典型PLC程序故障分析
本文通过对数控机床PLC双稳态程序故障的全面分析，使读者能够在以后的调试及维修过程中，很快地判定、排除此方面的机床故障。
四步到位法快除自动化生产线偶发故障
针对自动化生产线偶发的3例故障，运用四步到位法迅速排查出故障原因并制定和实施整改措施，进而提高了维修效率，缩短了生产线停机时间。
平底刀端铣外圆周面的刀轴控制方法
本文介绍了在UG中采用平底刀端铣部分外圆周面时刀轴的一种控制方法，为其他类似工件的编程加工提供了一种思路。
基于FANUC系统数控机床热变形温度补偿解决方案的研究
本文总结分析了数控机床的热变形，使用FANUC温度补偿模块采集数据，在系统内补偿变形值，使机床加工的精度得以保证。
西门子840D精度调整与补偿应用
本文介绍了西门子840D数控系统常见精度调整与补偿的方法及其在数控机床维修实践中的应用。
铸造类支架零件刀路轨迹设计
针对我院车间铸造类复杂支架零件的加工项目，使用N X8.5软件对工件较为典型的特征进行刀路轨迹的设计，给出了封闭凹槽、开放区域及不完整曲面等特征的刀路轨迹设计方法，重点探讨了N X8.5软件2.5D加工中的关键方法和参数设置的技巧。
巧用右旋梯形螺纹刀加工左旋梯形螺纹
介绍了左、右旋梯形螺纹加工的特点，通过对右旋梯形螺纹机夹刀片后角等角度的刃磨，有效解决了利用右旋梯形螺纹刀片加工左旋梯形螺纹的问题，不仅保证了左旋梯形螺纹的尺寸与形位公差，而且极大地提高了生产率，在生产实践中具有一定的工程实践指导意义。
花键轴孔的加工方法
本文主要从带花键轴孔的加工方面入手，通过改进的加工方法和特殊夹具的应用，说明这类轴的加工方法对产品质量的影响。经过批量加工验证，不仅大大地提高了加工质量，更是提高了加工效率。
壳体类零件加工夹具新型定向键设计
本文针对壳体杂件类夹具，特别对大型夹具设计中定位元件结构进行改进，减少了夹具的制作难度，提高了夹具的制造精度，缩小了夹具在换产中的调试时间。
滚动直线导轨镀硬铬后的精度及寿命分析
本文主要论述直线导轨经过表面镀硬铬处理后，对其耐锈蚀及耐磨损性能的影响。
可冲裁多种零件的冲孔模设计
针对几种零件的冲孔特点，在分析其加工工艺的基础上，设计了一种能同时满足多种冲孔零件加工的冲孔模，提高了生产效率，降低了生产成本，具有较好的经济效益。
手柄冲方孔工艺分析及模具设计
本文针对一款手柄零件在冲四方孔工序时冲头经常折断的问题，设计了新型模具，在保证加工精度的同时，提高了加工效率。
飞机钢梁结构件的数字化高效加工
以飞机某钢梁结构件为例，就如何优质、高效、经济地完成钢梁粗加工进行工艺性研究，通过实际生产中对加工参数的设定及实践验证，选择正确的刀具和插补方法，有效控制钢梁变形，达到提高效率和质量的目的。
警用防弹头盔外壳RT M成型钻模工作件的制造
由多个模具构件所组成的凹凸模，特别是组成凸模的构件分开加工，会造成所组成的成型面不能同处防弹头盔外壳的橄榄球型面上，出现凹凸不平和壁厚不一致的现象。通过将这些构件组装在一起进行整体加工，可以确保模具工作表面的无缝连接与圆滑过渡，成功地解决产品质量问题。
地铁转向架构架横梁下盖板制造技术优化
针对弯形件二次机械加工的难题，进行加工方案的优化，从余量分配、加工设备的选择、零件装夹等方面进行改进。采用电磁吸盘工装来装夹工件，不仅能够保证零件的加工精度，还能提高零件的装夹速度，提升批量生产效率。
铁道客车用轴箱体迷宫槽加工工艺与解决方案
利用加工中心加工铁道客车用轴箱体迷宫槽时，其效率低下且无法保证加工精度，为此设计了专用可胀心轴，通过与车床主轴的联接，使产品自动对中后进行加工，并通过CAXA实体设计软件计算出重心位置，进行合理的配重选择，解决加工时的偏心问题，使加工质量满足产品图样的要求，生产效率得到明显提高。
探索未来演绎磨削经典
2016年11月3～4日，磨削领域的创新领导者--UNITED GRINDING集团将在其上海安亭工厂举办盛大的中国开放日活动，本次活动的主题为“探索未来（Discover the future）”。届时，UNITED GRINDING集团将汇集旗下八大品牌产品（M?GERLE、BLOHM、JUNG、STUDER、SCHAUDT、MIKROSA、WALTER及EWAG）为现场观众全面呈现不同应用领域的先进磨削加工方案，探讨磨削技术的创新发展；同时，本次开放日活动展出的12台机…
高性能伺服系统ASDA-A3系列
为满足客户对不间断运营的需求，台达推出了高性能伺服系统ASDA-A3系列，其可广泛应用于机床、电子组装或检测设备、工业机器人、包装设备、贴标设备、半导体设备、纺织设备等机械领域。
静压轴瓦油槽四轴联动加工实现方法
介绍工装工具静压轴瓦的数控加工方法，指出数控编程及实际加工面临的重点和难点，并提出解决方法。
船舶主机氮氧化物排放三层次（TierⅢ）技术
环保问题目前已得到全球的重视，对废气排放的要求也越来越严格，提供船舶动力的主机控制排放，目前已成为推进船用柴油机优化设计的重要驱动力。文章简单介绍了SCR和废气循环EGR使用的一些技术问题，并对SCR和EGR系统进行比较，提出了满足IMO排放NOx、Tier III的船舶主机解决方案。