车架纵梁材料利用率分析
针对车架纵梁进行材料利用率分析,说明原材料对纵梁下料过程的影响,采取措施提高材料利用率,对纵梁在开平纵剪过程中提升材料利用率具有指导意义.
白车身焊接线工装设备设计维修性考虑
白车身焊装生产线工装设备主要包括焊装夹具、抓手、转台机构、滑台机构以及辅助工装设备,随着生产线持续运营,工装设备持续磨损,精度持续劣化,甚至出现突发故障引起停线,需要及时维修以恢复设备原有功能.因此,提出在工装设备设计阶段将维修考虑其中,这样将提高生产线工装设备的维修效率,降低工装设备维修成本.
循环球式电动助力转向器设计
该课题为汽车前轮转向系统的设计,以某公司自主研发的纯电动运输车为对象,进行循环球式电动助力转向器的设计,并通过有限元分析,建立循环球式电动助力转向器的模型,进行扭转变形分析.该课题首先对汽车转向系统进行概述,其次做设计前期数据准备,然后对循环球式电动助力转向器的主要零部件进行扭转变形分析,最后根据设计方案进行循环球式电动助力转向器的试制,并对该转向器进行台架试验,验证该转向器的性能.
柔性试制夹具在新车开发中的应用
新车型开发过程中,对投资成本、周期要求越来越高,试制样车至关重要,白车身试制是样车试制的重要环节.通过对试制夹具进行阐述分析,提出了试制夹具存在的问题及影响,结合实践经验,将试制夹具柔性化设计,使柔性部分重复使用,达到减少投资成本、缩短开发周期的目的.
光学扫描测量技术在汽车冲压覆盖件尺寸优化中的应用
汽车冲压覆盖件是汽车制造的一个重要生产过程,与一般的板料冲压零件相比,汽车冲压覆盖件具有材料薄、形状多为复杂的空间曲面、结构尺寸大等特点.通过光学扫描的方式对冲压零件的各个工序进行扫描,对比各工序之间的差异,找到尺寸问题的根源,进而协助优化冲压件的尺寸.通过该方法,已为公司至少四个车型20多个零件提供了分析数据,取得了良好的效果.
浅谈机器人滚边质量提升难点及对策
介绍了机器人滚边技术及其常见缺陷,结合实际项目的应用,探讨了后盖机器人滚边调试中遇到的质量提升难点及解决对策.
我国数控装备可靠性进展研究
论述了数控机床关键功能部件的可靠性研究的重要性,介绍了我国可靠性技术研究进展和取得的成果,并指出了目前所面临的问题,并关注其在汽车主机厂方面的应用以及在汽车零部件上的应用.
基于Romax的圆柱齿轮微观修形分析研究
圆柱齿轮传动效果的影响因素众多,其中轮齿微观修形是一个不容忽略的重要因素.首先在Romax下对中桥主减速器圆柱齿轮传动建立参数化模型,添加载荷谱后得出传动误差、啮合接触斑、接触和弯曲安全系数等运行结果,然后对圆柱齿轮进行齿向斜度修正、齿向鼓形和渐开线修形等微观轮齿修形,将修形后的运行结果与修形前结果进行对比分析,最终得出齿轮微观修形对于改进齿轮传动性能有着重要的意义.
基于TRIZ理论的平衡轴密封改进设计
平衡悬架系统是保证重型货车平稳运行的重要部分,有着传递力和扭矩的作用.根据实际应用故障案例,利用TRIZ理论,针对平衡轴漏油问题进行了探讨,通过方案筛选,确定了改进方案,经实际验证极大程度上提高了公司效益,降低了悬架系统平衡轴故障率.
驱动电动机用密封深沟球轴承设计分析
针对某新能源汽车驱动电动机用双面密封深沟球轴承的工况条件和使用要求,系统化地从材料、结沟、润滑、密封等设计关键技术进行分析,阐述了设计难点及问题的解决方案,为新能源汽车驱动电动机轴承的系列化开发提供参考依据.
汽车结构件冲压工艺设计优化
汽车结构件设计是一个不断改进和优化的过程,产品数据下发至工艺部门后,工艺工程师需要从零件成形特性,最终产品质量,模具的强度和修边工艺可行性、生产成本等方面进行分析,提出修改建议,由产品部门根据优化建议形成最终的产品数据,以优化生产工艺,提高零件质量,降低成本.
6063T6铝合金型材整截面弯曲试验研究
开展了铝合金保型材的全截面弯曲试验研究,探讨了支辊中心距离、下压量对铝合金型材的最大载荷、弯曲刚度和吸能量的影响规律.
重型货车中后桥V形推力杆装配困难影响因素及对策
对重型货车中后桥V形推力杆装配困难因素进行了深入的研究,立足现场,查找真因,给出解决问题的对策.针对产品结构、尺寸链分配、装配工艺、油漆工艺及实物质量等方面存在的问题,通过优化推力杆支座产品结构(与横梁连接由焊接改为螺栓联接)、优化V形推力杆装配尺寸链分配(连接孔尺寸由长圆孔改为大圆孔、联接螺栓端部尺寸优化)、优化推力杆装配工艺(增加专用吊具)、优化推力杆支座螺纹孔油漆工艺(增加封堵件)、优化推力杆支座总成装配工艺(增加专用夹具及检具)以及提升推力杆支座产品实物质量(增加专用…
齿轮磕碰毛刺的分析
齿轮和齿轮轴在机械传动中起到重要的作用,如果齿轮和齿轮轴上有磕碰毛刺,会极大影响到齿轮的啮合精度,同时影响到的齿轮的传动效率和齿轮间的啮合噪声.为降低齿轮在制造的过程中产生磕碰毛刺,从齿轮磕碰毛刺的产生原因以及改进措施等方面对齿轮和齿轮轴磕碰毛刺进行分析研究,并且通过重点提出改进措施的实施及效果来避免由于磕碰毛刺而影响到齿轮的传递效率.
管柱扭转疲劳试验台设计
以某车型的管柱转向器作为探究对象,对管柱扭转疲劳试验台进行设计.然后用此试验台对管柱转向器进行疲劳寿命测试,并对台架进行振动仿真分析来试验其稳定性能,同时利用静力学分析实行工程力学强度校核,以满足试验基本性能要求及精度要求.
变速器总成疲劳试验故障识别及应用
变速器关键零部件中,齿轮及轴承最容易发生磨损失效,常见的失效模式有齿轮点蚀、剥落、齿断及轴承卡滞.由于变速器是密闭箱体结构,试验人员无法用眼去判断识别变速器零件的运行状况,况且变速器齿轮副结构复杂,台架电动机噪声等干扰因素,更加难以判断零部件何时会失效.德尔塔分析仪在测试过程中通过明显的振动特性发生变化进行分析,借助于及时切断试验台运行,设计工程师有最好的机会第一时间发现故障产生的原因,对产品设计开发及质量判断提供了有力的信息.及时及早切断试验台运行将缩短试验时间和降低试验成…
车身激光在线检测系统
激光在线测量技术的引入,主要有以下优点:零件测量覆盖率100％;实时检测,确保获得第一手数据资料;测量数据网络化管理,公司内部各个相关部门都能通过网络实时了解产品的质量状态.
温泽创新检测方案为宝马保驾护航
华晨宝马最新扩建的位于辽宁沈阳的大东工厂,是一座具备完整四大工艺的新工厂,于2017年5月19日正式开业,生产全新一代BMW 5系Li.新大东工厂融合了宝马集团先进的生产技术,应用高标准的物流、生产和质量管理体系. 从德国到中国,温泽和宝马,多年来一直是彼此信赖的好伙伴. 此次工厂的扩建,作为多年的合作伙伴,宝马依然选择了温泽6台RA系列悬臂测量机及1台RUF地底式测量臂作为保障整车质量的检测工具.
激光深熔焊工艺在铝车身上的集成应用
铝和铝合金材料应用于汽车车身的关键在于连接技术,而连接技术的选择则取决于铝和铝合金材料的应用路径.车身连接工艺常用的有电阻焊、自冲铆接、旋转攻丝铆接、激光束焊、熔化极惰性气体保护焊等.激光深熔焊技术具有热量密度集中、受热对母材损伤较小、焊缝熔深与焊缝宽度的比值较大、热影响区小等优点,且在焊接工艺实施中易于高集成度、智能化和敏捷化,可实现高可靠焊接,理论上正好可以解决当前铝及铝合金车身焊过程中弧焊存在的热量分散、生产效率低等问题.
国内外汽车用钢的技术进展及EVI销售新模式
汽车工业面临着环境保护和安全性的问题,因此汽车轻量化在解决燃油效率、CO2减排和环境友好等问题起着关键的作用.先进高强钢是解决车身减重、保证安全性、防腐和降低成本等问题最具有应用前景的金属材料.介绍了国内外钢铁企业近年来在汽车用钢方面的技术进展,结合具体实例,重点介绍了高强度钢板的发展情况以及EVI销售新模式.