复杂小件多工位投影检验方法
1.零件简介我公司生产的如图1所示零件属较复杂小件,材料为带QBe1.9 Q/XWE27-94,该件加工采用级进模,经13个工位连续冲裁而成.由于零件小,对尺寸的检验在生产现场使用通用量具和专用量规都是不方便的,有些尺寸如圆角半径、角度等甚至是不可行的,因此为解决零件检验问题,我们采取了投影检验方法,使用了多工位投影夹具和投影模板.
凹模异形精密模具以车代磨技术与应用
主要讲述我公司在加工凹模异形精密模具车削过程中遇到的技术难点,通过分析、解决该类模具加工过程中的技术困难、加工技巧与应用,从而达到快速加工出高精度精密模具的目的. 1.加工难点分析模具结构如图1所示,该凹模异形有以下特点:①该模具内腔曲面结构主要由R角(R5mm)、斜度(8°)、过度圆角(R20mm)、斜角(135°)等不规则曲线构成.②该凹模底部有4个φ24mm沉孔,车削加工属断屑切削,会有刀尖崩裂现象,模具中心有φ20mm通孔.③该凹模、形位公差要求较高,内、外圆连接处R…
数控冲钣金加工常见问题及改善措施
1.零件脱落为了提高数控冲加工的效率和板材的利用率,要求板材一次定位加工多个零件,在加工过程中,一些零件从板材上脱落下来,这就是零件脱落.零件脱落轻则停止继续加工降低生产效率,重则造成加工事故.因此数控冲加工中的零件脱落问题,已经严重影响了工作效率和加工安全. 零件脱落主要是加工时设置的微连接不足,零件在加工中由于振动和冲击造成了微连接断裂,从而零件从板材上脱落下来.因此在加工过程中设置好微连接的尺寸,将会减少板材脱落的问题发生.
数控加工圆弧类模具技巧
我们是专业生产工业用小直径不锈钢管的企业,生产不锈钢管离不开模具,φ19mm不锈钢管模具粗定径水平辊如图1所示,模具材质是Cr12MoV,模具硬度60～65HRC.每生产一定数量的不锈钢管,模具就需要修复,我们使用的是大连机床厂的数控车床,系统是FANUC 0i mate,刀具使用山特维克可乐满的R1.5mm立方氮化硼仿形球刀,以车代磨完成对模具的修复,修复后的模具口径X直总要小0.2～0.4mm,模具底径A点手感有棱:模具磨损严重的,修复后模具口径X直小很多,模具底径A点棱…
聚焦离子束加工技术及其应用
1.聚焦离子束简介聚焦离子束(focused ion beam,FIB)与聚焦电子束从本质上讲是一样的,都是带电粒子经过电磁场聚焦形成细束.但聚焦电子束不同于聚焦离子束.区别在于它们的质量,最轻的离子为氢离子也是电子质量的1 840倍.离子束不但可以像电子束那样用来曝光,而且重质量的离子也可以直接将固体表面的原子溅射剥离,因此聚焦离子束更广泛地作为一种直接微纳米加工工具.
数控立车自动换刀的技术研究
GTC系列数控立式车床是我事业部主流重大型机床,其刀具自动交换、刀具测量功能极大地提高了机床的技术性能及工作效率.如何正确、合理地设置、开发及调整这些功能,并为用户提供简洁明快的使用方式,对机床的高效应用至关重要. 主要对刀具自动交换、刀具自动测量宏程序等进行了深入研究.
数控车床加工折线绳槽
目前在我国起重行业流行的“折线绳槽”一词,是指从国外引进的一种适合钢丝绳多层卷绕的绳槽形式.折线绳槽卷筒最早见于国外利巴斯公司的利巴斯装置中,其中利巴斯卷筒就是双折线绳槽卷筒,20世纪80年代引入我国,主要在矿山卷扬机和水工起重机械上应用.近年来随着我国大中型建筑工程的迅猛发展,起重卷扬装置采用折线绳槽卷筒的越来越多,这种能使钢丝绳卷绕整齐排列的折线绳槽卷筒应用越来越广.但国内少数厂家可以实现折线绳槽卷筒的整体加工,而且都是旧式车床改造的,设备落后生产能力不高.加工的绳槽表面…
铰刀直径公差的确定
我公司是一个具有60余年气缸盖专业生产的工厂,现生产品种达数10个,广泛用于农机、汽车及船用机械,并有部分出口.在气缸盖机加工工艺中,孔加工精度十分重要,其精度直接影响到发动机的性能.孔加工的尺寸精度主要靠精铰刀具保证,我公司刀具基本上都是自制,因而根据被加工孔的尺寸公差来确定铰刀直径公差就成了我们设计刀具时必须做的事情.铰刀的直径公差不但直接影响着被加工孔的尺寸精度,而且也影响着铰刀的制造成本和使用寿命.因此,正确地确定铰刀直径公差在刀具设计过程中尤为重要.
TC4材料钻削性能试验及优化验证
本文采用M42高速钢钻头进行TC4材料钻削性能试验,分析其切削加工性及刀具磨损机理.并通过试验建立相应的切削力、切削温度、刀具寿命公式.并通过航空发动机TC4材料机匣钻削加工过程进行工艺验证. 一、TC4材料钻削性能试验 1.试验条件及方法试验在DAEWOO AVC-50立式加工中心上进行,钻削过程中用Kistler-9257B钻削测力仪对X、Y、Z三个切削分力进行采集,同时用TES1310数显热电偶采集切削区温度信号,温度测试装置见图1a.
薄膜上腔盖的加工改进
钛合金材料具有密度小、高比强度、耐高温、耐腐蚀、无磁、透声、抗冲击震动等良好的综合性能,在航天航空产品中应用越来越广泛.但由于其导热系数低、塑性低、硬度高、弹性模量低、弹性变形大等特点,造成钛合金材料切削加工性差,加工周期长.本文通过某型号薄膜上腔盖车工工序的机械加工改进,从零件加工特征,加工路线安排,解决措施,刀具选择加工切削参数及编程技巧方面来论述,为以后加工此类钛合金提供一些借鉴.
浅谈不锈钢攻螺纹技巧
随着我国生产制造业的迅速发展,产品向着小型化、美观化等方向发展.不锈钢材料由于具有耐腐蚀性并兼有强度和韧性方面的优异性能,在高压电器工业领域,得到了日益广泛的应用.不锈钢材料的韧性大、热强度高、导热系数低、切削时塑性变形大、加工硬化严重、切削热多、散热困难等特点,造成刀尖处切削温度高、切屑粘附刃口严重,容易产生积屑瘤,既加速了刀具的磨损,又影响加工表面粗糙度.切屑不易弯曲和折断,容易对已加工面形成损伤,影响工件的整体质量.由于其物理机械性能与一般的碳钢不同,其难加工特性矛盾在…
箱体类零件车孔专用夹具设计
箱体类零件是大型机械的基础部件,主要由平面和各种用途的内孔组成.数控车床加工面广,适应性强,在内孔加工中有着不可替代的优势.本文以箱体类零件泵头和CKA6185数控车床为例,介绍车孔专用夹具的设计与制作,实践中积累了一些经验,供大家参考.
车床改制成深孔镗床
我公司是加工石化行业用离心铸管的企业,随着企业规模的不断扩大,迫切需要增加两台深孔镗床,在有两台闲置的CW6163车床情况下,大修后改制成深孔镗床,满足了扩建生产的需要,大大节省了投资成本. 1.主要设计参数和技术要求 (1)离心铸管内孔加工的技术要求离心铸管内孔加工后的尺寸公差要求是0～-0.8mm,管长为3 ～5.5m,表面粗糙度值Ra=0.8 μm.
大型真空室组件工艺加工方案
ZHW2950-1Y型真空室组件是真空镀模机重要零件(见图1、图2),它是典型的整体式基础箱体类零件,起到承载传动轴、轴承、齿轮等有关零件组成整体设备的主体作用,其加工质量至关重要,它的制造精度直接影响到磁控镀模主机设备的工作质量、使用性能和寿命.
经济型数控车床加工异形螺旋槽螺纹
图1所示实物图是我院实习教学中给某工厂加工的一件外协产品,名称为输料螺旋轴,是某机器上运送物料的一个部件,材料为铸造铝合金.从整体上看为锥螺纹,且是一个左旋螺纹,并且螺旋槽的形状比较复杂,螺旋部分长度为550mm,加工时刚性较差,需要低转速小吃刀量进行,螺旋槽结构由三段圆弧和一条直线段构成,属于异形螺纹类,普通机床上是无法加工的.而且数控车床上没有可以直接引用的螺纹加工代码,因此难点在于程序的编写和刀具的选用.
用数控铣床加工多品种飞轮信号齿
现代发动机部件越来越多样化,随着电喷发动机的普及,飞轮基本都有信号齿.而信号齿的样式多种多样,传统的滚齿机已经满足不了加工要求,并且无法适应多品种、小批量的生产方式,所以现在数控铣齿得到越来越多的应用.本文主要介绍数控铣齿的特点和应用方法.
通用GEV016柴油机碾瓦修复工艺
1.柴油机碾瓦的危害柴油机碾瓦,又称烧瓦,是柴油机试验和工作过程常见的质量故障.一旦发生碾瓦故障,首先,轻者需要在机车上更换轴瓦,工作量及工作难度较大,且返修质量也得不到相应的保证;重者时还需将柴油机吊离机车进行解体修理,如果轴瓦烧损、曲轴轴颈拉伤和过热变色变形、机体主轴承孔过热变色变形,返工量就更大,需更换轴瓦、曲轴和机体,且修理周期长,检修成本高.其次,柴油机是内燃机车的心脏和牵引动力,若机车在运行中发生柴油机碾瓦,还会造成机破事故,不仅给生产企业带来较大的经济损失和名誉…
轿车制动盘的精加工工艺
轿车制动盘在制动器零部件中属精密零件,尺寸精度要求较高,特别是两制动面的圆周厚薄差通常要求0.009mm,平行度要求0.04 mm,跳动要求0.025 mm.这些形位公差都靠精加工保证.同行都使用数控车床并采用双刀同步车削工艺来保证,也有的会根据顾客要求采用两制动面同时磨削工艺.加工示意如图1、图2所示.
船用柴油机活塞杆的砂带振动抛光工艺改进
活塞杆是船用柴油机的主要运动部件之一,柴油机工作时活塞杆承受周期多变的气体力和惯性力的作用,其加工质量将直接影响柴油机的性能.活塞杆属于长轴类零件,两端都是平面法兰,杆身为圆柱空心体,外表面淬火硬化处理,具有较高的抗拉强度和刚度,如图1所示.为保证船舶航行时柴油机的性能,活塞杆表面的形位公差和表面粗糙度要求都较高.传统的砂轮磨削加工方式已难以同时满足活塞杆质量和生产效率的要求,还有船东对船用产品外观日益严格的要求.因此,我们将表面精加工作为提高活塞杆加工质量和效率,以及不断满…
超大型低速柴油机机架加工
随着制造技术的不断进步和市场需求的越发迫切,低速柴油机的工作转速不断接近螺旋桨的最高效推进转速,其设计指标向着更低的转速、更轻的重量和更紧凑的结构靠拢.为了降低工作转速,低速柴油机的冲程缸径比不断提高.曼恩公司最新开发出的G机型和瓦锡兰公司推出的X机型,其冲程缸径比提高到了4.65,最低转速降至66r/min.这种变化给其大型结构部件的加工带来了一定挑战,其中机架的加工对冲程的变化最为敏感.