FSW设备在矫正铝合金车体侧墙板焊接变形中的应用
本文叙述了搅拌摩擦焊焊接铝合金车体侧墙板时产生变形的原因和工艺难点,以及利用搅拌摩擦焊设备矫正变形的新工艺方法。
本文叙述了搅拌摩擦焊焊接铝合金车体侧墙板时产生变形的原因和工艺难点,以及利用搅拌摩擦焊设备矫正变形的新工艺方法。
3t垃圾压缩车箱体为典型的无骨架大面积薄板结构,在焊接过程中出现整体呈“腰鼓状”变形;经喷砂工序后箱体内部残余应力重新平衡,产生二次变形,即在焊缝附近出现局部塌陷,对后续装配及外观质量产生较大影响。本文通过跟踪3t压缩车箱体变形控制试验,讨论无骨架大面积薄板结构变形控制措施。
本文通过对S Q5双层平车车顶蒙皮与框架联接方式对比研究,结合国内客车和轿车制造工艺方法,提出解决目前SQ系列双层平车车顶蒙皮采取铆钉联接效率低成本高的措施。
针对高速动车组牵引变压器油箱出线端子板的焊接变形,本文从产品结构、应力分析等方面着手,进行详细的工艺分析,制订出合理的焊接顺序,设计实用的焊接工装,制定一系列的工艺控制措施,控制了出线端子板部件的焊接变形。保证了产品焊接完成后,出线端子板平面度达到图样要求。通过试验证明,该工艺有效地提高了产品质量和生产效率。
本文研究了搅拌摩擦焊工艺对铝合金材料抗拉强度和硬度的影响,试验结果表明,搅拌摩擦焊接头的抗拉强度和硬度随着距离焊缝中心线距离增大而增强。
安川机器人具有强大而又方便的二次开发功能软件包,用户不需要了解机器人内部的原理或代码,就可以实现上位机与机器人的通信,并且可以将自己编写的程序嵌入到机器人控制柜和示教盒,实现各种需要的控制要求。
消声器常规生产线采用的普通MIG/MAG焊工艺存在着焊接速度慢、飞溅多、装配容忍性不足、焊缝宽大、补焊量多、异响等问题。CMT机器人焊接工艺的出现,明显提高了工件装配容忍性,几乎无飞溅,焊缝细窄而美观,补焊量减少显著,大幅提高焊接速度,异响问题基本解决。
介绍了唐山松下新一代焊接管理系统iWeld5,该系统从数据整合、流程控制、系统集成等方面较上一代有了新的提高,通过软件为焊接企业提供精益化管理手段与依据,提高管理效率,保障焊接质量。
介绍了意大利泰尔稳焊接公司的详细情况及其深熔焊设备Inverpulse系列焊机的性能特点、应用领域,并通过DEEP—MIG深熔焊设备在钢结构的实际应用案例,表明泰尔稳焊机具有非常好的应用价值。
通过介绍柔性组合工装的组成、基本特点及其在工程机械领域的应用,阐述了采用柔性组合工装在产品质量控制、生产效率提升、制造成本降低等方面所具有的突出优势,展现出柔性组合工装应用范围的不断扩大。
介绍了焊接机器人在随车起重机转台制造中的应用,分析了机器人焊接转台的焊接工艺流程及焊接工位的优化布置两个方面,并在此基础上阐述了机器人焊接在提高转台焊接生产效率、保证焊接质量、优化生产工艺流程等方面存在的优势。
焊接工艺作为机械制造行业中的重要方法,广泛应用于各个行业,而自动化焊接较人工焊接具有较高稳定性,生产效率很高,应用范围却有局限性。本文主要针对生产批量少,且焊接质量要求高的高速动车组轨道车辆小部件自动化焊接工作站进行研究,创建预热、焊接、打磨一体化的自动化焊接工作站。
介绍了公司铝合金托盘焊接用ABB机器人生产线的主要组成部件,以及生产线上焊接机器人的功能介绍,并通过三种焊接方式的对比得出,机器人生产线对实现高效焊接发挥了重要的作用。
随着焊接过程的自动化、智能化、柔性化,焊接机器人因其优异的性能而广泛应用于工业生产中。本文针对焊接机器人工作原理与其特点,提出了在输电线路铁塔塔脚的焊接使用焊接机器人的必要性,并对焊接机器人在铁塔塔脚上的应用中存在的问题及经验进行了总结与归纳。
为参与2016(第四届)北京“嘉克杯”国际焊接技能大赛(以下简称“嘉克杯”焊接大赛)的角逐,数家中央企业集团从3月份就开始了紧锣密鼓的焊接选拔赛,以遴选优秀技能选手。
阐述了G C r15钢轴承圈产品,经压断机压开的断口表观形态。宏观观察,有些断口呈平直的细瓷状,有些呈凹凸不平的脆性沿晶断口。呈现脆性断口的原因,是由于工件在热加工锻造过程中加热温度过高,材料中低熔点夹杂物熔融为孔洞的晶间熔洞组织。该缺陷组织显著降低材料的强度,增加组织脆性。轴承圈内壁处较严重的表面脱碳层,进一步降低工件强度及耐磨性。
通过硬度检测、金相分析、回火稳定性检查等手段,得出磨削变形的主要因素,并详细阐述磨削烧伤的产生原因及避免措施,对轴承的实际生产具有指导意义。
通过生产实践中的成功范例,确定强化螺旋导轮表面质量的措施,利用工频接触电阻加热淬火的方法适度增大其表面硬度,从而提高耐磨性达到全面提升质量的目标。其中借助于机床加工业中的典型做法,由浅入深地找出理论依据并加以解释和介绍,以此推广导轮质量强化方法供参考。
某公司自用M8×1规格丝锥(见图1和图2),原采用W6M o5C r4V2(M2)高速工具钢制造,虽然使用寿命较长,但其材料昂贵,热处理成本高,随着高速钢价格的快速上涨,导致其产品的加工成本增高。对此,改用价格相对便宜的合金工具钢9SiCr钢制造,并进行热处理工艺试验。结果表明,9S i C r钢通过合理的热处理,基本可以达到丝锥的使用性能要求,并满足自用加工要求,获得较高的性价比。
对现使用的高速钢550℃分级盐浴实际冷却能力的测定,并将其与欧美相应数据比较,确认能达到要求水平。