硬质合金钢板钻的开发
硬质合金钢板钻是一种高效便携式钻孔刀具.在实心材料上钻出环形孔,取出的料芯能作试验研究材料;钻孔时,切削液从刀具内进入切削区降低切削温度使切屑呈银白色,同时切削液能充分润滑切屑使其排出顺畅;切削刃一般设计制造成多刃分段切削形状,合理地分配切削刃负荷的大小、受力状况,从而提高了刀具寿命和已加工表面质量;用它加工孔,可以减少加工余量,提高切削速度,有利于缩短加工时间,减少刀具与机床动力消耗,钻孔效率是普通麻花钻的8～10倍.
巧用卧车镗孔
一些外形不利于装夹、不便于旋转的零件,其孔的加工通常采用镗床,但镗床不如车床普及且对操作者的技能要求较高.对此,我们对一台使用率不高的 C616车床进行了改动,在不破坏原有状态的情况下,使其满足加工零件孔的需要.
航空发动机密封用篦齿的两种加工方法
篦齿密封是航空发动机中广泛使用的一种有效的、长寿命的非接触式密封结构,如压气机叶片和涡轮叶片的顶部,流路系统中的冷却,燃气隔离,轴承润滑油密封系统中的油气隔离等.由于高的齿型对于热稳定性来说比短粗的齿型好,所以在篦齿设计中经常采用高而薄的齿型,但这给加工带来了一定的困难.
微细切削加工技术(下)
3.微细切削加工的主要方法及应用 (1)微细车削在微细车削加工时,由于卧式车床无法达到高精度要求,所以常针对微细车削研制微细车削机床.常采用金刚石车刀,它既能保证得到极小的表面粗糙度值和极高的加工精度,又有很高的寿命(可达数十万米).
ARJ21钛合金滑轨的机械加工
通常国内的飞机滑轨采用高强度合金钢,例如40CrNiMoA,其结构截面形状呈"工"字形,滑轨导动面的公差为0.3～0.4mm.ARJ21飞机上首次使用了钛合金材料的滑轨,且结构与通常的滑轨有较大的区别,同时由于装配需要,在滑轨导动面上公差为0.15mm,机加公差为0.1mm.
高效车刀的结构特点
车刀是金属加工中应用最广泛的刀具.随着科技进步和生产形势的发展,车刀结构也随刀具材料的发展从原来的整体高速钢结构逐步发展为能取得高生产效率的硬质合金焊接式、硬质合金机械夹固式和硬质合金可转位式结构.
空客垂直尾翼联接孔加工用特殊刀具
对于航空业来说最吸引大家眼球的飞机莫过于空客巨无霸A380,在我们为她的新颖、豪华、舒适倍感振奋的同时,也对她是如何被设计、被制造充满好奇.现在我们就对A380上万个零件中的垂直尾翼联接孔加工作简单介绍.
航空发动机零件高效加工对机床工具的要求
航空发动机作为飞机的动力装置,是飞机的"心脏",按照不同的使用要求应具有安全性、可靠性、绿色、环保、长寿命、低成本及易维护等特点,航空发动机零部件从选材到制造各方面都有很高的要求.
叶形数据点的处理及样板的设计
在实际生产中,从事航空产品机加行业的工艺人员经常接触像叶盘、导向器等复杂零件型面的数据分析及工艺编制问题,往往像叶盘、导向器这类关键件、重要件三维模型都是由设计所以UG软件形式提供,各叶形型面数据点坐标通常是以空间形式给出,打破传统用n个横截面点集、曲线形式表示的方法,这样一来就给机加工艺员留下不小的难题.
螺栓参数化设计及零件库建立
在各种机械产品的设计中,从零部件到组件,都不同程度地存在系列化的问题.例如由于螺栓为标准件,结构形式相同,但即便是相同类型的标准件,其尺寸规格也很多,并成系列.工程设计人员常常因不同尺寸而进行重复设计,这不仅工作量大、效率低,而且图样管理也大为不便,增加了产品的生产制造成本.针对这一问题,根据目前对UG的研究和应用实际,本文以机械零件中常见的螺栓为例,介绍在造型设计的基础上着重讨论零件库的建立,旨在说明UG参数化设计技术的应用尤其是在标准件设计中的应用.
在ERP中合理划分工作中心
随着平高ERP系统的应用,配合生产计划模块实现工序计划的下达,必须对工厂的生产加工单元进行划分,引入工作中心的概念,即在ERP中对每道工序指定工作中心.工作中心既是车间制造资源管理的基本单元,同时也是作业计划制定过程中生产任务的承担者以及作业调度的监控对象,但如何合理地划分适合本企业的工作中心,以求更好的进行生产进度安排、能力核算、计算成本,这一直是个问题.
西门子802C配超同步主轴驱动器实现刚性攻螺纹功能
西门子802C数控系统和超同步主轴伺服驱动器在经济型数控机床上有着广泛的应用,一般用于简单的铣削和车削加工.随着用户对经济型数控机床功能要求的提升,越来越多的客户要求实现刚性攻螺纹、主轴分度等特殊功能,本文介绍了西门子802C数控系统和超同步主轴伺服驱动器在数控铣床上实现刚性攻螺纹功能的方法.
等牙顶宽变螺距螺杆的数控四轴铣削加工
变螺距螺杆在实际生产中应用并不鲜见,如在塑料、橡胶、造纸等行业使用的挤出螺杆,饮料罐装机械中的定距分隔定时供给装置等.此外,变螺距螺杆在航空机械、船舶工业及医疗器械等领域都有相当关键的应用.所以,对于此类螺杆的设计与加工,也日益成为机械工程人员需要攻关的课题之一.
数控机床故障检修过程探讨
目前,由于数控机床的使用环境较差,平时的维护保养不到位,操作人员的错误操作等多方面原因,数控机床在使用一段时间后易发生故障,影响了机床的有效利用.如何迅速定位数控机床的故障,维修元器件,尽快恢复生产.成为各企业关注的焦点.本文就企业数控机床故障检修的过程进行探讨,总结出以下流程,以期通过进行规范化维修,提高数控机床故障检修的效率.
BX100P卧式加工中心的维修
我公司分别在1988年和1992年从日本池贝株式会社购买了两台BX100P卧式加工中心.BX1ooP加工中心不但具有交流伺服驱动、三轴联动功能.而且还配有磁栅(日本索尼)全闭环位置反馈,以及自动测量、自动切削监视功能,其CNC数控系统是当时国际上最先进的FANUC-11M系统.但是,随着使用年限的延长,电器元器件不断老化,故障也接踵而来.目前,BX100P加工中心已分别进行了数控系统的更换和电器控制柜的改造.
折弯机液压系统的改进
笔者维修了一台100t折弯机,使用时间已两年,修理中发现其液压系统的原理有缺陷.改进后进行实际工作验证,达到了令人满意的效果. 1.折弯机液压系统的工作原理该100t折弯机,液压系统原理如图l所示,系统压力为18MPa.液压系统完成的主要动作:液压缸下压快进、下压工进、保压、快速回程及在任意点停止等.其中,下压快进,设置了快速节能液压回路,功效提高.
磨边机工件轴同轴度的测量与校准(上)
磨边机左、右工件轴的同轴度,直接影响透镜的中心偏差.同轴度越高,中心偏差越小,反之中心偏差越大.由于制造、装配等各种原因,左、右工件轴不能完全同心.通常,普通磨边机同轴度一般小于0.02mm,高精度磨边机则小于0.005mm.随着光电行业的飞速发展,对透镜中心偏差要求越来越小,因此需要高精度的磨边机来保证加工透镜的磨边精度.而小于0.005mm的同轴度要求,对于现行加工方法、零件精度、工艺水平,一次安装难以保证,因此需要选择合适的保障方法以及准确测量与校准.
通用的工作台基准T形槽平行度检具
摇臂万能铣床系列产品是我公司的主要产品之一.零件工作台是该产品的关键零件.由于工作台T形槽是装夹工件、夹具和附件的基准,因此与运动轴线的相互位置精度要求较高.国家机械行业标准JB/T 3697.1-1999<摇臂铣床精度检验>检验项目G10中规定:工作台纵向移动对基准T形槽的平行度在任意300mm测量长度上为0.015mm,最大允差值为0.040mm.因此.工作台基准T形槽(以下简称基准槽)与基准燕尾导轨面的平行度是确保每台机床整机精度的基础.
轴承锁道中心距的测量
牙轮钻头广泛应用于矿山开采,其使用寿命的长短与钻井成本有着密切的关系.我公司是全国最大石油钻头生产企业之一,其中牙轮体是矿用钻头的主要零件(见图1),其轴承锁道圆弧中心到牙轮体端面尺寸的加工精度是影响着钻头寿命重要数据之一,如何在加工中准确、快捷的对其检测,不仅对生产率的提高有着十分重要的作用,而且对钻头寿命的提高、钻井成本的降低,起着至关重要的作用.
数控机床加工精度成因及综合分析
1.影响机床制造精度的因素分类作为机床的制造企业,着重关注的是由机床本身引起的加工精度问题.在机床上制造工件,由机床本身产生的偏差,可划分为系统误差和随机误差