辊底式炉对18CrNiMo7-6重载齿轮碳化物控制研究
分析了辊底式炉对18CrNiMo7-6重载齿轮碳化物如何控制研究.
分析了辊底式炉对18CrNiMo7-6重载齿轮碳化物如何控制研究.
介绍了横向埋弧焊机的改进过程及在实践中的应用.通过将横向埋弧焊机小型化,增加自吸料斗等措施,使其适用于船体外板大线型工况.利用埋弧焊不怕风、无电弧光、焊接质量好等优点,大大提高了横向焊缝焊接效率及质量,降低了工人的劳动强度.
针对锅筒内壁焊缝出现裂纹现象,对锅筒内壁焊缝进行金相分析、硬度分析及断口分析.结果表明,引起锅筒内壁焊缝开裂的主要原因与焊缝组织中的淬硬组织有关;焊缝组织中存在马氏体、贝氏体、铁素体等多种组织,产生较大组织应力,在后续机械应力、热应力叠加作用下,焊缝发生延迟开裂.
针对316奥氏体不锈钢开发了一种免充氩焊接工艺.采用该工艺,在打底焊接时无需背面充氩气保护,此工艺可省去充氩时间,提高施工效率.由于打底材料为含药芯的TIG焊丝,其成形以及药渣的保护性是否合格将直接影响焊道性能.通过一系列的力学性能测试和金相分析及腐蚀试验,证明该工艺可以获得符合要求的焊接接头,焊接质量优良.
主要从焊缝金属内部缺陷和表面缺陷两个方面对游梁抽油机平衡臂埋弧焊焊接缺陷产生原因进行了分析,并对焊接缺陷采取了防止措施,取得了良好效果.
在组焊钣金件时,存在着焊接变形.通过列举典型零件,介绍了优化钣金件结构多种方法,减少或避免钣金件的焊接,提高了焊接钣金件的质量和效率.
本文将从数字化设计应用、焊装线工艺亮点、绿色与安全设计和智能焊装设计四个方面,来介绍J7高端重卡焊装线的规划与实践.
光纤激光器虽已广泛用于金属焊接与切割领域,但业界仍在不断努力拓展光纤激光器的功能,改善其在制品质量、产量和加工成本方面的优势.相干公司近期取得的突破之一即成功研发了可调节环形光斑模式光纤激光器(HighLight FL—ARM).
近年来,我国高铁、核电、船舶、石油化工及航天航空等领域的高速发展,对激光切割加工装备和工艺技术提出了更高的需求,总的趋势是向功率更高、速度更快、幅面更大、切割更厚、断面更亮、更平直的方向发展.当下激光产业的发展越来越有活力,光纤激光器的功率技术和与之相适应的光学元器件技术不断取得突破,势必推动激光切割机的装机功率不断攀升.
陶瓷基复合材料(CMC-SiC)是一种高强度的耐热材料,在航空、航天领域具有广阔的应用前景.将飞秒激光引入陶瓷基复合材料加工领域,在合适的工艺参数下能加工出再铸层和微裂纹极少的高质量微孔.首先论述了传统机械加工、长脉冲激光加工及水导激光加工等工艺方法对CMC-SiC复合材料制孔的工艺现状.随后以飞秒激光机床为载体,提出了一种高功率制孔、低功率制孔、低功率精修孔的三步加工法,并分析了该工艺方法的加工机理.形成了在4mm厚陶瓷基复合材料(CMC-SiC)板材上实现?1.7mm通孔…
通过激光切割与六轴机器人的优化组合,在大排量不锈钢消声器制造中开槽、取孔、切边、落料等工序的具体应用,达到了切割质量好、无刀具磨损、无需模具、速度快、生产效率高、成本低等优势,且加工柔性大,特别适合新品开发与小批量多批次产品的加工,具有广泛的应用前景.
本文对1mm厚铝合金轧制薄板3A21进行了无气体保护激光焊接试验,对比分析了有无气体保护对焊缝成形的影响,并在工艺研究基础上,借助光学显微镜、万能拉伸试验机对有无气体保护激光焊接接头进行了金相组织观察和力学性能检测,研究了有无气体保护对激光焊焊接铝合金接头组织和力学性能的影响.结果表明:激光焊接3A21薄板铝合金时,气体保护有助于改善焊缝表面成形,无气体保护焊缝表面成形略差.有无氩气保护激光焊接都可获得内部无缺陷接头,二者接头强度相当,有无氩气保护激光焊接接头组织无明显差别,…
目前激光在线检测技术在国内轿车行业中的应用越来越广泛,采用激光在线检测技术可以实时监控产品质量,有效控制不合格白车身的流出,从而确保整车品质的提升.而机器人式激光在线检测技术也逐渐成为汽车制造业中控制车身精度的最实用的手段之一.本文结合我公司实际应用,对机器人激光在线测量系统的组成及工作原理进行详细介绍.
飞秒激光具有脉冲持续时间超短、峰值功率超高的特性,可以实现"冷"加工.使用飞秒激光加工喷油嘴喷孔,可以有效地消除毛刺,降低孔壁粗糙度,并提高孔形加工精度和一致性.本文设计一套飞秒激光加工装置,可以实现倒锥形K系数喷孔的加工.通过大量试验,优化加工工艺和工艺参数,解决了再铸层和背壁损伤问题,加工出质量稳定的高精度喷孔.
激光切割具有切割效率高,切割精度高,热变形小,割缝质量与切口面垂直性好等优点,在钣金、汽车、机械等行业已经得到大量应用,但由于船舶切割自身的特点,激光切割在该行业未能大面积推广.本文总结了激光切割技术的原理与特点,回顾了激光切割技术在船舶制造中的应用现状及存在的问题,重点对现状进行了分析和展望,从性价比、装备柔性化和质量等方面进行了深入分析并提出了应用建议.
通过使用比色红外测温仪检测气门电热镦时气门的温度,结合温度控制器对气门电热镦时温度进行全闭环自动控制,达到提高气门电热镦温度一致性的目的.
介绍了气门电镦模具改进,通过对径向飞边自由模改为轴向飞边带导向装置模,从而解决了飞边大且不均,上下对模难,模具锻打时模具易松动,装卸模具时间长,模具寿命低及顶出操作难等问题,使产品质量得到提高,满足工艺要求.
用SolidWorks绘出钣金三维模型后,一般我们会直接另存为dwg或dxf等格式的二维图形,然后在二维图中画一个直径约1.2mm圆或相近尺寸的其他形状,在折弯点上做出相应标记.复制这个标记到每一处折弯点上,最后再用裁剪线条的方法修剪图形.但若图形中标记点过多时,修剪图形操作起来就会繁琐和耗费时间.笔者通过个人的绘图操作,发现有几种方法可减少一些上述繁琐的操作.
正确展开尺寸是保证板料冲压成形精度的前提条件,以某轨道客车车顶小弯梁为例,运用Dynaform软件对小弯梁进行数值模拟,得到展开尺寸后进行试验,局部修补后得到小弯梁精确坯料尺寸.实践表明,通过Dynaform软件BSE模块对小弯梁初始坯料尺寸进行估算与优化,得到精确坯料尺寸,有效解决了复杂零件坯料尺寸确定困难的问题,缩短新产品生产周期,提高产品质量及企业竞争力.
随着家电行业对产品结构轻量化及外观精度的要求越来越高,大尺寸钣金件的高效可靠、美观连接成为行业的迫切需求.无钉自冲铆接技术具有连接强度高、加工成本低、工序少、便于实现自动化等优点,同时不损伤连接件表面材质,在板料连接中应用越来越广.在介绍无钉自冲铆接技术原理特点的基础上,以某公司EH18风机架组件为例,分析了大尺寸钣金件连接过程中的难点,对无钉自冲铆接技术在大尺寸钣金件连接中的应用进行了研究.