ABS齿圈压装中压力位移监控系统分析
ABS系统中关键零部件——ABS齿圈的装配(见图1),因为需求量较小,常采用人工手动砸装的方式.这种方法存在以下弊端:一是效率低下,二是装配质量完全要靠装配工人的水平来决定,三是装配过程中无法获得并记录压装力.随着人们对汽车安全性重视程度的不断提高,匹配ABS系统的汽车产销量呈连续上升趋势,汽车零部件企业在提高生产效率的同时,也开始将如何提高装配质量列为重要课题.
汽车扭杆弹簧缺齿角度新型检测设备
中型载货汽车驾驶室已经平头化,平头化的驾驶室多采用借助弹性元件弹力进行翻转这种形式,该形式使用方便,操作省力,耐疲劳寿命长,但对弹性元件的材料及加工工艺要求比较高.扭杆弹簧是最常用的弹性元件之一,而扭杆弹簧的缺齿角度却分布在扭杆弹簧两端的齿部,不在一个平面上,是立体角度,如何才能检测出扭杆弹簧缺齿角度是否符合要求呢?笔者结合自己在长期工作中的实际经验,设计出扭杆弹簧缺齿角度新型检测设备,在此供大家参考.
一种双向驱动刀杆失效原因分析
在铣削加工中,刀杆是使用最多且重要的零件之一,主要作用是联接刀盘和主轴,将机床动力传递给刀具,完成切削加工.铣削属间断切削,受力呈周期性变化,因此,刀杆必须具备足够的刚性和强度,来保证刀具切削过程中产生的各种交变转矩和断续切削的冲击力. 在神龙汽车有限公司铸铁缸体生产线上,采用了一种双轴驱动多刀盘组合铣刀来加工五个主轴承座侧面,如图1所示.2013年采购一批新刀杆,一根使用40天.
发动机厂产品制造质量现场监控模式
自21世纪初以来,汽车行业融入了众多先进技术的“智能化制造”已逐渐为越来越多的企业所接受并予以实践.事实上,此时所追求的目标并非仅是减轻劳动强度和提高生产效率等较单一的考虑,而是出于最大程度地适应、满足不断变化的市场和消费者的需求,通过转变企业的运行模式(如采取多品种混线的柔性化生产方式等). 众所周知,现今智能化生产的鲜明特征之一就是把质保体系的重点转移到确保制造过程运行的稳定、可靠和强化产品的制造质量,以及对柔性化、混线生产方式的适应等诸多方面.这就决定了为此所建立的相应…
硬派路虎揽胜
作为一款真正硬派的顶级奢华全方位运动型的S U V，全新一代路虎揽胜运动版为驾乘者提供了无与伦比的舒适空间。轮廊分明、极具运动气质的飞行驾驶式座舱让置身其中的驾乘者倍感舒适。而富有传奇色彩的指挥官式驾驶座椅更为驾驶者提供了清晰、开阔的视野，使车外行驶环境一览无遗。
大陆电子为智能汽车保驾护航
电子地平线使车载电子系统能够看清前方拐弯处的情况并提高驾驶舒适性、效率及安全性。车载电子控制单元将因此能够读取导航数据。将来，大陆将把电子地平线与云计算平台相连，这样就能实时使用有关道路变化的信息。
基于仿真技术的数字化焊装线工艺开发
为了顺应时代发展，满足高自动化的车身焊装线工艺开发的需求，开发基于仿真技术的数字化焊装线，解决机器人布局、工艺设备优化选型、设备联动模拟、离线程序现场应用等问题成为了当前车身工艺团队最为紧迫的任务。
汽车齿轮批量生产精度稳定性解决方法
分析了汽车齿轮批量生产精度不稳定的原因。以减小和消除精加工时径向弹性变形，并避免径向误差转化成切向误差，来稳定和提高齿廓的精度。以线接触啮合传动替代点接触啮合传动精加工来稳定和提高接触斑点形状精度。
JW6F30节能横置6速变速器产业化研究
介绍汽车用J W6F30横置6速变速器主要技术参数，阐述了产品技术特点，重点分析了J W6F30节能横置6速变速器系统产业化的主要建设内容，提出了JW6F30节能横置6速变速器系统产业化的总体规划。
零部件制造过程密封性的监控
密封性是一项重要的技术指标，与产品质量关系很大。在制造过程中对零部件、总成的这项指标予以监控，乃是通过在线泄漏检测的方式进行的。本文对泄漏检测技术在现代汽车制造业中的应用及检测方法和一些相关问题，做了有针对性的论述。
数控铣床在曲轴和凸轮轴粗加工中的应用
本文对发动机轴类零件曲轴、凸轮轴传统粗加工工艺及其存在问题进行了分析；对数控铣床的结构和工作原理进行了介绍，对数控铣床的加工工艺及其在发动机曲轴、凸轮轴粗加工之中的应用进行分析、探讨。
发动机缸体曲轴、凸轮轴孔的珩铰工艺
本文重点谈了珩铰技术在发动机缸体曲轴、凸轮轴孔加工中的应用状况，并从珩铰工艺的加工特点、质量状况、实施后的效果及存在的问题结合工厂实际应用的状况进行了详细介绍。
发动机气缸体缸孔圆柱度三坐标测量方案
针对日常生产过程中圆度仪测量发动机缸孔圆柱度出现的问题，探索三坐标测量缸孔圆柱度的正确方法。从三坐标机型的选择、测头的配置、采样策略的规划、滤波参数的选择及测量方案的设计等五个方面进行了实践、验证比较与误差分析，得出科学的缸孔圆柱度的三坐标测量方法，并应用于公司的新型发动机铝合金缸体缸孔圆柱度的测量。
瓦尔特铣削加工让动力更强劲
为了确保发动机生产线的高效生产和稳定性，在缸体铣削方面，道依茨一汽（大连）柴油机有限公司（D D E公司）选择与德国知名刀具制造商瓦尔特合作。瓦尔特的F4047系列铣刀和F4045系列铣刀具有较高的切削速度，满足生产中的高可靠性要求，确保了DDE公司的生产需求。
山特维克可乐满与客户携手开发新工艺
在圣保罗，有一种合作方式在当地被称为“携手共进”，它帮助发动机缸体制造商康明斯实现工艺改进，并节省了大笔成本。在康明斯工厂，120工序是发动机缸体的镗削工序，每月产量1200台。屡次出现停机故障是一大痼疾，另外也存在安全隐患。山特维克可乐满并不是机械地在现有功能单一的专机上进行改进，而是借助其效率提升计划，创造出新的解决方案，将其功能分散至其他机床完成。
立式和卧式加工中心结合在变速器壳体加工中的组线应用
具体介绍了变速器壳体的加工工艺特点，以及小巨人机床设备在变速器和离合器壳体手动加工生产线中的应用方式。
Jatco CVT8变速器壳体变薄技术的研究
对应汽车行业的省油技术这一重要课题，加特可推进了各种各样的技术开发和新技术投入。为了使变速器轻量化，加特可（JATCO Ltd）挑战了壳体变薄技术的研究。以下介绍最新的Jatco CVT8（简称CVT8）变速器壳体变薄的轻量化技术。
高端乘用车减速器壳体加工方案
介绍高端乘用车驱动桥减速器壳体试制加工，通过壳体机加工艺性分析，设计制作专用工装和专用刀具，利用现有加工中心设备顺利完成减速器壳体加工，保证了驱动桥总成的试制，为平台产品的开发积累了经验。
2014汽车新技术盘点（下）
汽车安全、环保、节能，已成为永恒的主题。围绕汽车安全、环保、节能问题，国内外汽车及零部件企业多年来不惜重金及人才投入，纷纷力争在第一时间开发出与汽车安全、环保、节能有关的最新技术，以抢得市场先机。随着汽车快步进入家庭，汽车安全、环保、节能新技术也越来越引起了消费者关注。下面笔者就向读者介绍部分2014年汽车行业新能源及车联网技术。
瓦尔特阐释优势技术能力
中国的汽车工业经过最近十几年的发展，已具备相当的规模，汽车产销量全球第一。而中国汽车工业下一步的发展规划就是从汽车制造大国向制造强国转变，这要求汽车零部件的技术水平和加工质量全面提升，也给装备制造业和刀具供应商带来了巨大的商机。