浅谈螺栓拧紧力矩对连杆大头孔变形的影响
以公司生产的一款中速柴油机连杆为例,简要介绍了连杆大头孔的机械加工工艺过程;对连杆大头孔的变形原因进行了深入细致的分析,同时将连杆大头孔的变形对柴油机可能产生的危害做了简单的分析和介绍;最后对连杆大头孔变形的原因之一——连杆体、盖合装时螺栓的拧紧力矩,作为重点进行了研究,最终确定大头孔变形最小时使用的连杆螺栓拧紧力矩.
对某研发车型膨胀罐支架的优化设计
某研发车型在改制装配过程中发现,改制过的膨胀罐支架与未改制的空调管存在干涉情况,通过现场实践结合理论数据对问题原因进行深层次研究分析,最终发现问题产生的根本原因,同时对膨胀罐支架进行了优化设计,确保问题解决并顺利装车,确保了该项目的研发进度.
CMT焊工艺在天窗顶盖薄板上的应用与研究
通过研究CMT焊工艺在天窗顶盖薄板上的应用,总结相关的适用参数、工装设计及调试方法等,为后续类似结构的产品设计及工艺设计提供帮助与指导.
中轻型变速器总成数字化柔性化装配技术研究
从变速器装配产线建设角度出发,对柔性化、数字化、智能化装配线进行了一些研究和思考,同时制定了中轻型变速器装配线方案.
空间角度螺纹孔的加工方法
通过加工信息确认、侧铣头调试及程序编制三个方面,介绍了利用侧铣头加工具有空间角度螺纹孔的方法,在不增加设备及人员的情况下,解决了空间角度孔系的加工,从而大大降低制造成本.
机器人技术在发动机制造自动化率提升中的运用
针对原有生产线手动工位劳动强度大的弊端,制定自动化改造方案.采用工业机器人、协作机器人及自动供料装置,自主设计相关工装,实现自动化改造,降低人员成本.
智能工厂自动化产线电气控制系统优化设计及应用
针对新工厂的自动化产线设计、集成、调试过程中总结的相关经验,结合目前汽车行业内的核心制造技术,对自动化生产线电气控制系统设计过程中可提升改进的内容进行整理,实现汽车自动化产线的优化设计,并将上述方案整理归纳的优化点,应用到新工厂的设计及集成中.
数字压力装配单元研究与应用
通过研究应用数字压力装配单元的控制策略,计算和验证最佳压力、压装速度及控制方法,实现输出压力、压装速度的精确控制.压装数据的实时显示与可追溯性,为装配的信息化、智能化做好了数据基础.
铝合金压铸件浸渗后发黑问题分析
针对壳二6D产品15641015-1-Y浸渗后零件发黑的问题,进行系统的原因分析与探讨,并提出解决办法,为企业新工艺执行提供坚实的理论和实践基础.
整体式差速器一字轴锁销断裂分析
某电驱动后桥总成在售后批量出现行驶过程中主减速器内部异响或卡死现象,经拆解分析为主减速器差速器锁销断裂,导致差速器半轴行星齿轮打齿故障.通过对整车的工况结合差速器受力分析,对各影响因子进行单因子变量试验,安排大量的对比台架试验,制定了改进方案,将一字轴及行星齿轮进行磷化表面处理,解决了一字轴锁销断裂导致的主减速器失效故障.
电动汽车用两挡AMT执行机构设计优化与试验研究
基于株齿2T07AMT变速器换挡时间的优化课题展开研究,计算了不同传动比对最大输出换挡力的影响,以及对换挡时间的影响.设计了两种不同传动比的执行机构方案,并试制了样箱,通过测试数据的对比,验证了优化方案的有效性.
变速器润滑系统的设计评审与试验评价
在变速器构成系统中,润滑系统占据重要的位置.在开发初期对其进行充分设计、评审及试验评价,是确保变速器可靠性的关键.根据多年变速器设计经验,对润滑系统的设计评审方法及试验评价项目进行了详细论述,并提出一些评审指标,可以对学习者提供一些参考.
液力变矩器试验台电控系统研究
液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成,液力自动变速器的变扭作用是通过液力变矩器实现的.当变速器处于变矩工况时,变矩器处于增扭状态,除增扭作用外,液力变矩器还具有提高动力传动效率、驱动油泵,形成液力/液压系统及保证车辆起步平稳柔和的作用.主要介绍了用于液力变矩器的开发测试和下线测试试验台的电控系统研究.
商用车冷却系统的仿真分析与优化
某商用车在方案布置阶段,经仿真计算发动机出水温度超标,冷却性能不足,于是对发动机舱进行流场仿真分析,确定发动机舱流场布置不合理是导致水温高的主要原因.通过优化防回流挡板、增加导流板、优化护风罩的改进措施提升冷却性能,样车经热平衡试验验证,优化后发动机出水温度降低约8℃,优化方案效果明显.
重型货车ABS/EBS检测
重型货车的生产过程中需要对ABS/EBS系统进行相关检测,确保其功能正常,满足使用要求.简单介绍了重型货车常用的ABS/EBS系统、转鼓检测原理及流程,并分析了检测作业时遇到的几种故障案例.
基于Flexsim的汽车空调生产线优化研究
针对A公司汽车空调生产线产品制造节拍不平衡问题,提出一种应用三维仿真软件进行模拟优化的优化方案.结合实际生产流程,采用Flexsim软件建立仿真模型,挖掘关键瓶颈工序,制定优化方案,合理进行资源配置优化,进而提高该生产线生产效率和产能.
圆锥滚子轴承预紧后轴向游隙的测量
为兼顾产品寿命和成本,通常在汽车车桥中采用背对背配对的两个圆锥滚子轴承.现有文献对双列圆锥滚子轴承的轴向游隙定义及测量做了诸多介绍,但均未涉及在装配预紧后特别是大负载下的轴向游隙的检测.
冲压梁类零件侧壁回弹缺陷分析及解决措施
轿车车身中梁类零件侧壁回弹缺陷是冲压工艺难点问题,其质量好坏直接影响到车身的性能指标.基于对多个轿车车型平台梁类零件冲压成形设计、工艺与生产的经验积累,深度分析轿车梁类零件拉延过程中回弹缺陷产生原因,通过选取零件在模具制造和调试过程中遇到的三类典型的梁类冲压回弹缺陷解决方案,从产品设计、冲压工艺、模具设计及模具调试等方面提出梁类零件冲压回弹缺陷控制措施,节约后期调试、维修和改造成本,有利于缩短车型生产周期.
法兰盘端面齿的加工方法
从法兰盘端面齿加工方面入手,通过改进的加工方法和旋转夹具的应用,说明这类法兰盘的加工方法对产品质量的影响.经过批量加工验证,不仅大大提升了加工质量,更提高了加工效率.
双联齿轮加工对齿工艺多样化研究
主要对双联齿轮对齿多样性加工工艺进行了研究.双联齿轮是汽车、工程机械和机车等多种传动类型中的一种重要轴类零件,尤其在新能源汽车行业逐步应用,具有结构紧凑、转速较高等诸多特点.但因其加工难度较高,对加工相位角要求严格,使得该零件的工艺性研究遇到瓶颈.