关于数控自动编程加工的后处理问题
当前制造业在应用数控技术中,越来越多的人员开始使用CAM系统实现自动编程.CAM系统的使用通常会遇到一些关于如何生成被数控机床接受的后处理程序问题.
当前制造业在应用数控技术中,越来越多的人员开始使用CAM系统实现自动编程.CAM系统的使用通常会遇到一些关于如何生成被数控机床接受的后处理程序问题.
机器人及其自动化成套装备是指以机器人为核心,以信息技术和网络技术为媒介,将所有设备连接到一起而形成的大型自动化生产线.
我公司一台DK7725线切割机床,由于没有断丝保护装置,给工作带来许多不便.一但断丝必须立即关机,否则储丝筒上钼丝不但被甩乱,甚至会卡住储丝筒而造成运丝电动机闷车而烧毁.为此我们在机床上安装了断丝保护装置.该装置结构简单、安全可靠、安装方便,几乎不改动原机床电路.
我公司1997年购买的数控车床至今年相继有2台主轴发生故障.其中一台加工时有异常的响声,主轴负载过大而报警,另一台故障为加工时有异常响声,并伴随有较强烈的振感,程序在未执行完时机床自动停车.
台湾台中精机股份有限公司生产的基于FANU-OM系统的V65、V80、V105、V140立式综合加工机,在日常加工状态时如遇到突然停电或停气等意外情况,导致换刀手臂停在换刀途中,这时需要用手动的方法使手臂复位.
WX071型专用外圆无心磨床是加工汽车零件弯杆头部的专用磨床.弯杆零件有五种型号尺寸规格,具体有关尺寸见图1.它是一种汽车一关键部件的关键零件,它的精度在某种程度上直接影响了汽车的调整性能.
数控机床在使用过程中,坚持经常的维护保养是十分重要的.坚持定期检查,经常维护保养,可以把许多故障隐患消灭在萌芽之中,防止或减少恶性事故的发生.但如果不注意经常的维护保养,所带来的故障也是不好排除的,现将我排除过的四例因保养不好而出现的典型故障记录下来,供大家参考.
年前,我们成功地安装了俄产1563立车,取得较好效果,现将我们的做法作一介绍,供参考.
汽车的总装线是流水模式化生产方式,在第一个工位进入一个底盘,在最后一个工位就出来一台整车,进入检测和调试.那么,汽车覆盖件生产方式能否用流水制造模式化生产方式进行生产?关键看模具制造加工工艺是否适应流水制造模式化生产,是否满足"一个生产流"的需求.
有一零件如图1所示,材料为45钢,厚度0.45mm,侧壁18.6mm × 2.5mm窗口.设计的这套冲模,巧妙地利用工序零件原有的φ8mm通孔,放置了楔块,使凸模(刀片)水平运动,实现窗口冲裁.简介如下:
在生产微型电动机的过程中,由于产品技术要求,定子线包要整形.过去线包是人工整形,费时、费力,跟不上大规模生产的形势.为此设计了这套模具,安装在液压机上进行线包整形,既减轻了工人劳动强度,又提高了产品质量和工作效率.
1.辅助支承的几种常见结构在机加工夹具中,尤其在铣平面夹具中,为了保证加工平面的平面度,同时为了消除工件因为支承刚度不足而产生的加工颤刀刀纹,以及消除机加工时因为工件支承刚度不足而产生的噪声,我们在加工轮廓面积相对较大的工件时常用到辅助支承.
在机械制造特别是减速箱生产装配过程中,经常会出现在同一平面上加工多孔系的结构,例如在加工减速箱箱体时,需加工安装轴承端盖的螺纹孔,如图1所示.此工件要求在与轴承端盖相对应的箱体上钻、攻6个螺纹孔.
通常遇到内花键孔、内孔等盘类零件,常常采用圆柱心轴定位、端面压紧的方法制齿.这种方法受到孔与轴配合间隙的制约,制齿后检测齿圈径向圆跳动误差Fr,与配合间隙大小成正比.
汽车焊接夹具在整个汽车制造过程中起着非常重要的作用,焊接夹具可以对汽车板件的准确性进行判断,而且焊接夹具用以保证车身制造协调性的要求越来越高,由此看来,焊接夹具制造精度的保证是非常关键的,因此夹具精度测量是夹具制造精度的重要保障.
通常在数控车床上加工汽车轮毂的两轴承孔时,为了保证两轴承孔的同轴度,常采用正镗孔和背镗孔相结合的方法.由于轮毂的背镗孔较深,标准刀具受力有限,加工中易产生振动,影响了加工质量.为此我们通过增加刀具刚性、制作特殊深孔加固式背镗刀,实现了大参数切削用量,加工出高效率、高质量的汽车轮毂.
随着我厂引进产品的不断增多,如日本小松系列压力机及德国阿尔富特多连杆压力机在我厂的生产,大型零件大孔径的精加工问题不断突出.
我厂在C8011B.C8013B车轮车床的数控改造中,由于轮对的装夹位置和刀架的距离不是定值,而数控系统的NC编程是绝对值,因此工人操作时需手动对刀,操作较烦琐,为此我们设计开发了自动对刀及测量装置(如图),将它安装在刀架上,可最大程度发挥系统的优势.
9.断屑槽的功能、结构设计与选定断屑槽的功能是使切屑适度卷曲、适当长度碎断,以便及时排出.这就是所谓切屑处理.切屑处理的好坏对加工生产率、质量、经济性都有影响(图9).
汽车制造厂都意识到,在日趋激烈的市场竞争面前,必须降低生产成本,缩短开发周期,提高产品质量,进行多品种生产来满足市场需求.汽车零件大多为无规则、形状复杂零件,特别是轿车中的覆盖件和发动机零件.