智能变电站智能控制柜散热策略研究
随着智能变电站的发展，智能电子设备（Intelligent Electronic Device，IED）需要在户外一次设备处就地安装。智能控制柜除了需要满足安装于柜体内的电气设备实现原有的功能之外，还需要提供电气设备一个安全适宜的运行环境，具备良好的通风散热和保温能力是至关重要的。重点从目前控制柜的三种散热方案进行研究对比，通过CFD软件建模仿真加以佐证，依托权威机构实验验证中心开展高温实验并进行验证，最后给出一套合理的智能控制柜散热选择方案。
人工智能技术的铁路电力自动化系统可靠性评估
针对当前铁路电力自动化系统可靠性评估过程存在的问题，以获得更加理想的评估效果，提出了人工智能技术的铁路电力自动化系统可靠性评估模型。首先分析铁路电力自动化系统可靠性评估研究进展，指出各种评估模型存在的局限性；然后提取铁路电力自动化系统可靠性特征，将特征作为最小二乘支持向量的输入向量，采用粒子群算法搜索最小二乘支持向量最优参数，建立铁路电力自动化系统可靠性评估模型；最后与其他铁路电力自动化系统可靠性评估模型进行了仿真对比实验。结果表明，人工智能技术的铁路电力自动化系统可靠性评估…
双流制牵引变电所接线方案研究
通过对双流制牵引变电所的研究，提出了3种不同的双流制牵引变电所的接线方案，并对其适用情况进行了对比分析，提出了不同建设条件下双流制牵引变电所接线的设置方案，并阐述了在接线设置中需要注意的问题。
铁心材料对电流互感器传变特性的影响与测试分析
电流互感器的误差由铁心所消耗的励磁电流引起，与铁心材料的磁性能有关。为选用优质铁心材料，以设计更高准确度的电流互感器，选用高磁导率的超微晶、坡莫合金铁心材料制作微型电流互感器，测试其传变特性，与硅钢片铁心作对比分析；通过测试分析可知，坡莫合金铁心的微型电流互感器传变特性表现最优，坡莫合金铁心和微晶铁心的微型电流互感器准确度基本达到0.1级，而同规格的硅钢片铁心电流互感器准确度只达到1级。
数据中心20 kV供配电系统及柴油发电机组的设计
在市场存在巨大需求和国家政策支持的双重利好下，近些年在全国掀起一股数据中心建设热潮。数据中心对供电可靠性和安全性要求比较高，特别是高等级数据中心，除常规配置双重10 kV市电电源外，还配置有多重后备保障电源（如柴油发电机组、UPS、EPS和高压直流等）。在国内部分经济较发达地区，出现不太常见的20 kV等级供电电压。将结合实际工程案例浅谈20 kV供配电系统在数据中心的应用，以及如何选择匹配的变压器和柴油发电机组的电压等级。
动车组大功率强迫风冷充电机的研制
为了满足动车组车辆大功率直流负载、减小设备重量和提高设备可靠性的要求，研发了基于模块化设计思路的大功率强迫风冷充电机。从主电路、结构等方面介绍了该充电机的研制方案，通过建立充电机的结构仿真模型，对其结构强度、散热效果进行了有限元分析，并通过试验验证。结果表明该充电机满足产品的设计要求，在功率、重量及功率密度等方面也具有很大的优势。
浅析医院建筑中大型用电设备供配电系统方案设计要点
以某三甲综合医院的大型设备供电系统方案为例，详细介绍项目中大型设备的供配电系统方案对比与选择，为相关医院的供配电系统提供一些参考。
±525 kV直流电缆负荷循环试验补偿方法研究
负荷循环试验是直流电缆型式试验中的关键试验项目，±525 kV直流电压由于导体截面积大、绝缘层厚的特点，采用常规方法进行负荷循环试验时会出现试验设备容量不足、能耗较高的问题。通过对±525 kV直流电缆负荷循环试验回路进行分析，得出等效回路，采用电容补偿方法对试验回路进行补偿。经过试验验证，采用电容补偿方法可有效降低±525 kV直流电缆负荷循环试验时试验设备的容量需求，并有效降低试验成本。研究结果可为我国±525 kV直流电缆试验研究提供技术支撑。
采用电磁仿真软件计算变压器的短路阻抗
介绍了一种采用电磁场建模仿真类软件通过储存的能量求解变压器短路阻抗的方法。将此方法与常规计算方法的结果进行对比，证明其具有更高的准确性。同时，利用这种计算方法可以解决一些常规解析计算方法难于计算阻抗的特型变压器或电抗器的设计及现场多绕组变压器在不同工况下运行时变压器阻抗的计算评估问题。
风电场生产管理移动应用系统研究与开发
针对目前国内风电行业生产管理普遍存在的标准化、流程化欠缺，生产数据和信息结果反馈滞后，业务关联数据无法实时共享等痛点，提出了一种基于生产管理移动应用的新能源企业新型管理方法，给出了具体解决方案，并进行了系统的开发实现。通过在实际风电场的试用，切实为班组减负的同时，实现了公司标准的严格贯彻执行，提升了新能源生产作业的合规性、合理性，以及管理的标准化和高效化。
中性点非有效接地系统电磁式电压互感器铁磁谐振问题研究
主要对中性点非有效接地系统电磁式电压互感器铁磁谐振问题进行研究。首先介绍了电压互感器铁磁谐振产生的根本原因，即铁磁材料磁导率随着所施加电压或流过电流的持续增大反而降低，引起励磁电抗急剧减小，从而引发谐振；接着介绍了铁磁谐振分类，包括基频谐振、高频谐振和分频谐振；然后重点分析了电压升高与电流增大对谐振的影响，分别介绍了中性点非有效接地系统单向接地时的中性点电压变化轨迹，并给出了可能产生谐振的区间范围，介绍了电压互感器三相励磁电抗不同饱和程度对铁磁谐振产生的影响；最后介绍了几种常…
永磁调速装置在塔底泵上的应用
在石油化工企业中，随着炼油化工装置规模的不断扩大、装置类型的不断增多，随着产品结构调整，同一装置存在不同加工工况情况，而此时装置中的大型电动机根据不同工况负载率差别较大，因此电能浪费情况较为严重。通过装置增设永磁调试装置技改项目实例，在不对变电所改造的情况下就达到了节电目的，且装置运行可靠，是一种经济有效的解决方案，对该类工程有一定借鉴意义。
真空断路器动热稳定试验分析及电动斥力仿真计算
基于真空断路器在做动热稳定试验时触头经常出现熔焊的情况，分析了动稳定和热稳定对动热稳定试验的影响。根据动热稳定试验的实际情况，结合电接触理论计算了热稳定时的触头温度和动稳定时触头间的电动斥力，给出了不同耐受电流情况下所需要的触头压力值。并用有限元法对电动斥力进行了仿真分析，从而验证了用经验公式计算触头所需压力的正确性。
基于STM32F407的单相光伏并网逆变器研究
逆变器是光伏并网发电系统的核心设备。其主要拓扑结构可以分为单级式和两级式，一种好的拓扑结构是保证逆变器稳定、高效率和高安全性工作的基础。采用两级式结构，前级采用单重Boost进行升压和最大功率获取，后级采用典型的单相全桥逆变，经过LCL滤波器并入电网，单相两级式光伏并网逆变系统具有最大功率点跟踪控制和逆变并网控制相互独立、互不干扰和效率高等优点。锁相采用一种新型的单相锁相环。通过理论分析确立了系统的控制规律，仿真及实验结果证明了该方案的有效性。控制芯片采用STM32F407，…
自动定向式变电站局部放电监测定位方法研究
局部放电监测对发现绝缘缺陷与减少设备绝缘击穿故障均有重要意义，但是目前基于固定天线阵列装置的局部放电信号监测定位方法还不能实现空间上多维度、大范围的高准确度监测。为此设计了一种包含机械结构与天线阵列的自动定向装置，并提出适用的局部放电监测定位方法。所述局部放电监测定位系统首先根据信号特征通过N﹣Q﹣Φ等图谱判别局部放电信号，再从空间几何关系角度确定输送给机械结构的控制信号，从而控制定向装置不断调整天线阵列指向，并在闭环调节下使信号时间差最终控制在预设阈值以内。此时阵列中央的激…
基于改进鸟群算法优化最小二乘支持向量机的锂离子电池寿命预测方法研究
随着锂离子电池的广泛应用，其寿命预测与健康管理已成为当今的热点问题。锂电池寿命预测对于电池管理系统的稳定运行有着重要意义。采用最小二乘支持向量（LSSVM）模型对锂离子电池剩余寿命进行预测，并采用鸟群优化算法（BSA）对LSSVM参数进行寻优。为提高BSA算法的全局搜索能力，对BSA算法进行改进，并提出改进鸟群算（IBSA）。最后采用IBSA算法优化LSSVM模型，建立了IBSA－LSSVM预测模型并对锂离子电池寿命进行预测。测试结果表明，IBSA－LSSVM模型有良好的预测…
电动汽车充电设备特性的研究
通过采集交流充电桩和非车载充电机在充电过程中的实际运行数据，从充电设备的负荷性质（感性、容性）、充电特性（充电电压、充电电流和充电功率）及谐波特征三方面对电动汽车的充电特性进行阐述。
基于人工神经网络全连接层优化的线损异常诊断方法研究
在一般工商业电价连续下调和国家电网公司打造“三型两网”战略目标的背景下，通过对线损率的合理管控，有利于公司降损增效，提高公司精益化管理水平。为此，提出一种基于人工神经网络全连接层优化的异常线损诊断方法，旨在发现异常线损并对成因进行初步诊断。该方法搭建了以全连接层为核心的人工神经网络模型，利用深度学习强大的自学习能力，对网络模型的参数不断自适应调节，通过调整后的模型对线损数据进行逐层提取和筛选，实现了自动识别和诊断配电网线路或台区的异常线损。最后，以某地区实际配电网验证了方法的…
考虑小水电接入的微电网中风机电压频率协调控制研究
分布式电源输出功率的波动性以及间歇性会给微电网的电压频率稳定带来挑战，尤其是当微电网以孤岛模式运行时影响更加明显。构建了小型水利发电的同步发电机模型，并在双馈风机的有功和无功控制的基础上提出了双馈风机的电压频率协调控制策略，通过引入f 环节和d 环节来抑制风机端电压的波动。基于PSCAD软件构建了微电网实际算例模型，对比分析了协调控制与传统控制下的微电网电压频率特性，验证了所提出控制策略的有效性。
电缆隧道架空式巡检机器人行走机构研究与应用
随着电缆隧道建设的普及，架空式巡检机器人得到了广泛应用。为保证巡检机器人安全稳定行走，针对电缆隧道特点，设计了一种架空式巡检机器人行走结构。首先，详细阐述机器人行走机构的整体结构；其次，对行走机构的驱动力、爬坡能力和最小转弯半径等相关参数进行研究分析；最后，通过仿真实验和实际机器人测试实验，验证了所设计行走机构的可行性和合理性。