基于ANSYS的50吨起重机结构强度分析及优化
对长江三峡通航管理局50吨全回转应急减载船用起重机,运用ANSYS模拟整机结构模型并予以计算分析,按CCS船级社规范对计算结果进行校核,并以此为理论依据优化起重机结构设计。一、概述长江三峡通航管理局50吨全回转应急减载船主要应用于葛洲坝到三峡大坝间及坝上至庙河段航道内,工作内容包括:对出现险情船舶实施应急减载及集装箱和其它大件货物的吊装;航道应急清障;水下起吊等。
CAE分析在汽车尾门结构设计中的应用
一、引言在汽车车身设计中车门的设计是比较复杂的,尤其是尾门的设计。因为车门不仅要满足一定的强度、刚性和抗凹性,还要满足人机工程、感官质量等要求。对尾门而言,由于使用了气弹簧装置,使得其相对左右侧门而言更加复杂一些。但是,随着CAE技术的快速发展,这些性能都可以通过CAE软件来模拟分析,使设计者可以客观地评价设计结果,为产品的结构优化提出改善方向,缩短产品的设计开发周期、节省设计开发费用。
应用NX软件进行协同设计的规范性问题
大型产品的研发必须采用协同设计的方式。在进行协同设计之前,必须要制定统一的规范。本文以铁路货车的设计为例,介绍了应用Siemens PLM Software NX软件进行协同设计要做的准备工作和制定的规范。执行这些规范,对方便查找文件,控制模型中的要素,优化数据结构等能起到重要作用,使得设计处于可控状态,保证设计质量。
填脂量对空间用轴承摩擦力矩的影响与分析
为研究润滑脂的填脂量对低转速油-脂混合润滑轴承运转稳定性的影响规律,基于空间油气散逸模型优选出四种填脂量方案,本文开展了不同填脂量方案下轴承组件的性能对比试验与分析,重点分析填脂量对于轴承组件摩擦力矩的影响。一、前言近年来,随着卫星在轨设计寿命的不断延长,扫描仪用轴承的累积工作寿命要求大于1×108转,固体润滑轴承已无法满足主机寿命要求。脂润滑轴承运转时摩擦力矩偏大,轴承润滑问题已成为制约长寿命扫描仪发展的瓶颈。
《智能制造》杂志征稿通知
一、征文范围1.数字化设计与制造2.智能设计理论、方法及系统3.自动化与现代制造系统4.机器人技术及应用5.虚拟设计与虚拟样机6.网络化控制与制造技术7.绿色设计与绿色制造中的智能技术8.智能加工、智能检测与控制9.数字企业与数字化工厂10.制造系统建模、运行、控制、优化与调度11.先进制造模式与战略12.制造信息与知识处理13.数控技术与数字化装备14.现场总线与无线传感网技术注:以上内容范畴供参考,围绕智能制造全领域,具体题目请自拟。
数字化转型,实现智能制造的基础
当今,数字化正在制造业快速发展,酝酿着一场巨大的变革,许多企业将会经历前所未有的改变。据IDC预测,到2020年,60%的全球企业2000强都将把数字化转型作为公司战略的核心。而具备数字化转型战略的企业将不断扩大自己的外部数据来源,到2020年,外部数据的利用将是当前的4到6倍,其产生与扩展可被市场消费的数据将增加50到100倍甚至更多。根据IDC对2000位跨国企业首席执行官的调查,有67%的首席执行官认为,到2017年底时,数字化转型将成为其公司战略的核心。
SOLIDWORKS World 2017:从软件到平台,从生产到创新
2017年2月5～8日,达索系统旗下品牌SOLIDWORKS的年度盛会SOLIDWORKS World在美国加利福尼亚州的洛杉矶会议中心举行。5000多名来自不同地区的SOLIDWORKS用户参加了本次大会,100多家SOLIDWORKS合作伙伴公司在大会的第三方展厅同时亮相。SOLIDWORKS首席执行官Gian Paolo Bassi、多位SOLIDWORKS技术负责人、合作伙伴以及SOLIDWORKS客户,在大会主会场的圆形舞台中央,与围坐在一起的观众们共同分享了达索系…
从霍尔模型技术系统的发展进化看传统系统工程到现代系统工程的演变
0问题的提出长期以来,人们对产品设计和制造、特别是复杂产品全生命期中的设计和制造活动有个误解,即误认为产品设计活动只发生在产品全生命期的早期阶段,如立项论证或需求分析、概念设计和详细设计阶段。产品制造活动只发生在产品全生命期的中期阶段,如工程研制和生产阶段。然而实际情况是,设计和制造、特别是设计是贯穿产品全生命期的活动,而不仅仅局限于产品生命期的某个阶段,对于复杂产品尤其如此。例如,在立项论证阶段的验证机试制、工程研制阶段工艺设计和工装设计、使用维护阶段的维修性改进设计等等。
Edgecam开启智能数控编程新时代
0引言数控加工程序编制的质量和效率决定了企业对客户产品制造的响应能力,是现代企业智能制造核心竞争能力之一。经典的数控编程模式是计算机图形交互式辅助编程,首先制订工艺方案,选择机床、刀具、夹具和切削参数,编制工艺规程。而后,输入CAD模型,根据加工工艺,构造数控编程辅助模型,定义加工操作,输入参数,选择元素,生成刀具路径。最后,通过后置处理生成数控程序,利用仿真软件进行加工仿真,检验程序的正确性。
《智能制造》杂志征稿通知
一、征文范围1.数字化设计与制造2.智能设计理论、方法及系统3.自动化与现代制造系统4.机器人技术及应用5.虚拟设计与虚拟样机6.网络化控制与制造技术7.绿色设计与绿色制造中的智能技术8.智能加工、智能检测与控制9.数字企业与数字化工厂10.制造系统建模、运行、控制、优化与调度11.先进制造模式与战略12.制造信息与知识处理
基于Solid Edge起重机主梁快速设计方法的研究
本文提出了一种基于Solid Edge软件的起重机主梁快速设计方法。通过建立标准起重机主梁的参数化模板,结合Visual Basic软件对其进行二次开发,实现了对标准起重机主梁的驱动。该方法仅仅需要调整有限的几个设计参数即可完成标准主梁的生成,降低了设计人员的工作难度,提高了工作效率同时也降低了设计人员出现错误的可能性。当模型更新完成后,模型对应的工程图样,设计物料清单也可以随之更新,设计人员的出图效率得到了明显的提升。
基于SOLIDWORKS Simulation的O型橡胶密封圈有限元模拟
O型橡胶密封圈因为价格便宜,制造简单,功能可靠,并且安装要求简单,O形环是在机械设计中最常见的密封件。有限元模拟手段可以对O型橡胶密封圈的工况响应做出正确的描述,为设计工程师针对O型橡胶密封圈的选择与密封性能是否达标提供理论依据。
SOLIDWORKS Motion在动平衡设计仿真中的应用
回转机械设备由于旋转离心力的存在,其动平衡设计是不可回避的重要内容。本文阐述了动平衡设计仿真的基本原理和方法,使用SOLIDWORKS Motion对电机转子结构进行了动平衡刚体动力学仿真,并对结构尺寸进行了优化,得到了较好的设计方案。
工业再设计实例:混凝土泵车臂架优化设计
一、引言2015年8月,安世亚太和苏氏集团结为战略联盟,正式启动了工业品再设计战略,共同打造基于工程仿真和精密铸造工艺的工业品再设计体系。再设计是一种全新的设计思想和方法,指的是让设计回归市场客户需求本源,重新审视原始设计,以最自然的方式来探索设计的本质。再设计包括对已知产品的改良和从无到有的创造,之所以能做到再设计,往往是由于突破性的新技术和新工艺的出现和成熟。那么,再设计体系到底有什么不同于传统设计的神奇
一种数控实验教学平台的开发和运用
根据教学的需要,利用开放式Mach3控制软件作为机床数控系统,设计并制造了以数控雕刻机床为主体的实验教学平台。从提高学生实验兴趣和动手能力等角度出发,实验平台采用拼装组合模块化设计,以加工作品尺寸检验实验平台调试的质量,使学生自主创新设计、制作和加工成为可能。在此基础上,开设了数控机床精度调试、数控控制电路连接并联机调试和数控机床加工等实验。解决了学生机、电、机械加工综合实验缺少实验平台的问题,锻炼了学生机电一体化系统运用和调试的能力,对促进学生综合实践能力的提升具有非常重要…
基于虚拟模型的车辆座椅优化研究
本文以车辆座椅的靠背曲面作为研究对象,目的在于寻求一种更加适合人体背部曲面的座椅方案以提高现有车辆座椅舒适度。综合运用人机工程学、三次均匀B样条曲线能量法和机械工程的多学科优化理论,设计出符合人机工程学且曲面光顺的车辆座椅。利用MATLAB软件对曲面曲率进行有限元分析和优化,根据优化后的曲面建立车辆座椅的虚拟模型。
基于模型的工艺尺寸链校核技术研究
本文分析了工艺尺寸换算原则、工艺尺寸链的计算原理,提出了基于模型的三维尺寸链校核模式。通过为PMI标注指定矢量方向,实现了三维尺寸的矢量标注,解决了基于三维模型的矢量校核难题。
叉车散热器后方热场分析数值模拟研究
为了优化叉车配重后方的热场,本文首先对某型叉车水箱后方的三维数模,包括车架后部、风扇、配重、散热片等,进行了合理简化,然后进行流体网格划分,设置常见的边界条件及求解参数,最后得到叉车后方的热场分布。并将计算结果与试验结果进行了对比,二者误差为14.1%,在控制误差15%以内,满足计算要求,表明本文计算模型合理,可以此计算模型为依据,进行后续的配重后方散热的优化。
三维模型定义(MBD)成功案例-湾流(Gulfstream)公司
一、引言2015年的三维模型定义系列文章分享了通用电气和美国海军的成功案例,之后总结了实施经验"十要和十不要"。本文将继续介绍另外一家世界著名公司"湾流(Gulfstream)"的成功经验。主要内容来源于Dan Ganser,湾流公司产品生命周期管理(Product Lifecycle Management,PLM)系统科学家,在2015年航空和国防工业PLM发展蓝图大
设计的互联网思维
文章通过对互联网思维和传统设计思维模式的分析,提出了设计的互联网思维具有服务明确化、关系多维化、分析数据化、模式多元化等特征。