锥度塞规测量的辅助工具——L铁
在批量生产锥度塞规时,塞规的测量需要既快速又准确,这就要求测量方法必须从传统的光学仪器测量变为比较直观的螺旋测微器测量.
在批量生产锥度塞规时,塞规的测量需要既快速又准确,这就要求测量方法必须从传统的光学仪器测量变为比较直观的螺旋测微器测量.
我们知道产品的精度取决于尺寸、形状及位置精度,对蜗杆蜗轮减速器这样的常用机械来说,主要取决于三大件:蜗轮、蜗杆及箱体.一般情况下,对三大件的尺寸、形状精度研究较多.
笔者所在的机修车间,经常会碰到单个斜齿圆柱齿轮修理加工,在有图样资料知道齿轮的各种参数情况下,在滚齿机或铣床上都可以加工.
形位公差和尺寸公差有时相互关联,在一定条件下,形位公差和尺寸公差可以互相影响、互换补偿.因此,根据形位公差是否可以从尺寸公差中得到补偿,在形位公差国家标准中规定了两大类公差原则:独立原则和相关要求.
顶尖是磨床磨削轴类零件外圆时的常用工具之一.顶尖的精度将直接影响到加工零件的精度.在普通外圆磨床上修磨顶尖(60°锥面)时,一般采用头架或砂轮架扳角度的方法,但仅限于莫氏锥柄与磨床主轴锥孔相同及顶尖长度符合机床磨削规范的顶尖类零件.
零件的加工质量是保证机械产品质量的基础.零件的加工质量包括零件的机械加工精度和加工表面质量两大方面.
中小型双孔类零件在机械行业应用普遍,多数厂家将该类零件双孔加工安排在镗床、铣床或加工中心加工,生产效率低,加工成本高.通过合理设计制作夹具,中小型双孔类零件可以车床加工,效率及成本显著优于镗铣设备.
导轨板材料的主要要求是:耐磨性好,工艺性好和成本低等,采用淬火钢可大幅度地提高导轨的耐磨性.镶钢导轨(厚形)工艺复杂,加工较困难,成本也较高.
在夹具设计过程中,对一些体积大、规则的零件设计工装,一般采用常规思维就能解决问题,但是有一些体积小,形状复杂、怪异的零件在设计工装时比较困难,常规设计复杂,而且并不实用.这里我向大家介绍一种采用两销定位,浮动定心夹紧的工装.
湖南永州职业技术学院学生在钻铣床上实习时,由于工件的装夹都是使用普通平板夹具夹紧工件的(见图1),使用这类平压板夹具时,常常因加工不同的工件,需要寻找不同长度的压紧螺栓和相应的压板垫铁,并且还要使用较大的拧紧力才能将工件压紧,久而久之,压紧螺杆极易滑丝,由此,影响夹具的正常使用.
目前在我国汽轮机制造业中加工大直径孔类已十分普遍,尤其是大容量汽轮机前汽缸上有着大量不同规格的深孔(最大直径可达到φ140mm以上)需要进行机械加工.
通常在切削过程中,用中等或低的切削速度切削钢、铝或其他塑性金属时,会发现一小块金属牢固地粘附在所用刀具的前刀面上,这一小块金属就是积屑瘤,如图1所示.积屑瘤是被切金属在切削区的高压和大摩擦力作用下与刀具刃口附近的前刀面上粘结形成的.
我单位生产的大马力低速船用柴油机缸套,在加工浇注后端面的冒口时,由于是合金铸铁,加工难度本来就大,加之存在夹渣、气孔等缺陷,用去端面的方法,既废工又费时;用普通的加长切断刀加工,刀具的强度低、刃磨困难、刀具寿命低、刀具费用增加.为了解决这一加工难题,我们设计了一种可调式强力切断刀,如附图.
高速切削加工时,高速旋转刀具系统(刀刃、刀柄、刀盘、夹紧装置)承受着很大的离心力,积聚着巨大的能量.刀具系统的不平衡直接影响加工质量、刀具寿命和机床精度,降低刀具的连接刚度.
产品在机械制造过程中,工艺关键件的加工装配质量,对整机的机械性能有着直接影响.如何提高关键部件的加工质量,保证整机的装配精度,一直是困扰机械制造业的难题之一.因此,本文对关键件轴、套的工艺改进进行分析与探讨.
在工作中经常遇到如图1所示的工件钻孔、攻螺纹,且要求均布.如果按常规的加工方法,即在摇臂钻床上直接装夹工件所要求的钻头,然后钻孔.但是由于工件外径落差太小,且工件长度太长,而主轴行程短及直径大,根本无法钻孔.为解决此难题,设计了两种方案.方案如下:
无心车床是加工棒材比较高效、可靠和精度高的设备,其在加工长度3m以上的棒材方面具有得天独厚的优势.卧式车床在加工较长棒材时需加装跟刀装置,但仍无法避免加工后的棒材变形.
我厂新研制开发一种新产品,主动轮驱动装置是该产品的关键部件,它与变频电动机、行星减速器配套使用,驱动装置主轴与变频电动机、行星减速器传动轴须保证较高的同轴度,并承受较大的转矩.
结晶器铜板是钢铁企业出钢成形的重要备件,它的尺寸精度直接影响着板坯的质量和企业的生产效率,其截面图形见图1、图2(单位:mm).
介绍了天津新技术产业园区众石科技有限公司承担的国家科技部中小企业创新基金项目"汽车覆盖件冲压工艺设计系统",并通过本系统在国内外多家企业的汽车覆盖件模具设计与生产中的应用阐述了本系统的主要技术特征、创新点及其应用前景.