半浮式驱动桥轮边漏油分析及结构优化设计
针对故障车漏油现象,反复对工艺装配验证,发现了漏油问题真正的原因.再对产品结构进行优化设计,新结构通过了CAE仿真分析和工艺装配上的认证,确定优化后结构方案可行.
基于Cruise的AMT换挡规律仿真研究
随着商用车对驾驶舒适性、经济性等要求的不断提高,电控机械式自动变速器(AMT)成为当今商用车发展的一大趋势;而AMT的换挡规律与车辆性能息息相关,是重型商用车AMT控制的关键技术之一,它的好坏将直接影响车辆的动力性、燃油经济性及驾驶舒适性等性能的优劣.以某款12挡AMT变速器为例,搭建车辆模型,利用Cruise GSP模块生成换挡规律,并分析生成的换挡规律对整车动力性能和燃油经济性能的影响.
汽车排气系统异响的识别及解决方案
在排气消声器的开发过程中,设计人员通过多轮有限元分析及一系列NVH性能测试最终确定设计方案.但是在生产制造环节,通常会出现生产线下线的消声器与设计者最终定型的样件消声性能不同的问题.通过总结排气系统开发过程中出现的消声器异响问题的排查及解决方案,指出生产工艺对消声器性能起到关键且重要的作用,从而指导其他设计人员在新车型排气系统的开发过程中,避免出现类似生产工艺不足导致的异响问题.
某纯电商用车驱动系统壳体设计与分析
当前新能源驱动系统,尤其是新能源商用车驱动系统领域中,驱动系统多采用变速器与水冷电动机集成的结构.变速器的壳体材料多采用灰铸铁(HT250),且采用水冷电动机作为动力源.加工方面,灰铸铁所采用的消失模加工工艺流程,具有铸造件变形控制难度大、易产生皮下沙孔和内部气孔的特点;水冷电动机无法与变速器共用一套壳体和一套冷却系统,具有集成度低、散热效果差的特点.因此,开发一套可用于新能源驱动系统的高度集成的壳体具有重要意义.
发动机缸孔平台珩磨原理与缺陷分析
主要论述了平台双过程珩磨的珩磨原理、珩磨头的结构、珩磨砂条的结构与磨削机理,剖析了各种评定方式的原理、优缺点以及适用发动机情况.论述了柴油发动机常用参数Rmq、Rvq、Rpq的控制、调试方法,珩磨过程中各参数的相互关系与质量问题的解决方法.同时论述了金刚石珩磨产生的影响发动机拉缸的表面金属折叠缺陷的产生、评价与抑制方法以及与其强相关的参数.通过大量数据、图片论述,呈现了现代珩磨技术的原理、实现方法、加工结果以及评定方式,通过数据验证并指出了参数的调试方法,同时引出了前沿研究的…
浅谈视觉技术在螺纹检测上的应用
目前市场上使用的螺纹自动检测机和内螺纹测量仪技术均无法满足发动机事业部对螺纹检测高效率和可量化的要求.从视觉检测和智能算法方向突破,锡柴工厂重机部与清华大学天津高端装备研究所联合开发了一款基于内孔展开镜与内窥镜双模式,应用图像采集系统和建立算法模型进行尺寸检测的新型螺纹检测系统.
浅谈自冲铆技术应用
当今的汽车工业正在朝着节省能源、低碳环保、安全舒适和车身轻量化方向发展,因而轻合金、高强度钢和碳素纤维等材料在汽车车身的制造中被越来越多的采用.本文对自冲铆技术在车身制造过程中的应用做了简要说明.
三坐标光学测量在汽车制造中的数据应用拓展
在汽车制造三坐标测量行业内,主流的测量技术有两种,接触式测量和非接触式测量.被测零件,进行蓝光拍照或激光扫描后,可以得到对应的点云数据,对点云数据的深度挖掘,可以实现离线数据分析、数据提取、折边测量、虚拟匹配、仿真模拟、内间隙测量和虚拟实验等功能.让一次测量能够被深入分析,充分发挥测量机的使用效率与作用.本文将着重介绍三坐标光学测量在汽车制造中的应用拓展方向与方法.
降低汽车焊装自动化生产线焊点飞溅率
随着汽车制造业的不断发展,焊装生产线自动化率逐渐提高,焊装自动化产线生产效率提高的同时需要保证产品质量.介绍了焊装自动化产线焊点飞溅率的降低过程,经过对其影响因素进行分析确认,采用自适应焊接技术进行实际验证,降低了焊点飞溅率,提升了产品质量并节约了能耗.
目标检测技术在变速器装配中的探索与应用
随着目标检测技术的成熟,且在自动驾驶、人脸识别、垃圾分类、智能制造等多个领域都有着重要的应用;AMT变速器作为我厂的战表项目产品,其严格的质量要求与复杂的外围部件对装配工艺也提出了更高的要求,但目前在变速器装配过程中的防错措施主要还是以操作人员目视检查为主,本文通过应用目标检测技术来探索改善装配现场过于依赖人工防错的现状.
某汽车工厂焊装车间生产线融入性改造方案研究
根据某汽车工厂焊装车间新车型导入的要求,同时为了提高车间的自动化率,对现有焊装车间进行改造.为了降低焊装车间新车型融入的改造成本,也为了提高生产线的利用率,改造车间现有的生产线;同时,在焊装车间内新建一条多车型共线生产的装配调整线及白车身存储区(WBS).
基于注塑成形的轿车玻璃轻量化技术开发及应用
探讨了汽车轻量化PMMA玻璃相关试验项目、接受标准及应用方向.相关力学、热学和声学性能试验表明,PMMA侧窗玻璃材料能够在满足性能要求的同时实现轻量化.试验同时表明,采用多色注塑成型技术有助于实现PMMA玻璃批量化生产及应用.
RGV小车液压举升机构同步运动设计
针对传统RGV小车上的双举升机构同步运动精度低、适应产品比较单一的问题,设计了一种基于施耐德PLC控制的举升同步控制系统.通过调整两个液压举升机构伺服比例阀的开度以及实时采集举升机构高度的位置反馈值的方法,实现了液压举升机构的同步升降.并且开发了同步运动的自适应算法,解决了产品换型时同步运动又产生偏差的问题,实现了自动调整伺服比例阀流量保证举升同步的效果,从而使系统更加柔性化,能够适应多种工件的运载工作.
某特种车内饰设计与研究
特种车通过内饰的优美造型、优良选材和精工制作,可以提高整车品质,提高车型竞争力.以简洁、大方、美观和耐用为原则,整个内装饰不超过三种颜色,表现勇敢、力量的张力,整个内饰以直线条为主,注重驾驶人、机器和环境三者协调.
气压制动系统气密性检测方法与应用
目前,同行业汽车主机厂制动系统的检测技术水平在不断地革新,但有的企业在检测过程中还存在一些潜在缺陷.介绍了制动系统气密性检测方法,进一步规范了车辆在生产过程中制动管路气密性的检测程序,提高了制动回路的气密性、制动性能和产品质量.
变速器倒挡内花键变形控制研究
对汽车变速器倒挡内花键齿轮在热处理渗碳淬火后出现内花键轴向锥度大、M值超差、塞规通不过等现象进行了研究,从内花键齿轮的原材料、锻造过程、热处理过程等各环节进行检测和验证,并采取工艺措施进行变形优化,控制内花键变形量,提高产品合格率.
电动掀背门控制逻辑及故障案例分析
以某车型电动掀背门控制逻辑电路图为例,深入分析电动掀背门开启方式及信号传输路径.利用得出的电动掀背门控制逻辑,进而分析电动掀背门在车辆未锁车情况下,各控制单元由休眠状态变为唤醒状态时,会导致电动掀背门异常开启的故障原因.最终结论为:因控制元件机械结构问题,使控制单元接收到错误信号,导致电动掀背门异常开启.
铝焊接热变形控制方法浅析
在新能源汽车生产制造过程中,一些电池产品是汽车厂家自制的核心部件,电池壳体更是电池的重要组成部分,其关键指标有两个:能量密度以及防腐性能.为了提升这两项指标,电池壳体采用铝合金材质并使用全铝焊接技术,这种轻量化工艺技术难点使焊接后尺寸易发生热变形,不仅变形量大小不确定,而且波动非常大,对后续电池模组的装配及整车装配造成返修工时及废品.在生产过程中,经过不断的测试与工艺试验,最终通过采用专用电池壳体校形装置解决了铝焊接热变形的难题,同时提出一套全新的尺寸调整方法.
智轨电车淋雨房的设计理念与思路
智轨电车作为新型的城市公共交通客运车辆,在结构和性能方面兼具传统公路客车以及轨道交通客运电车的特点.但在车辆制造和性能检测方面尚缺乏国家标准或行业标准,尤其是车辆下线出厂前的防雨密封性检验方面暂未形成系统化的作业要求和指导.借鉴客车和城轨车辆在防雨密封性检测方面的成熟做法,全面介绍了当前智轨电车淋雨系统的探索和建设情况,对其后续的设计思路进行了展望,以期为将来智轨电车防雨密封性测试等相关研究提供参考.
总装过程车身质量问题实例及管控
介绍了总装过程车身质量的问题案例以及如何对现场进行管控的具体措施,使整车车身质量得到控制,对生产制造环节和工艺规划环节具有实用推广意义.