大型键槽加工工艺
我公司承接了某钢厂一台粗轧减速机，其中有一件整体铸件人字齿轮，直径3 870 mm，厚度1 250mm，内孔直径680mm，重量38t。齿轮内孔有两个键槽，沿中心线对称布置，宽120mm，深30mm。由于该齿轮内孔键槽超出了插床加工范围，如委托外面加工，时间太长，影响用户投产，经分厂攻关小组研究，决定用俄罗斯HC212Дφ1型镗铣床加工该齿轮内孔键槽，齿轮形状如图1所示。
16RK270型柴油机机座国产化关键工艺
16RK270型柴油机为引进英国MAN B＆W公司设计研发的大功率柴油机，其装机功率超过了4413KW，具有成熟的使用经验。引进项目步完成由整机引进、散件组装到完全自主生产的过程,最终达到柴油机国产化的目标和大功率中速柴油机的自主创新能力.
汽车发动机孔加工的创新
今天，全球汽车制造商都在力争生产更经济和更节能的汽车，他们也拥有很多削减成本的方式，以实现这一目标。针对乘坐室，可选用新型材料；针对底盘，可以制造通用型、模块化的“平台”以及更多的标准零件；对于附件和电子器件，可以研发更加精密的组件。对于2011年5000万辆的乘用车制造计划来说，如果每个部件能节省一分钱，那么整个汽车行业将能削减8位数的成本。
加工沉台孔锪刀的创新
近几年来，在原材料成本不断上升、汽车售价不断下降的大环境下，汽车制造业的竞争日益激烈。以下就针对动力转向器中的一个零件阀体沉台孔加工用刀具的创新点与大家交流。
薄壁铝合金工件加工“跳刀”的分析与调整
通常加工铝合金工件时易出现有“跳刀”或“蹦刀”的现象，导致加工后的工件表面凸凹不平，进而影响加工质量和产品的使用性能；尤其对于薄壁的铝合金工件特别易发生此类缺陷，这也是该类工件报废的主要缺陷之一。因此对于薄壁工件分析和调整、去除该类缺陷尤为重要。
现代高效刀具的新突破——汽车自动变速器加工用精密螺旋花键拉刀
自动变速器是自动挡汽车的核心部件之一，在自动变速器制造领域，由于其内部零部件结构复杂，加工难度大、要求高，国内变速器生产企业受设计、制造装备、检测条件等种种限制，长期以来未形成自主开发和生产能力。例如，自动变速器内行星轮机构中的齿圈(见图1)，其内齿为高精度的螺旋渐开线齿轮，对加工刀具的要求极高。
Inventor在发动机翻转夹具设计中的应用
日本丰田工机株式会社成立于1941年5月，其最大的股东是日本丰田汽车，主要产品是面向全球范围内的丰田汽车配套生产机床和汽车零部件。大连创新公司与日本丰田工机株式会社自2003年11月开展技术援助合作以来，双方在汽车零部件领域进行了广泛合作，并取得了显著效果。
CAXA制造工程师在汽车零部件高速加工中的应用
本文介绍CAXA制造工程师在高速加工技术中的应用。其硬件主要使用了北京汇诚汽车工程有限公司的两台意大利产大型高速数控铣床，机床台面均达到4 500mm×2 500mm。其中一台是RAMBAUDI的DIGIMILL-40L，主轴最高转速10 000r/min，最大进给速度15m/min；另一台是ARES48-26-PX5，主轴最高转速20 000r/min，最高进给速度4 015m/min。
汽车模具工艺质量自动化方案探讨
谈到汽车模具质量自动化，对模具人来说是一种预期和理论上存在可能性，现阶段软硬件技术、管理模式等发展很难支持和做到，但对汽车模具工艺稳定性提高、实现汽车模具制造的工艺自动化，一定程度上可做到汽车模具质量自动化；利用软件足够的开放性、强大的功能和计算能力，实现一定的定量目标，让汽车模具的设计规范、制造规范、工艺过程能被复制。
GibbsCAM为汽车行业提供完整CAD/CAM解决方案——为1967年福特车的MUSTANG REACTOR生产零部件
1964年野马问世后不久，便成为了美国汽车的象征。福特公司以47万美元的价格出售1967年版野马汽车模型，具有长坡度车顶的汽车也就71 000多辆。不可思议的是，一辆这种车型的汽车经过岁月的洗礼居然幸存下来，40年后脱颖而出，经过微调后基本上没有损坏。车主Doug Hoppe委托Rinbgrothers公司，看是否可以将此车完全修复。初步评估结果显示，这车非常棒，居然还没生锈。它褪掉的绿漆含有核工业性能，从它的名字“Reacto”和喷漆颜色的俗名“Chernobyl Gree…
基于同步工程的发动机生产精益建线模式探索
发动机是汽车的核心部件，也是企业产品成本构成的核心部分。近年来，随着国家推行更加严格的排放和能耗法规，以及市场对汽车节能、环保需求的趋势，使得汽车新能源动力的争夺战升级，传统动力汽油机、柴油机技术亦不断革新，发动机更新换代已成为企业的迫切需求和自觉行动。
关于多品种缸体柔性制造方案的探讨
在发动机制造行业，多品种缸体共线柔性生产可以充分发挥生产线的使用价值，做到一次投资即可产出多种产品，从而实现投资收益最大化的目标。然而，如何在保证产品质量长期稳定的前提下实现多品种缸体共线生产，是国内诸多企业在进行新生产线规划和设计时所面临的难题之一。本文在充分分析产品特性、权衡各种加工方案的特点、确定工艺原则的基础上，深入研究设备选型和工艺流程，通过采用合理的柔性化制造方案实现了多种产品共线生产的目的。
MASTEEL MPFMS系列汽车纵梁平板和U形梁腹面数控复合冲孔柔性加工生产线
汽车车架的作用是承受载荷，是将粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架，然后在这个钢架上安装引擎、悬架及车身等部件。车架，形成汽车的整体造型，是保证正常行驶的重要汽车部件。因不同车型的车架上的配置不同，车架纵梁的形状、尺寸、孔的数量、大小及分布都不相同。一般纵梁上有250～350个直径大小不等的孔，传统的纵梁冲孔加工工艺有两种：一种是靠大吨位压力机使用复合模具一次成形，适合大批量生产；另一种是使用摇臂钻床划线靠模来完成，适合小批量加工。
安阳鑫盛汽车盘套类零件柔性加工生产线
随着汽车工业的飞速发展，与之配套的产业链——汽车零部件的制造将面临着严峻的挑战，尤其是实现高效、高质量的零部件生产在很大程度上决定了汽车产品的生产效率、产品质量和企业生产组织的结构，同时也在很大程度上决定了企业产品的竞争力，而占有比例相对较大的回转盘套类零件的批量生产将对整车的市场快速投放产生直接的影响。寻求高效的盘套类零件柔性制造自动线、导入精益生产已成为国内汽车零部件行业急需解决的课题。
沈阳机床轮毂柔性自动加工单元
目前，我国汽车轮毂加工以手工搬运为主。这种传统的制造模式主要有两方面缺点，一方面容易导致操作工人劳动量过大，长时间的高强度工作容易造成多种职业病等问题；另一方面，以人工为主的制造模式不但效率低下，而且工件的制造质量受人为因素影响很大。为了解决轮毂加工过程中的这些难题，我公司自主研发了轮毂柔性自动加工单元。
借助摘要快速了解UG软件零件信息
1.问题的提出日常工作中,我厂设计人员、工艺人员、工装设计人员及编程调试人员经常要用到UG软件进行零部件三维实体建模、装配及加工编程,由于UG软件从1.8到5.0版本建模都不支持带中文的路径及中文名保存,因此使用起来多少有一点不方便,存在局限性.
V形盛油槽模具的CAD/CAM设计
下面以一个简单的V形盛油槽模具为例,介绍几个常用CAD/CAM软件在模具行业中是如何相互结合应用的. 1.Pro/E实体造型及模具设计 V形盛油槽如图1所示.该塑料制件结构简单,壁厚均匀,尺寸精度和表面质量均无特殊要求.
Pro/E中evalgraph函数的应用
参数化设计是Pro/E重点强调的设计理念.参数是参数化设计的核心概念,在一个模型中,参数是通过"尺寸"的形式来体现的.参数化设计的突出优点在于可以通过变更参数的方法来方便的修改设计意图,从而修改设计.
机械手刀库换刀宏程序的开发及调试
1.机械手刀库的工作特征机械手式刀库是数控加工中心使用的主要刀库类型.其特点是刀库可装刀具多(很多链式刀库也可归入此类型),换刀速度快,换刀时间短,这是斗笠式刀库无法相比的,所以机械手刀库在中高端加工中心中得到广泛应用.
数控电火花成形机床伺服特性及伺服系统设计
机床设备在市场上竞争力的强弱,在很大程度上取决于产品的质量(这里所指的是广义质量,即包括QCTES等用户对产品的各种要求),而产品的质量又在很大程度上取决于产品的设计,产品的设计质量可赋予产品"先天性优劣"这种至关重要的本质特性.