重型自卸车推力杆支座仿真分析与优化
推力杆安装在重型汽车上,用于传递制动力、牵引力和对应力矩.针对推力杆支座断裂问题,建立了支座三维模型,使用仿真软件Creo Simulate仿真分析了断裂产生的位置,并进行了结构改进,对改进后支座进行仿真.结果表明,应力最大值减小为516MPa,安全系数为1.80,满足设计要求.
驱动桥差速器行星齿轮轴失效分析
描述了驱动桥差速器内行星齿轮轴的失效表现、失效所引发的一系列问题以及对整车的性能影响,综合分析了造成失效的原因及改进办法,以及试验验证的内容,最后给出了在预防和解决失效所采取的措施,有利于工程技术人员参考借鉴进行问题分析处理.
模拟汽车行驶路况中后车桥总成齿轮润滑观测系统和方法
介绍了一种模拟不同路况汽车中后桥总成齿轮润滑观测系统及检测方法.它可以模拟汽车行驶在平地、上坡、下坡等不同路况时,对汽车中后车桥总成内部各零部件润滑进行观测和数据收集的试验装置及检测方法.本装置通过模拟汽车行驶的不同路况对桥总成内部齿轮润滑情况进行直观的观测和试验,可为车桥总成的设计和改进提供有效的依据和借鉴.
基于Abaqus的车桥减速器漏油故障分析及设计优化
应用Abaqus有限元设计软件,对公司某车桥减速器出现的故障进行了分析及优化,从而解决了已经出现的批量市场故障,增加了减速器壳体的强度,防止了漏油状况的产生,并通过了市场测试.
基于Python的汽车CAN总线报文换挡次数统计
基于Python语言,开发了一种根据CAN报文数据自动统计换挡次数的功能.通过测试,该系统具有统计效率高、二次开发方便等特点.
平行轴式电驱动后桥磨合设备研制
介绍了平行轴式电驱动后桥磨合设备研制的组成,重点对磨合设备的组合床身、驱动系统、液压泵站以及控制系统等四个方面的设计进行阐述.磨合设备的建成对平行轴式电驱动后桥装配质量的提高有很大的作用.
汽车前脸外观尺寸控制方案
以江淮汽车集团股份有限公司某款自主研发车型前脸为例,介绍了其外观尺寸控制方案.
客车蒙皮热涨拉和冷涨拉工艺及设备对比分析
全面介绍了客车蒙皮两种涨拉工艺及设备,重点分析了两者差异性,为客车行业生产工艺和设备选型提供重要的参考作用.
我国汽车齿轮传动系统基础试验与测试技术发展现状
试验与检测贯穿齿轮传动产品的全生命周期,是产品质量保证与提升重要的手段,是汽车传动产品设计、制造过程中不可或缺的一部分.未来我国的汽车齿轮传动试验检测技术与装备将朝着高端化、平台化、智能化发展,为提升企业自主创新能力和正向设计、制造一体化水平提供更好的保障.
融合交通信息的汽车智能节能关键技术分析
分析车辆融合交通信息关键技术的节能原理、系统技术特性、节能策略及应用节能效果.研究表明,智能节能系统能够优化提升车辆动力系统效率和降低整车需求功率,实现汽车的智能能量管理和节能驾驶,降低汽车实际使用能耗,节能效果显著.
小型烤箱在白车身胶接破坏性试验中的应用
北京奔驰汽车有限公司(以下简称北京奔驰)白车身制造工艺复杂,全车使用多种先进的冷连接技术,各种冷连接技术大多数需要配合结构胶一起使用才能达到应有的强度.外覆盖件也大量使用胶接工艺,胶接质量对外覆盖件的强度、水密性、抗噪性等起着关键作用.新产品在试装阶段或者既有产品在中期更新换代阶段的胶接质量优化至关重要,胶接质量优化需要根据反馈结果进行多轮优化调试.建立高效的胶接质量反馈流程可以及时获得反馈结果,及时指导下一轮次的优化调试方向,在有限的调试时间内争取更多的调试轮次,从而保障投…
汽车车身螺柱焊技术要求
车身是汽车整车的重要总成,车身质量的好坏直接影响整车的使用寿命.螺柱焊技术作为汽车制造中四大焊接工艺(点焊、弧焊、螺柱焊及凸焊)中的一种,车身与车内各个部件、仪表、装饰件之间主要是靠焊接在车身上的各种螺柱和销钉连接固定的.为此有必要对螺柱焊技术要求进行深入研究,以便提高焊接质量,推广普及这种焊接技术.
天窗顶盖CMT焊接表面质量控制方法研究
CMT焊接工艺现在已经被广泛地应用于汽车天窗顶盖的制作过程.对CMT焊接工艺影响顶盖表面质量的主要因素进行了深入研究,分析了焊接参数、焊缝位置、熔核大小及夹具结构等对焊接质量的影响,为控制CMT焊接零件表面变形提供一种控制参考方法.
焊装门盖模后输送变形技术研究
通过焊装门盖模后输送技术研究,总结模后输送方式标准化等,介绍了输送台输送方式在焊装门盖模后输送变形中的应用及改进升级,为后续类似工艺规划方案提供借鉴与参考.
高强度铝合金材料在主减速器壳上的应用
汽车驱动桥主减速器壳采用高强度铝合金材料,相比原来铸件材料,质量减少了一半.新材料运用减轻整车质量,提高汽车的动力性,更大的好处是减少了材料的使用和自身功耗,符合低碳时代潮流.
三维扫描在汽车行业的数字化检测应用
通过三维扫描得到车门检测结果的过程,这种检测方式深度结合三维扫描仪,对比传统检测方式,能快速且精准地获取复杂结构工件的检测结果,而且方便数据备份归档,促进汽车零件生产和质量控制的规范化.
液力自动变速器离合器闭环控制
对液力自动变速器换挡过程中充油阶段、转矩交换阶段和转速相阶段进行了动力学理论分析,其中对转速相阶段采用了带前馈的PI控制算法,通过对离合器油压的控制使其涡轮转速跟随目标曲线以降低换挡冲击.实车测试结果表明,采用该控制策略后,车辆在动力升挡过程中,离合器速度同步过程平滑,换挡冲击明显减弱.
基于Romax的双联行星减速器的轴承设计验证方法
双联螺旋行星减速器的滚动轴承寿命会影响到整个减速器的使用情况,准确把握轴承的寿命就能准确的计算车辆的行驶里程.文中使用Romax建立一个双联螺旋行星减速器的模型,并对其轴承寿命进行仿真计算.
电驱动桥耐久试验方法分析
目前,各类车型的电动化进程业已趋于成熟,电驱动桥具备高集成度、低成本、高传动效率和轻量化等诸多优点,已经部分替代了传统车桥[1].因此越来越多的整车厂和零部件厂都在大力研发和生产电驱动桥,关于电驱动桥的耐久试验也在不断地摸索和实践中更迭.
汽车底盘系统噪声控制技术研究
底盘噪声技术研究具有重要意义.综述了底盘噪声技术内容,对底盘噪声的模式、原理、控制方法进行分析.重点介绍了典型的底盘转向系统噪声问题,以及改善其异响性能的方法和途径.最后,对未来底盘噪声研究提出了一些展望.