多孔连接母排工艺分析及模具设计
分析了多孔连接母排产品的工艺方案,巧妙地利用后定位的级进模具设计,提高了生产效率;详细阐述了多孔连接母排产品的工艺方案制订及冲压级进模具的设计,通过生产验证,该模具满足生产需要,降低了生产成本.
双相钢冲压开裂的原因分析与解决方案
轻量化这一概念最先起源于赛车运动,其优势在于汽车重量变轻,可以带来更好的操控性,发动机输出的动力能够产生更高的加速度.由于车辆轻,起步时加速性能更好,制动时制动距离更短.以双相钢(DP)在冲压生产中应用为例,通过优化模具结构,解决现实生产过程中的开裂问题,保证了产品质量.
圆锥轴承滚子发热后的组织变化分析
分析了使用过程中发热轴承,其高碳铬轴承钢轴承滚子的化学成分、异常部位的组织及其基体金相组织.结果表明:由于摩擦的作用,导致不平衡热的发生,使得滚子的组织产生了一系列的不同变化,同时排除了因热处理缺陷所致的影响因素.
锯齿开裂的原因分析及改进措施
锯齿开裂源于锯齿组织中存在偏析带缺陷组织且沿圆周分布,使锯齿材料呈现各向异性,径向承载能力低于周向承载能力;冲压产生的径向拉应力启动缺陷组织中的裂纹源,裂纹扩展导致锯齿开裂.改进措施:一是改善组织后再冲齿,二是改变锯齿加工方法.
精轧机接轴中辊端轴套断裂分析
通过对宏观断口观察、化学成分分析、齿部取样金相组织、硬度检查、力学性能检测等手段对辊端轴套断裂原因进行了分析.结果表明:齿面的淬火硬化层不均匀,齿面中部至齿根部没有淬硬层,齿部以外的力学性能不符合设计要求等是导致该辊端轴套早期断裂的主要原因.为优化辊端轴套的热处理工艺及冶炼质量控制提供了参考依据.
轴承钢球开裂原因分析
钢球是球轴承中承载载荷的滚动体,是球轴承中最重要的零件之一,其制造质量会直接影响到轴承的使用寿命.采用金相、硬度检测、宏观及微观观察分析的方法对钢球产生开裂的原因进行了分析.结果表明,钢球内部存在冶金缺陷—缩孔残余,是造成钢球在运转过程中发生开裂的主要原因.
内齿圈毛坯开裂分析
对开裂的内齿圈毛坯进行了金相检验和分析.金相观察表明:在主裂纹内有氧化物存在,在主裂纹旁边的次生裂纹内也有氧化物存在,而且次生裂纹与主裂纹并不贯通(相连),根据次生裂纹内的氧化物推断:主裂纹和次生裂纹内的氧化物是锻造时形成,并被压入了金属基体内,热处理淬火时,零件受到的拉应力过大导致开裂.
小模数渗碳齿轮渗碳淬火工艺
探讨工艺温度对心部铁素体、基体硬度、碳化物、残留奥氏体、马氏体及非马氏体的影响.
SAE8620H等齿轮渗碳钢疲劳强度的提升
针对SAE8620H等齿轮渗碳钢,主要考虑合金元素、表面状态对疲劳强度的影响,通过材料选取、渗碳淬火工艺优化、喷丸强化、以及强喷后磷化、高能等离子弧喷涂等工艺措施,提升齿轮疲劳强度.结果表明,强喷后高能等离子弧喷涂复合工艺能更有效地提高齿轮的疲劳强度,延长齿轮副的疲劳寿命.
带内孔单键槽齿轮零件热处理变形规律研究
在保证齿轮零件热处理技术指标满足的前提下,研究齿轮零件内孔单键槽的热处理变形规律,为热处理前机加工尺寸提供变形数据,也为类似结构的零件热处理工艺提供参考.
渗氮齿轮的深层渗氮硬化
分析了深层渗氮硬化技术的优势和齿轮服役时受力特点,指出深层渗氮硬化技术应用于渗氮齿轮可以有效地提高齿轮的承载能力,扩大渗氮齿轮的应用范围.
激光-MIG复合焊接四种表面处理方式对比分析
本文主要针对铝合金激光-MIG复合焊接表面处理进行研究,为激光-MIG复合焊接技术在国内高速列车铝合金焊接领域的应用提供技术储备和数据支持.试验选用6m m厚6005A铝合金试板,分别进行打磨处理、喷砂处理、微弧氧化处理和涂漆处理,对经不同表面处理状态的铝合金试板使用相同工艺参数进行激光-MIG复合焊接,探寻最适合激光-MIG复合焊接的表面处理方式.
高速统型电动车组铝合金侧墙型材板装配与焊接变形控制工艺
对高速统型电动车组铝合金侧墙组成进行结构分析,有效利用预制反变形原理,通过现有工装的改造与合理使用,形成一套高效的侧墙长大型材结构组装与焊接工艺,实现动车组铝合金车体的质量提升.
永磁直驱风力发电机转子机座焊接变形控制
转子机座作为永磁直驱风力发电机的核心部件,具有焊接质量要求高、加工精度高、加工后不允许偏重等特点,这就需要对筒体成形精度、铆焊质量控制及焊后去应力退火等过程提出非常严格的要求;为满足电机批量生产的需求,对上述各个过程中涉及到的关键点进行技术总结,为实现永磁直驱风力发电机批量化生产打下坚实的基础.
纯铜与奥氏体不锈钢接头的中频感应钎焊及检测
300M W以上容量的汽轮发电机定子线棒通常为水冷结构,线圈端部铜与不锈钢接头需要同时实现通电通水及密封的作用.采用银基钎料与环绕式感应器的中频感应钎焊工艺,在适当控制工艺参数前提下,可对纯铜与奥氏体不锈钢的水电接头实现良好钎合.焊后接头应用水浸法超声波检测可有效检测接头焊接质量.
M3RSF70型减速机箱体轴承孔磨损修复工艺
通过对M3RSF70型减速机箱体材质焊接性分析,提出利用Z308纯镍铸铁焊条经手工电弧冷焊对M3R S F70型减速机箱体Ⅰ轴、Ⅳ轴轴承孔磨损处进行焊补,然后经卧式加工中心镗削至成形尺寸来解决M3R S F70型减速机箱体Ⅰ轴、Ⅳ轴轴承孔严重磨损修复的技术方案.通过修复实施,有效解决了减速器箱体轴承孔磨损这一实际问题.
新型车架焊接工艺装备方案设计及应用
随着制造业产品的升级换代,原常规产品的生产线由于缺乏柔性,无法满足新品的生产组织要求.本文以某新型车架为例,对现有工艺难点进行分析,通过技术创新找出相关对策并进行实施,也从正面介绍了工艺装备设计选型的总体思路.
镍基合金复合管道脉冲钨极氩弧焊打底焊接工艺
通过革新改进焊接方法等措施,采用直流脉冲钨极氩弧焊(GTAW+P)根焊打底及热焊层焊接工艺,减小了焊接过程中的热输入,减少晶粒组织变大几率,提高了焊缝金属的组织稳定性、塑性和韧性.
2205与Q345D异种钢焊接产生裂纹探讨
本文通过舍夫勒组织图对2205与Q345D异种钢焊接产生裂纹的原因进行了分析,结果表明,主要原因是Q345D钢侧熔合比高了,进行了焊接工艺评定试验,焊接接头满足了相关标准要求.
一种焊接Z向撕裂修补工艺研究与应用
公司一艘拖轮舵桨机面板同围井焊接后,发现围井壁板沿圆周方向出现Z向撕裂,板厚26m m,裂纹深度6~12m m.本文详细讲述了Z向撕裂通过焊接修补的工艺处理方案,以供同行参考借鉴.