推力杆安装在重型汽车上,用于传递制动力、牵引力和对应力矩.针对推力杆支座断裂问题,建立了支座三维模型,使用仿真软件Creo Simulate仿真分析了断裂产生的位置,并进行了结构改进,对改进后支座进行仿真.结果表明,应力最大值减小为516MPa,安全系数为1.80,满足设计要求.
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