双向偏心曲轴加工用夹具
我们学校在生产实习中,遇到一种特型的工件(如图1),需要用车床进行加工,但是,难以达到加工精度要求,为解决加工难题,我们群策群力,较好地解决了问题.
基座部件工装夹具的设计
如图1所示部件,是我公司在开发新产品过程中用到零部件之一.它的特点是基座(材料为增强尼龙)要同7个导电针(图2材料为锡磷青铜)牢靠固定,要求头部导电部分平整、高度一致以及导电针外漏部分不能损伤和弯曲变形.
2K-H型行星减速机构的设计与应用
在机构设计及成形设施、设备使用过程中,我们经常会因为机构的空间结构、造价以及成形设备的固定传动比等因素的限定,机构或设备运行速度得不到合理有效变换、控制,因此使工程设计进入窘境或设施、设备不能正常使用而闲置.此类问题司空见惯,最常用的应急解决办法是,就现有空间不足而改变电动机的级数用以改变机构、设施或设备的运行(转)速度;改变变速齿轮齿数、带轮直径来改变传动比,从而改变机构或设备(设施)运行(转)速度.但这两种应急办法局限性太大,尤其在机构或设备动力源端,大都是降速传动,一味…
汽轮机高压气封环形槽车床夹具
图1所示为迷宫密封组件,它是火力发电中汽轮机高压轴端的密封组件,由于该密封组件为前苏联20世纪60年代产品,现已无法购买到此配件.为保证设备正常生产运行,我们对汽轮机的工作原理进行了认真分析,根据实物测绘和查阅相关的技术手册,绘制了密封组件的施工图样.
在车床上用麻花钻镗深盲孔
在车床上镗削深盲孔时,极易发生打刀和孔壁振痕,产生这些不良现象的主要原因是镗刀的刚性和排屑问题.为此,我们设计了如图所示的偏心套夹具,将麻花钻固定到走刀架上,用于镗削深盲孔,取得了良好的效果.
GT在制齿夹具设计中的应用
随着汽车工业的飞速发展,社会需求的多样化以及市场竞争的日趋激烈,迫使汽车生产企业不断更新产品,并把它们迅速投入市场.这也使汽车变速器齿轮生产企业传统工装夹具设计思想的弊病和不适应性日趋明显.在齿轮加工行业中,最为常用的是通用夹具和专用夹具,它们各有所长.尽管通用夹具的应用比较普遍,但它们只是适用于小批量单件生产方式,劳动效率低.专用夹具是大批量作业的产物,可以提高劳动效率,但需要较长生产准备阶段,且费用较高,而且是按特定零件专门制作的,一旦产品更换或零件图修改,专用夹具就意味…
75°淬硬钢车刀
淬硬钢工件的硬度(50～62HRC)和强度很高,切削力很大,选择碎硬钢车刀切削角度时应遵循"锋利要以强固为基础,强固为锋利"的原则.前角取负值,提高刀刃强固,能承受较大的切削力,使切削顺利进行.主偏角也取小一些,以增大刀尖角.后角比车削一般钢类工件取大些,以减少车刀与工件的摩擦,提高车刀的耐用度.副偏角取大些,减少车刀与工件的接触面积,减少摩擦.
缸筒内孔镗铰滚压组合加工常见缺陷分析与控制
液压缸作为液压基础元件广泛应用于工程机械、矿山设计、工程车辆、机床等领域.液压缸又作为主机往复动作的执行机构,要求其耐压、往复灵活、无泄漏、运行可靠和使用寿命长.这些要求能否得到满足,很大程度上取决于液压缸缸筒内孔质量的高低.由于液压缸缸筒多属于深长孔,内孔表面质量要求较高,因此,缸筒内孔的加工有其特殊工艺和方法.目前国内厂家加工缸筒内孔除了采用强力珩磨、精密冷拔等方法外,有些是采用镗铰滚压组合加工方法.
新型的切割工具--"水刀"
水是流动的,柔软的液体.可谁曾料到,一束从小孔喷嘴高速喷出的水射流作用在某材料件上,随着能量的增加会出现以下情况:材料表面疏松层被剥离,继而表面出现凹坑,最终材料被穿透.这一过程依次被称为清洗-剥层-切割,这就是现在被我们称之的"超高压水射流技术"(也称"水刀").下面我们从以下几个方面来探讨一下这种新型的切割工具.
HSK工具系统分析
1.概述高速切削加工(HSM)不但要求刀具本身具有良好的刚性、柔性和动平衡性,同时对其与机床主轴连接的刚性和连接精度在保持刀具的把持力和把持精度及其各方面都提出了严格的要求.刀具与机床的连接即刀机接口的性能不仅对提高加工效率有很大的影响,而且对提高加工质量亦起到至关重要的作用.一个好的刀机接口不仅能大大缩短换刀时间,提高加工效率,而且能提高定位精度,从而提高加工质量.在众多的工具系统中德国研制的HSK(德文空心短锥Hohl Schaft Kegel缩写)工具系统是相对比较成功…
多线蜗杆车刀的合理选择
蜗杆、蜗轮传动常用于作减速运动的传动机构中. 蜗杆按齿形分为轴向直廓蜗杆(又称为ZA蜗杆)和法向直廓蜗杆(又称为ZN蜗杆).ZA蜗杆的轴向齿廓为直线,而在垂直于轴线的截面内,齿形是阿基米德螺旋线,所以又称为阿基米德蜗杆.ZN蜗杆在垂直于齿面的法向截面内齿廓为直线,所以又称为法向直廓蜗杆.工业上最常用的是ZA蜗杆.在此本文就ZA蜗杆车削时车刀的选择谈一点肤浅的认识.
R1接轴孔的加工
轧机侧R1接轴是连轧厂委托我厂加工的零件,材料为35CrMo,硬度269～302HB.零件尺寸见图1.
锻造材料的内螺纹加工
内螺纹加工是机械加工中常见的一种工序,内螺纹加工可以在各种材料上进行,在一般钢件上加工,尚能满足要求,但在锻造件上很难.由于在加工内螺纹时,丝锥结构复杂、强度低、切削条件差,用常规方法加工内螺纹,丝锥极易折断.锻造材料一般常用的有Q235钢锻造件、45钢锻造件、不锈钢锻造件等.如何才能在上述锻造材料中加工出合格的内螺纹,这是一直困扰我们的加工难题.通过自己的工作经验,经过多次改进和试验,总结出一些行之有效的办法.在此谈一下在45钢锻造件和不锈钢锻造件上内螺纹加工遇到的难点和解…
球窝面零件的磨削法
在实际的磨削加工中,对于各种外球面、外圆弧面的加工,我们可以在普通设备上通过对磨具的简单修整来实现.但对于一些球窝面,若非采用专用设备,而是单纯地依靠上述方法,恐怕在磨具的修整工作上,我们便需要花费相当的功夫,而且工作效率、加工效果也难尽人意.在此,我们可以通过使用以下方法,简捷地达到加工目的.
利用基准转化解决内、外花键的加工问题
在机械施工过程中经常会遇到变速传动箱中在较长花键轴上装有多个齿轮,通常受工艺条件限制轴与各齿轮装配难度较大.如我厂的双速角传动箱中有一输入轴,轴上花键部位装有两个直齿轮和一个锥齿轮(见图1),轴长1 200mm,若按矩形花键标准GB/T1144-2001制造,内、外花键应采用小径定心,加工花键轴的小径应上花键轴磨床磨小径成.但由于我厂花键轴磨床M8612A的最大磨削长度为1 000mm,超出了加工范围,导致小径定心的花键轴无法加工,因而它们均采用大径定心的矩形花键连接,且各齿…
解决数控车床精车蜗杆对刀难的方法
对精度要求较高的蜗杆,我们一般采用两把车刀,即一把粗车刀、一把精车刀进行车削.在数控车床上粗车蜗杆后换刀精车时,往往因为对刀问题,使车削无法继续进行,从而限制了数控车床在蜗杆车削方面的应用.
高精度同心球壳的加工
最近我厂承接了校内科研试验用5种规格共14件同心球壳的加工任务.这批球壳的加工要求很高,其内外球半径公差±0.01mm,球面同心度公差0.02mm,且壁厚仅2mm.加工难度很大.
在高速铣削中如何合理制订工艺路线
高速铣削技术主要来自欧洲发达的传统的机械制造强国,已经在我国的模具航空制造领域广泛应用.但到目前为止,我国对高速铣削加工机理的研究还不系统,高速加工技术的应用是在引进高速加工设备、加工刀具时带进来的,而此项技术是建立在国外成熟的机械制造业中,由于我们的材料、热处理技术手段、加工的环境与国外有着较大的差距,往往出现一些问题,发挥不了高速加工的优势,加工效率低,加工质量达不到要求,甚至用国外的加工设备、加工刀具,采用相同的零件材料也与国外的零件存在差距.根据我们高速铣削中遇到的问…
高速切削机床的冷却问题
高速切削技术的基本理论在20世纪30年代提出,80年代进入实用阶段.高速加工机床不仅可以得到高的加工精度和表面加工质量,还因其可以缩短加工时间,提高劳动生产率,降低生产成本的优势,而为越来越多的厂家所采用.加工过程中,生产企业重视高速切削机床本身的加工能力、高速主轴系统、进给系统、控制系统以及切削刀具和切削工艺的选择,而切削过程中的冷却作用却有可能被忽略.
高速加工和五轴联动加工在模具行业中的运用
德国HERMLE公司在德国是最好的中小型五轴联动加工中心的制造者和开发者之一,在模具加工机床的生产上有着50多年的历史.拥有员工接近600人,2003年年产值1.2亿欧元,平均年生产机床850台左右,其中大部分是五轴联动的立式加工中心,HERMLE公司拥有强大的自行生产能力,整机中70%左右零部件自行生产,保证极高的品质.