3D打印树脂砂型在大型弯管铸铁件中的应用
采用3D打印树脂砂型成形工艺,合理选择浇注系统开设位置及尺寸,使用组芯造型的方式,做砂型设计并打印、浇注成形,实现大型弯管铸铁件的快速铸造,极大地缩短了开发周期,降低了成本.
采用3D打印树脂砂型成形工艺,合理选择浇注系统开设位置及尺寸,使用组芯造型的方式,做砂型设计并打印、浇注成形,实现大型弯管铸铁件的快速铸造,极大地缩短了开发周期,降低了成本.
通过以主动弧齿锥齿轮为例,阐述了其在降外螺纹硬度工艺过程实现上引发的异常失效,以及优化工艺感应退火过程中出现的问题.并给出了工艺过程优化措施,为该产品的合格量产提供了参考.
在铸造厂,热处理台车起着至关重要的作用.结合日常积累的生产经验,介绍了热处理台车使用前、运行中及使用后应注意的问题.完善日常保养内容,建立日常保养监督机制,降低台车出故障的概率,延长设备使用寿命,降低设备停机时间,提高产品质量,为公司创造更多效益.
研究40CrNiMoA钢调质处理分别采用5%PAG淬火冷却介质、双液淬火(水转油)、淬火油进行淬火冷却,并对40CrNiMoA钢显微组织和力学性能进行分析.结果表明:三种淬火冷却介质调质后的组织均为回火索氏体,采用5%PAG淬火冷却介质冷却的显微组织更加细小,呈弥散分布,同时可以提高40CrNiMoA钢强韧性能指标,显著提高大尺寸40CrNiMoA钢零部件调质处理的一次合格率.此外,40CrNiMoA钢使用5%PAG淬火冷却介质进行淬火,淬火温度较正常温度降低10~20℃后仍…
针对钟形壳锻造过程中出现的内腔变形问题,从锻造过程中的石墨乳与水的配比比例、石墨水润滑和冷却方式、锻造始锻和终锻温度、锻造生产节拍,以及模具热处理等方面进行分析研究,确定改善方案,调整石墨乳与水的配比,更改石墨水润滑和冷却方式,调整生产节拍;经现场生产验证,进行数据分析,从而解决了钟形壳内腔变形的问题,对今后钟形壳类锻造工艺设计有着重要意义.
吊耳卡箍由吊耳座和卡箍装配焊接而成,在制造过程中,生产效率低下,且装配角度、贴合效果、产品一致性都不理想,经常出现微裂纹等缺陷.通过对影响产品质量和生产效率的关键因素进行分析,从原材料选型、设计装点工装、工艺路线优化三个方面进行了研究,探索总结出一套切实可行的加工工艺.
矿用减速器锥齿轮在工作期间发生表面横截面环形劈裂,通过对齿轮开裂裂纹的走向以及裂纹形状等因素进行宏观研究分析,采用体视显微镜、气体分析仪、直读光谱仪和多用磁粉检测仪等,研究了材质的化学分析、裂纹形貌和金相组织.结果表明:原材料无致裂缺陷,热处理工艺需要完善;同时,在生产加工过程中,存在操作误区,不当操作导致产生裂纹源点,超过材料自身强度,出炉后在应力源点位置迅速释放,环表面组织应力集中区域致瞬间开裂.
针对双质量飞轮盘毂花键加工过程中的变形问题,基于PFMEA进行原因分析,使用DOE方法进行试制验证.试制结果表明:能够通过增加预热工序、优化热处理悬挂挂棒直径、适当降低淬回火温度等措施,减小花键热处理变形,满足对花键参数的技术要求.
箱式调质生产线由加热炉、正火炉、回火炉、风冷台、淬火槽、循环冷却系统及叉车式移动料车组成,替代传统的箱式炉、台车炉和井式炉,可大大减轻作业人员劳动强度,改善作业环境.通过特别设计的淬火槽、循环冷却系统,可实现45钢制零件用纯水淬火,得到理想的金相组织和性能.使用该生产线可降低热处理设备运行、维护及淬火冷却介质成本,减轻环境污染.
结合桁架臂中间节生产工艺流程及中间节组扇拼装及定位焊生产现状,针对生产流程中桁架臂中间节组扇拼装及定位焊存在的问题,以及三维柔性拼装及定位焊工装的两化三性(模块化、通用化,经济性、灵活性和精确性)特点,探讨了履带起重机桁架臂中间节组扇拼装及定位焊质量控制的相关工艺装备和技术的开发.
对徕斯机器人工作站及回转支承座结构进行了阐述,分析了工装夹具的设计思路,结合焊接质量要求、程序编制和机器人姿态控制,对机器人应用及在应用中出现的问题进行了分析,提出了相应的解决办法,取得了良好的效果.
针对莆炎高速沙溪大桥钢梁制造开展了耐候钢焊接评定试验,确定了与耐候钢相匹配的焊接材料及焊接工艺,并针对桁梁桥焊接过程中变形控制进行了分析研究,采取了相应的工艺措施,形成针对全焊接高强度免涂装耐候钢钢桁梁制造的整套焊接技术.
为研究304L N奥氏体不锈钢焊接件的去应力退火工艺,开展了焊接接头的去应力退火试验,制定了去应力退火温度、热处理时间-温度曲线、试验对象、试验设备及性能检测方法等试验方案,开展了不同热处理温度对消减焊接接头残余应力、拉伸性能及硬度的影响研究.结果表明:热处理对焊接接头残余拉应力的消减能力较强,在热处理温度为550~570℃时能够消减绝大部分拉应力,但对压应力的消减能力较低;焊接接头的强度高于母材,当热处理温度为560℃时达到了较高的强塑积与力学性能;在不考虑力学性能的情况下…
智能空轨集疏运系统主要由空轨、集运动车和控制部分组成.在空轨车辆制造中,中梁等部件要求具有高强度、大承载、小自重等特点,在实际生产中存在着不可避免的技术难题.通过对制作工艺及装置的研究,探索出了一种中梁制作工艺及装置,并在生产试制中验证了以上研究的适用性.
针对热轧变厚度免涂装Q345q D N H耐候钢板在安徽省G5011芜合高速工程林头至陇西立交段改扩建工程桥梁上的应用,介绍了热轧变厚度Q345qDNH耐候钢板的母材成分和性能检测、热加工试验和钢板焊接性试验、焊接工艺评定试验、钢梁焊接和锈层稳定化处理,以及采用热轧变厚度钢板节约制造费用等内容,为后续类似工程施工提供了借鉴.
开展了T形接头多焊机在一条薄板构件焊缝上同时焊接,其相邻的两台角焊小车进行不同方向焊接的有限元分析试验,通过研究焊接变形的趋势,总结焊接变形的规律,优化T形接头的焊接变形.通过分析可知:焊接时,2#及3#方案相邻的两个热源在同一位置引弧对称同时向两侧或两端同时向中间运动,焊接变形量相对较大,1#方案双热源同方向焊接,引弧与熄弧位置均不在同一位置,焊后试板变形量最小,平整度较高.因此在实际焊接过程中,多台焊机在一条角焊缝上同时焊接,焊机的布置应采用均匀分布方案,多焊机同方向焊接…
针对铜镍管线焊后焊脚处出现裂纹的情况,对母材进行射线检测,对断裂接头进行了金相、断口扫描电镜分析.测试结果显示:焊接余高超标,断口符合沿晶脆性断裂特征,且断口存在晶界熔融特征,为典型的热裂纹.后续通过提高焊接保护气体纯度、提高接头清洁度等措施,成功使裂纹消失.
针对Inconel625镍基合金焊接管材的焊接工艺、轧制与热处理的无缝加工关键技术进行研究,创新采用三轧辊技术,结合急冷热处理工艺,实现镍基合金焊接管材焊缝的无缝加工.将焊缝改进后的力学性能、工艺性能、微观组织及成分变化与无缝管材进行对比,得到与无缝管材性能相同或更好的Inconel625镍基合金焊接管材.探索了合理的Inconel625镍基合金加工工艺,降低合金管材和零件的生产成本.
近年来,我国由世界制造大国向制造强国转变,增材制造(Additive Manufacturing,AM)技术顺应制造业高速发展的趋势而生,由于其自身独特的优势获得了高速发展.与传统材料加工方式相比,增材制造技术基于分层-叠加原理,可实现特殊零部件的定制,具有零件生产周期短、材料消耗少等特点.高强铝合金增材制造技术主要应用在航空航天领域,为了开发更有效的高强铝合金AM工艺,以降低成本和提高质量,从增材制造技术优势出发,讨论了几种高强铝合金先进增材制造方法和改善其力学性能的方式,…
NiTi形状记忆合金具有优异的形状记忆效应和超弹性效应,同时具有低弹性模量、耐磨性高、优异抗腐蚀能力、良好加工成形性、抗疲劳特性和生物相容性好的优良性能,因此广泛应用于航空航天工程、能源工程和医学工程领域.增材制造NiTi形状记忆合金具有微观组织晶粒细小、微观组织可控、相变过程可控、力学和功能特性可控的特点,可得到优异的抗疲劳性、拉伸延展性、窄滞后超弹性、宽滞后超弹性和大弹热效应.系统阐述增材制造NiTi形状记忆合金在微观组织、相变行为、力学性能、弹热效应和4D打印5个方面的…