底盘整体合装及自动化装配工艺技术应用
详细介绍了底盘整体合装及自动化装配的优势,以及技术实现对产品结构的要求,对工艺设备构成、工艺布置方案及工艺流程等进行论述.目的是提高产品质量,提高生产线自动化水平,生产提升效率.
连杆快速定位及加工变形控制技术方法
以柴油机连杆大端的杆盖加工为例,针对其油槽、结合面加工尺寸超差问题进行分析,基于零件外形结构的特点和现有加工设备情况,重新设计工装,对原有的加工工序进行优化调整.通过装夹方式和加工方法的改进,不仅解决了零件定位装夹效率低的问题,而且控制了油槽加工后的哈呋面变形,实现了连杆的高质、高效加工.
自动化汽车工厂数字化改造之路
以商务车总装车间数字化改造为切入点,全面梳理数字化改造的思路、重点和难点以及改造后取得的成效,为同类改造项目提供有价值的建设性思路.
万向节十字轴失效分析及优化设计
万向节十字轴应用新车型验证时发生早期失效,利用有限元分析软件对该万向节十字轴进行分析优化设计,实现提高其性能的同时,大大缩短了设计开发周期,节约了重复试验的周期与成本.
驱动桥减壳面漏油故障影响因素分析
驱动桥最主要的核心部件就是减壳总成,里面包含各种齿轮及传动件.因为需要加注润滑油,所以就使得密封性能尤为重要,实际反馈市场故障显示,减壳和加强圈的配合面经常有漏油现象.从理论方面入手,讨论了减壳结合面漏油故障的影响因素,从而提出相应的注意点和改进设计的参考意见.
汽车后桥齿轮断齿缺陷分析
车辆在正常行驶时,底盘下部突然出现咔咔异响,车辆停驶.经拆解后发现,该后桥从动齿轮出现两处约6个轮齿打齿.通过扫描电镜对该失效齿轮进行断口宏观分析、金相检验、表面硬度、心部硬度及有效硬化层等的检验,分析认为该齿轮的断裂是由于主动、从动锥齿轮接触区未调整好,使主动锥齿轮大端受力过大,该齿面接触应力超过了材料的抗剪切屈服强度极限造成的.结果表明,齿轮副接触区未调整好,造成主动锥齿轮和从动锥齿轮啮合不良,使主动锥齿轮大端受力过大,该齿面接触应力超过了材料的抗剪切屈服强度极限,后续的…
防错装置的能力模型构建及其在汽车行业的应用
以不同型号的弹簧防错为例,利用其颜色的差异,搭建防错装置,根据此装置的原理,收集数据构建防错能力分析模型,通过数理计算得到防错装置的防错能力.确定了防错装置有效性的数据化评判标准,并将此模型运用到其他防错装置中,结合批量生产验证,此模型对防错装置有效性评估和研究有着重要的指导意义.
浅谈螺栓拧紧力矩对连杆大头孔变形的影响
以公司生产的一款中速柴油机连杆为例,简要介绍了连杆大头孔的机械加工工艺过程;对连杆大头孔的变形原因进行了深入细致的分析,同时将连杆大头孔的变形对柴油机可能产生的危害做了简单的分析和介绍;最后对连杆大头孔变形的原因之一——连杆体、盖合装时螺栓的拧紧力矩,作为重点进行了研究,最终确定大头孔变形最小时使用的连杆螺栓拧紧力矩.
对某研发车型膨胀罐支架的优化设计
某研发车型在改制装配过程中发现,改制过的膨胀罐支架与未改制的空调管存在干涉情况,通过现场实践结合理论数据对问题原因进行深层次研究分析,最终发现问题产生的根本原因,同时对膨胀罐支架进行了优化设计,确保问题解决并顺利装车,确保了该项目的研发进度.
CMT焊工艺在天窗顶盖薄板上的应用与研究
通过研究CMT焊工艺在天窗顶盖薄板上的应用,总结相关的适用参数、工装设计及调试方法等,为后续类似结构的产品设计及工艺设计提供帮助与指导.
中轻型变速器总成数字化柔性化装配技术研究
从变速器装配产线建设角度出发,对柔性化、数字化、智能化装配线进行了一些研究和思考,同时制定了中轻型变速器装配线方案.
空间角度螺纹孔的加工方法
通过加工信息确认、侧铣头调试及程序编制三个方面,介绍了利用侧铣头加工具有空间角度螺纹孔的方法,在不增加设备及人员的情况下,解决了空间角度孔系的加工,从而大大降低制造成本.
机器人技术在发动机制造自动化率提升中的运用
针对原有生产线手动工位劳动强度大的弊端,制定自动化改造方案.采用工业机器人、协作机器人及自动供料装置,自主设计相关工装,实现自动化改造,降低人员成本.
智能工厂自动化产线电气控制系统优化设计及应用
针对新工厂的自动化产线设计、集成、调试过程中总结的相关经验,结合目前汽车行业内的核心制造技术,对自动化生产线电气控制系统设计过程中可提升改进的内容进行整理,实现汽车自动化产线的优化设计,并将上述方案整理归纳的优化点,应用到新工厂的设计及集成中.
数字压力装配单元研究与应用
通过研究应用数字压力装配单元的控制策略,计算和验证最佳压力、压装速度及控制方法,实现输出压力、压装速度的精确控制.压装数据的实时显示与可追溯性,为装配的信息化、智能化做好了数据基础.
铝合金压铸件浸渗后发黑问题分析
针对壳二6D产品15641015-1-Y浸渗后零件发黑的问题,进行系统的原因分析与探讨,并提出解决办法,为企业新工艺执行提供坚实的理论和实践基础.
整体式差速器一字轴锁销断裂分析
某电驱动后桥总成在售后批量出现行驶过程中主减速器内部异响或卡死现象,经拆解分析为主减速器差速器锁销断裂,导致差速器半轴行星齿轮打齿故障.通过对整车的工况结合差速器受力分析,对各影响因子进行单因子变量试验,安排大量的对比台架试验,制定了改进方案,将一字轴及行星齿轮进行磷化表面处理,解决了一字轴锁销断裂导致的主减速器失效故障.
电动汽车用两挡AMT执行机构设计优化与试验研究
基于株齿2T07AMT变速器换挡时间的优化课题展开研究,计算了不同传动比对最大输出换挡力的影响,以及对换挡时间的影响.设计了两种不同传动比的执行机构方案,并试制了样箱,通过测试数据的对比,验证了优化方案的有效性.
变速器润滑系统的设计评审与试验评价
在变速器构成系统中,润滑系统占据重要的位置.在开发初期对其进行充分设计、评审及试验评价,是确保变速器可靠性的关键.根据多年变速器设计经验,对润滑系统的设计评审方法及试验评价项目进行了详细论述,并提出一些评审指标,可以对学习者提供一些参考.
液力变矩器试验台电控系统研究
液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成,液力自动变速器的变扭作用是通过液力变矩器实现的.当变速器处于变矩工况时,变矩器处于增扭状态,除增扭作用外,液力变矩器还具有提高动力传动效率、驱动油泵,形成液力/液压系统及保证车辆起步平稳柔和的作用.主要介绍了用于液力变矩器的开发测试和下线测试试验台的电控系统研究.