多型号复杂轮廓零件视觉识别技术在汽车制造业中的应用
考虑到多型号、多变形、相似度高的零件,针对如何实现设备自动防错,提出使用视觉检测系统,通过多模式串行的检测逻辑设计和阈值设计,让设备实现零件自动检测具有防错功能,设备不但自己动起来还能自动判断产品是否合格,真正意义上实现自动化.根据检测硬件需要结合生产实际条件,搭建检测系统,设计检测方案、HMI界面和软件程序.经过实际应用验证该系统状态稳定,防错功能可靠,有效解决了困扰汽车行业的多型号、复杂轮廓、高相似度零件自动防错的难题.
发动机X7缸盖阀座、导管快速压装技术
结合车间正在试制中的X7缸盖压装导管、阀座质量不稳定的难题,设计一种快速压装X7缸盖阀座、导管的压装装置.根据实际生产应用,解决了生产周期长、质量不稳定、劳动强度大等生产难题,实现了阀座、导管压装的生产标准化、装配统一化和质量精确化,压装质量能达到图样的设计要求,适合中小批量的试制加工,具有较高的经济效益和使用价值.
胶枪节流阀和锥形导向套在现场的应用
车间D760前顶工位、后顶工位抹胶作业经常存在滴胶、断胶、涂抹不规范紧问题,不仅胶枪枪嘴结构不合理,还造成工作台、夹具、地面等多处滴胶,很难清理;而且D760驾驶室前风窗直口上端多处有焊接凝固胶,该凝固胶造成车辆工厂装配前挡风玻璃困难,且增加前挡风漏雨风险.围绕涂胶作业结合工艺涂胶规范要求成立团队进行攻关,不断探索、解决胶枪涂胶滴胶、断胶和导向定位问题,进而解决后工程强烈反馈的难点,同时降低现场的漏雨风险.
我国汽车产业的破坏性创新从燃油汽车到新能源汽车的战略转变
分析对我国汽车产业的发展战略转变及新能源汽车发展历程,总结提出我国汽车产业面临非对称竞争要转变发展战略,鼓励破坏性创新开辟发展新领域新赛道以此构建国产优势,并就我国汽车产业当下面临的风险挑战提出要把握战略机遇、强化顶层设计、自主培育科技人才、发挥新型举国体制优势四点建议.
传统汽车零部件铸造工厂数字化建设之路
铸造行业因其环境较差、工艺相对粗糙等特点,被冠上"傻大黑粗"的名号.在数字化浪潮不断翻滚的时代,面对新一轮产业升级和双碳目标要求,铸造行业如何借助新兴的技术成功实现转型已然迫在眉睫.以汽车零部件铸造工厂数字化建设为切入点,全面梳理铸造工厂数字化改造的思路、重点和难点以及改造后取得的成效,为同类改造项目提供有价值的建设性思路.
基于数据驱动的车身功能尺寸控制方法与实践
随着汽车工业快速发展和人们消费水平的不断提高,顾客对汽车的安全性和舒适性要求越来越高,汽车的车身结构越来越复杂,基于整车功能和装配需求,车身功能尺寸精度要求越来越高.功能尺寸作为白车身质量的重要一环,在车身制造和质量控制过程中的重要性不言而喻.数据是工程的语言,根据车身生产制造过程中全方位测量数据,可以还原现场问题状态,进一步追溯问题发生的根本原因.用数据驱动方式,借助数据状态分析结果来预警,从而发现车身功能尺寸质量控制中的问题,进而解决问题.从数据驱动车身功能尺寸控制方法与…
人工智能发展对汽车研发项目管理的影响分析
针对人工智能发展对汽车研发项目管理的影响进行研究和分析,并提出自己的看法,以供相关企业进行参考.
传统企业的数字化转型分析
制造业数字化智能化是新工业革命的核心技术:一方面,它通过产品创新,提高产品功能、性能和市场竞争力;另一方面,它也通过技术革命创新,让制造业向智能化发展,全面提升设计、制造和管理.针对传统制造车间生产与管理水平低下的问题,提出了基于 WinCC 与 OPC 技术的数字化车间的解决方案.
乘用车车身常用汽车用钢金相和成分研究
从材料上分,车身分为钢制车身、钢铝混合车身、全铝车身和多种材料复合车身,而在20万元以下的车型中,钢制车身是目前的主流设计方案.介绍了钢板中各个元素的作用,并对钢制车身常用的软钢、高强钢、先进高强钢、超高强钢及热成形钢的典型牌号金相和化学成分进行了分析,说明了各个牌号的金相组织和化学成分中重点元素的作用.
在线测试驱动桥总成NVH的工装夹具设计
对驱动桥生产企业,驱动桥总成NVH在线检测是生产过程中的最后一道工序,也是产品NVH性能管控的最后一道防线管控,在线检测工装夹具的设计也是对驱动桥产品NVH性能影响的关键因素.设计要求保证后驱动桥总成放入工装夹具时先进行一般导向,避免后驱动桥上零件与夹具发生碰撞,再由精定位装置进行定位.采用选取合理的高度定位点,底部通过托杆对桥壳主减进行定位,托杆采取凸轮轴式,便于中心高度的调试和调整;驱动桥的正向定位采取三点式,按一定位置对主减壳正面进行定位,其中上部正向定位采取活动式,便…
铣削机器人加工离线轨迹仿真方法应用研究
针对铣削机器人的离线仿真应用方法开展研究,介绍了利用西门子Tecnomatix软件辅助机器人离线编程的方法.运用三维建模技术建立夹具、电主轴、零件等模型,完成了铣削机器人工作站的初始工艺设计.应用Tecnomatix 软件工艺仿真模块进行了铣削机器人的离线仿真和优化,获得离线程序,并将该程序导入现场铣削机器人控制系统,进行实物测试验证.验证结果表明,离线程序能够满足铣削机器人在现场的加工应用.
基于汽车车身无损及传统维修技术的凹坑修复的研究
通过实际案例探讨了汽车车身凹坑修复的技术及应用,汽车车身凹坑修复是一种针对汽车车身外部及侧面发生碰撞造成的凹痕的修复技术,该技术主要通过整形、打磨、拉拔、填补及抛光等步骤来恢复车身钣金件原状.
基于尺寸问题解决的白车身模拟调试方法
研究了在汽车制造中关于车身装配尺寸的问题对于焊装工装夹具调试的挑战.对局部坐标系下白车身尺寸问题需要调试基准点的情况,调试过程比较复杂,基准拟合变化后的旋转位移等叠加会影响问题区域尺寸的变化,这些影响无法提前预估.传统的调试过程需要多轮调试,时间长且难以准确定位和解决问题.研究方法包括使用测量数据和软件分析来模拟和优化调试过程.在实施过程中,收集了实际问题区域的点云数据,使用测量软件Caligo进行数据拟合,建立局部坐标系以快速评价可能的尺寸变化来确定需要调整的目标.这一方法…
商用车AMT坡度传感器自学习方法研究
道路的坡度和曲率是车辆行驶道路环境的重要属性参数,能够准确识别道路的坡度和曲率是机械式自动变速器AMT能够准确选换挡的前提条件和重要保障,是实现降低整车油耗的相关控制策略的重要技术参数输入.国内外主流商用车AMT均通过在TCU上安装的加速器传感器测量的车辆横向和纵向的加速度来计算道路的实际坡度,而坡度传感器的初始位置偏差则需要应用层软件实现自校准或自学习.依托国内最先进的自动变速器,提出AMT坡度传感器自学习的方法和自学习的激活方式,为整车下线和售后市场提供指导性的帮助.
车桥从动齿轮材料疏松缺陷分析
加工过程中发现存在孔洞类缺陷的4件齿轮中的1件(已酸洗)进行外观观察,对人为打断的缺陷处断口进行宏观观察和能谱分析,对缺陷处的金相进行检查和能谱分析,对齿轮原料进行高低倍组织、夹杂物检查和热模拟试验,在试验的基础上,确定齿轮材料缺陷的性质,分析其产生原因.结果表明:齿轮缺陷为呈缩孔(缩松)状特征,而具有颗粒状夹杂物的孔洞表面无明显断裂特征;齿轮缺陷与原材料中存在较重的偏析和夹杂物有关,可能是缩孔(缩松)所致表面颗粒状夹杂物中有锰铁的氧化物和锰铬铁的氧化物.
重庆:新能源汽车发展"新高地"
"新能源汽车引领未来"已经成为汽车产业发展的共识.在这一前提下,近年来,重庆市陆续出台各项举措,着力推动汽车产业加快提档升级,强化新能源汽车产业基础,加快新能源化转型,并取得了令人瞩目的成果.但当下,面对各地都想分享"新能源汽车"这块大蛋糕,重庆要想能够坐稳"汽车之城"的位置,需要从电池、电动机、电控、材料以及人才等方面进一步夯实基础,着力推动汽车产业保持平稳持续增长,同步实现转型升级高质量发展,让重庆成为新能源汽车发展"新高地".
影响螺柱焊焊接效果因素的研究
着重介绍了手动螺柱焊枪重要参数之间的影响关系,通过了解重要参数之间的相互关系,得到了想要的焊接效果,并对生产调试起到了快速指导的作用.本次研究设备用深圳鸿柏逆变拉弧式螺柱焊机PIDS A20,焊枪为手动装填螺柱手动焊接.
电动汽车底盘件冲压自动化的设计与应用
基于典型电动汽车弹簧臂的结构与材料特性,分析传统冲压生产方式的弊端,提出了一种由闭式单点压力机与六轴工业机器人组成的生产线的形式来完成该系列底盘零件产线的设计方法.其中生产线自动化部分主要包括拆垛系统、视觉对中系统、上下料搬运机器人系统、线尾出料系统及控制系统等,可以经济而高效地完成典型电动汽车底盘件的冲压生产.
涂装车间后处理循环水除渣效果调节改善的研究
湿式喷漆室采用大量的水在喷漆室的底部或侧面来形成水幕,在吸风口随排风卷入洗涤装置中,水气充分混合后分离,带着漆渣的水流回循环水槽,经过滤、除渣后再打回喷漆室进行循环使用.为了保证循环水对含漆雾空气的洗涤效果以及水循环系统的通畅性,将循环水中的漆雾进行有效的解黏、絮凝、除渣是非常必要的.主要对文丘里喷漆室水循环除渣系统及絮凝药剂效果调节改善进行研究.
基于六西格玛统计方法的白车身装配稳定性的研究
借助于过程能力指数Cpk、浓度图判定样本数据的原始状态,利用三相图、流程图的方法分析出数据的偏差来源,并针对根本原因,对问题进行优化,通过假设检验的临界值法判定白车身装配稳定性是否有提升.以某车型白车身装配线左后门自动装配工位为例,以左后门装配稳定性为研究对象,通过以上方法将装配系统过程能力指数平均水平从0.6提升到1.33,从而验证了此方法的正确性及可行性.