折光仪在测定水性介质浓度上的应用
我们看不到风,因为空气是无色透明的气体.同样的道理,水和白糖水都是无色透明的液体,我们也不可能看到静止的水和糖水的内部的流动情况.然而,在用冷开水调制白糖水时,沉在杯底的白糖周围,常常可以看到丝带飘动状的溶化过程,这是不同含糖量的糖水对光线的折射率不同而引起的.糖溶化完了,浓度均匀了,这种"飘动"也就消失了.
计算机模拟技术在热处理工艺装备中的应用
本文通过介绍计算机模拟技术在淬火槽设计、加热炉设计、渗碳炉设计和大型工件加热工艺设计当中的一些应用实例,阐述了计算机模拟技术对热处理工艺装备的发展的作用,指出了计算机模拟技术的应用可以提高热处理工艺装备设计的科学性和精确性,优化工艺装备的设计工作,使热处理向着高效、节能和智能方向发展.
如何鉴别J422焊条的工艺性能
近年来,我国J422焊条生产随着市场竞争的日益激烈,正在朝着以"精心设计、精选材料、精细制造"的精品方向发展.该产品在力学性能上大同小异,而在焊接工艺性能上的差异却很大.本文根据多年实践经验,提出了对J422焊条工艺性能进行鉴别的简便方法.
时代逆变焊机在造船行业的应用
北京时代科技股份公司是国内最先采用IGBT逆变技术应用于焊接设备,为了提高我国造船行业的焊接装备的技术水平和国产化水平,时代公司潜心研究数年,推出了高技术含量的时代A160-630多功能焊机. 在时代A160-630多功能焊机设计中,充分考虑了适应造船行业的焊接需求,精心设计,使时代A160-630多功能焊机成为造船行业的焊接设备的精品.
面向造船行业的YM-500CL5 CO2/MAG焊机
一、概述 CO2气体保护焊接作为一种优质、高效、低成本的焊接方法在国内船舶制造行业应用十分广泛,广船国际CO2应用率2002年就已经达到84.40%;江南船厂CO2自动角焊车,焊缝的一次X光拍片和超声波探伤合格率已达到99.5%.继续推广应用CO2焊接方法,提高船舶焊接制造工序的自动化和劳动效率,即提高单位工时人均熔敷金属率,是我国船舶制造行业目前面临的严峻课题.