双锥件的尺寸标注探讨
在军工企业中双锥件是常见的零件之一.它一般由基本的立体元素构成,当此类零件由冲压或强力旋压加工工艺完成时,冲压时的模具、旋压时的芯模与仿形板以及产品制造过程中为保证产品质量使用的夹具、辅具等,其工作表面的结构类型是一致的,它既不同于一般的曲面同时也不同于单一的基本立体元素.本文从设计、加工及检测过程对该结构类型的尺寸标注进行了探讨,提出了淡化元素结构的尺寸标注思路,很好地解决了由于尺寸标注对产品质量造成的影响.
发动机凸轮相位角的精密测量
1.概述凸轮的相位角是指凸轮轴上第1(基准)凸轮与定位销(或键槽)间的夹角以及各凸轮"桃尖"间和夹角(图1).相位角的测量,是通过准确确定定位销(或键槽)中心的位置和各凸轮"桃尖"的位置(通过确定凸轮测量起点转角获得准确的"桃尖"位置)求得凸轮的相位角的.凸轮测量起点转角的测量与求解方法--"敏感点法",已有比较详细的论述,这里不再赘述.本文仅对定位销的中心位置(角度)的测量过程和求解方法进行比较系统的论述.
锁环接头的模具设计
钣金件生产中,模具设计结构的好与坏,对钣金件生产质量、成本及生产周期有着至关重要的影响.在烟机产品多品种小批量零件生产中,其影响尤显突出,现以实际生产中一个零件加工为例,与大家一起探讨.
不锈钢拉深件的模具设计
一、零件分析图1是我厂生产的一个直圆筒形零件--泡帽,材料是1Cr18Ni9Ti.经计算泡帽的展开尺寸为Do=272mm,拉深系数m=d/Do=114/272=0.419,毛坯的相对厚度δ/Do=3/272=0.011,按照常规的拉深方法,即平端面凹模拉深法,完成此零件至少需要两道拉深工序,即两副拉深模,考虑到此零件批量小,本着保证零件质量、减少模具数量、简化模具结构的原则,我们设计了采用圆锥形凹模拉深成形的方法,实践证明这种做法是正确的,而且取得了比较满意的效果.
异形零件的聚氨酯橡胶模具设计
1.零件分析图1为我厂接的外协零件,用料厚δ=0.8mm的1Cr18Ni9Ti不锈钢制作.零件特殊的外形及两端通孔,最大直径与最小直径之比为1.22,形状及配合尺寸较复杂.试制初期,我们采用旋压成形工艺加工零件,在车床上使用几套专用工装,并由高级技工操作加工,操作不太方便,当一次旋压不到尺寸而进行第二次旋压时,由于第一次旋压产生的冷作硬化而使第二次旋压加工困难,尺寸变化大,多次旋压则易压裂并造成产品报废,成品率低,劳动强度高,工装费用成本高.由于零件材料塑性较好,后来我们设计…
半圆弧形筒侧板的冲压成形与模具设计研究
图1所示为半圆弧形筒侧板冲压成形件,其材质为30CrMnSiA,由厚2mm薄钢板冲压而成,成形后要进行淬火,热处理硬度36～42HRC.展开料尺寸:129mm×244mm,中间有一个80mm×198mm的减重孔.成形后,外形成为114mm×241mm,宽度方向内R58mm,圆弧中心距一侧距离64 mm,两侧分别有宽17mm、8mm,高26mm、20mm,R4mm的翻边,高度方向有一个宽6mm、R2mm的翻边.由于壁薄,且为30CrMnSiA材质,热处理后变形很大,难以控制,看…
在经济型数控车床上自动钻中心孔
车床钻中心孔通常是用尾座装上钻夹头手动完成,因需频繁拖动尾座,不仅劳动强度大,而且因手动进给量不均匀,容易折断中心钻,并且钻出的中心孔大小不均.
加工半圆形工件的高效夹具
在车床上加工完整的圆柱体是常见的,但要在车床上加工半圆形工件就比较困难,如图1所示的零件,此件尺寸φ200 0-0.29mm及φ14+0.16+0.05mm都是半圆形,这样的工件装夹比较困难.
夹具设计中常见的问题
在夹具设计过程中,对于被加工零件的定位、夹紧等主要问题,设计人员一般都会考虑的比较周全,但是,夹具设计还经常会遇到一些小问题,这些小问题如果处理不好,也会给夹具的使用造成许多不便,甚至会影响到工件的加工精度.我们把多年来在夹具设计中遇到的一些小问题,归纳如下:
FANUC数控系统应用和维护
随着现代工业的快速发展,近几年我们公司也在不断加大技改力度,先后增添了100多台数控设备,其中FANUC系统占了数控系统的2/3.FANUC数控系统采用了数字式直流伺服系统,无漂移影响,实现了高速、高精度控制,操作方便、故障率低、可靠性高、抗干扰强等优点,赢得了广大用户的信任.FANUC数控系统正是基于上述优点,在数控系统当中占领着它的一席之地.尤其是机床操作方便,整个CRT面板界面清晰、人机对话好,梯形图的动态监视大大提高了维修效率,使维护人员少走弯路,FANUC公司定期为…
CH61250卧式车削加工中心的设计制造
1.引言数控车床的多轴化、复合化已成为当今国内外机床发展的必然趋式,它不仅能够扩大机床的使用范围,提高机床的使用效率,还能实现一机多用,一机多能的工艺加工要求,数控车削加工中心就是其中最具代表性的产品之一.国外先进机床行业在数控车削加工中心机床制造上技术已成熟,其产品在国内市场占有很大的份额,尤其是在大中型、高精度机床方面,长期以来更是独占一席.我公司为航天航空四院43所设计加工的CH61250卧式车削加工中心不仅填补了国内在这一领域的空白,也使我公司产品在今后的市场上更具竞…
数控机床的原点和对刀操作
在数控机床的操作过程中,对刀操作是极为重要的一环,在对刀的过程中要用到机床上的参考点、起始点等许多机床原点,要熟练掌握对刀操作,就必须全面了解数控机床上的各类原点,有关数控机床的原点种类和对刀操作,许多数控机床的书籍都有所涉及,但都没有作出系统的介绍,加上原点种类较多,名称又没有统一的规定,对于不同的数控系统,同一坐标原点又有不同的名称,再者对刀操作又较为复杂,掌握起来确实有一定的困难,在此笔者以数控车床为例,就实践中的一些体会与经验介绍给大家,希望能为数控机床的生产有一定的…
拉刀合理刃磨
拉削加工方法在成批和大量生产中得到广泛使用.近年来,在小批生产中,具有一定精度的花键孔、键槽、圆孔等都采用拉削.在现代化的自动线上,拉削工艺也得到了应用.
内圆弧面车具的设计
在生产中,我们常会遇到内球面、球窝面或凹弧面的加工,如图1所示:
端盖轴承室镗削刀具装置
如图1所示,电动机端盖轴承室需加工,端盖材料为HT200,以前我们采用普通内孔车刀进行粗精加工,内孔尺寸精度差,表面粗糙度难以达到图样要求,轴承装配后对电动机的振动、噪声影响很大,尤其是轴向振动.为了提高产品质量,我们决定将端盖轴承室的精车改为在车床上浮动镗削加工,并设计了相应的刀具装置.
加工铜镍合金的硬质合金铰刀
汽轮机冷凝器(热交换器)管板通常选用低碳钢或低合金钢材料制造,但对于一些要求具有耐腐蚀性和较高力学性能的管板,则需要铜镍合金材料Bfe30-1-1.这种材料的化学成分和力学性能分别见表1和表2.
一种薄壁零件的巧加工
薄壁零件在机械加工中一直是个难题,由于零件壁太薄,刚性差,易变形,用一般加工方法加工比较困难.我厂为安装组合密封件设计了一种安装工具,其中一个零件壁很薄,只有0.5mm,薄壁长92mm,具体尺寸如图1所示.直接加工非常困难,为此设计了一套简易工装--心轴,便可在卧式车床上加工完成,具体方法如下所述:
超高零件的内花键插削工艺
图1所示是我公司某产品中的一种关键零件,其中的内花键需要在Y58插齿机上加工,该机床的插削行程为200mm,根据该零件的有关参数,选定的加工刀具为模数m=10,齿数zo=13,压力角a=30°的碗形插齿刀,刀具宽度为B=40mm.加工时,直接将零件固定在机床副工作台上(该工作台台面距刀具支撑面最大距离为350mm),为了能使刀具既能降至最低的插削位置,又能满足刀具的刚性要求,我们设计了如图2所示的刀轴接套,经过验算,虽然这样使该工件的花键长度在机床的插削行程范围之内,但由于工…
用渐开线齿轮滚刀粗加工双圆弧齿轮
双圆弧齿轮减速器的产值在我厂已达3000万元以上,占我厂总值的1/3,在现今的大市场面前,能否保证其质量的稳定、降低其制造成本已经是关系到我厂稳步发展的大事.我厂生产的双圆弧齿轮减速器ZDH800,其人字齿轮(主要参数为mn=8,z=154,β=27°7′36″,2B=220mm,调质处理硬度241～285HB)在Y31125E上加工时,双圆弧齿轮滚刀及磨损严重甚至打刀且加工质量严重超标.针对此问题,我们及时提出一种双圆弧齿轮的滚齿工艺:用同模数的旧渐开线滚刀粗加工,然后用合…
高精度工件上中心孔的几种修研方法
我单位有一台型号为MG1432A高精度外圆磨床,经常对外加工或修磨高精度的外圆零件.在加工或修磨这些外圆零件时经常会遇到由于它们的中心孔不圆,无法达到要求的加工精度.我单位又没有专门的中心孔修研设备,遇到这类问题我们只能靠用普通的车床和磨床来解决.如图1所示,这是我单位经常修磨的一种辊子.由于这种辊子在设备上运行一段时间后,其工作表面φ200mm和支承面φ90mm外圆表面磨损,精度下降,这时就需要在外圆磨床上重新修磨这几个面.由于该辊子加工精度要求较高,为达到加工精度,其中心…