利用组合校形模解决锥筒校形后的脱模问题
介绍一种能方便实现工件脱模的锥筒校形用组合校形模,成功实现脱模,对类似模具设计有一定借鉴意义.
数控空气等离子切割工件的若干缺陷探讨
通过分析数控空气等离子切割工件的若干缺陷,提高数控空气等离子切割工件的质量.
CRH3A车体侧墙与端墙连接板组焊变形控制法
在装配、焊接CRH3A车体侧墙与端墙连接板时,由于连接板的厚度为6mm,宽度只有30~40mm,容易引起较大的焊接变形:在连接板与侧墙及端墙的交界处,容易产生内凹变形;因端墙为壁厚2.5mm的铝型材,端墙表面最大厚度仅为40mm,刚度较差,焊后端墙外轮廓表面易产生波浪变形.这里通过改变装配方法、调整焊接顺序等措施,收到很好效果,该方法已在车体附件班推广使用.
排气管焊接专机的设计
根据排气管的结构与特点,开发了一款排气管环焊专机.介绍了环焊专机的设计过程,优化了生产线的焊接工艺,提高了产品的焊接质量,取得很好的效果.
火焰切割的加强铁压弯后变形的原因分析及处理措施
我公司采取火焰切割下料的U形加强铁在利用折弯设备压弯后出现了拱状的变形,无法直接应用于产品上.主要针对此U形加强铁的变形原因进行了分析,并就此种情况明确了处理的措施.
CRH6型车铝合金车体双脉冲MIG焊接工艺研究
焊缝的工艺缺陷、焊缝外形不合理是造成接头应力集中主要原因,其中工艺不合理是主要原因之一.通过研究无脉冲、双脉冲焊接工艺对A5083P—O铝合金焊接接头疲劳性能的影响,结果表明,采用双脉冲焊接工艺制备的接头,其疲劳性能在同等条件下高于无脉冲工艺制备的接头,采用双脉冲焊接工艺制备的接头焊缝区域晶粒更加细小、Mg2Si相数量较少,熔合区附近的柱状晶晶粒的方向性更加明显,但是不同的焊接工艺并没有改变接头的断裂机理.
新品牌焊丝在山推结构件生产中的应用流程浅析
我国焊接材料发展较快,产量已居世界首位,目前国内生产焊丝的厂家近百家,主要焊丝品牌有林肯、大桥、大西洋、铁锚等,广泛应用于桥梁、钢结构、交通运输、石油化工、工程机械等领域.推土机为土方机械,可选用的焊接方法和焊丝品牌较为广泛,新品牌焊丝在应用过程中有严格的审核流程,确保推土机在恶劣的工况下具备足够的强度和刚度,满足客户对工程施工安全、质量和进度的要求.介绍了某品牌焊丝应用于推土机大型结构件生产中的一般流程.
气体保护焊工艺在海管铺设中的应用研究
介绍了STT气保护半自动根焊,气保护半自动(FCAW—G)填充盖面工艺的特点,以及对X65管线钢焊接适应性研究.在选定焊接工艺、焊接材料、工艺参数条件后,进行了X65管线钢试件焊接工艺评定试验.结果表明,所选的焊接工艺、焊接材料及工艺参数可用于这种材料管道的海上施工焊接.
CO2气体保护焊不良操作习惯和设备易损部件故障对焊接质量的影响
详细分析了焊接参数、设备零部件故障、焊工不良操作习惯对焊接质量的影响,同时制定了相应的整改措施以及解决方案,保证了CO2气体保护焊的焊接质量.
一种焊缝宏观金相图像观察与记录装置的设计与应用
本文介绍了一种焊缝宏观金相拍照装置,解决了在焊接培训和焊接试验中进行批量焊缝宏观金相拍照记录的过程.通过本拍照方法可以不受环境光线亮度的影响,随时获取焊缝清晰、规格统一、画面美观的宏观金相照片.通过专业软件可以在计算机上控制拍照过程,一次性完成焊缝宏观金相照片的拍照、保存、编号等步骤,并分类保存在计算机里;另外在拍照过程中还可对任何区域进行放大后进行观察,及时掌握焊缝细节.本装置减轻工作人员的劳动强度,废除了繁琐而不愉快的工作过程,操作简单,极大地提高工作效率.
焊丝二次回收装置的研发与应用
CO2气体保护焊由于操作手法简单、焊接效率高、移动方便等特点而被广泛使用,但是焊丝在移动或使用的过程中,焊丝盘会出现断裂或者损坏导致焊丝无法正常使用,造成公司成本的浪费.鉴于上述原因并结合多年工作经验,开始焊丝二次回收装置的研发与应用.
AISI 316L不锈钢热处理表面贫铬分析与质量控制
企业在生产时一批AISI 316L不锈钢搅齿经渗氮处理后,出现表面氧化、渗层硬度不达标,在安装时搅齿出现生锈现象.通过对产品检测及试验研究验证,分析了搅齿失效的原因并提出了相应的补救措施和质量控制方案.
低碳贝氏体钢HQ785热处理工艺
对低碳贝氏体钢HQ785进行正火,调质处理,通过调整回火温度,发现试样用钢的屈服强度及抗拉强度受回火温度影响很大.
20Cr13螺栓断裂原因分析
开槽圆柱头螺栓在机加工过程中发生开裂,通过对螺栓进行宏观检查、金相组织检查、能谱分析及硬度测试等方法进行分析.结果表明:原材料异金属夹杂导致开槽圆柱头螺栓在机加工过程中开裂,最后提出了相应措施.
硬质合金的热处理
简介了硬质合金的特点,阐述了热处理工艺与合金组织的关系及热处理对性能的影响,还介绍了硬质合金涂层及在工模具生产中的应用.
三厢车型后风窗平整度落差分析及解决
以新桑塔纳为例,针对三厢车型中经常会被Audit评审抱怨的后风窗玻璃与车顶的平整度落差问题,通过鱼骨图分析各种影响因素,找到了问题来源,即主要来自于车身在车顶区域的平整度落差.并且对整个车身的焊接过程进行了跟踪与分析,查找出了引起车身尺寸问题的原因并通过夹具调整的方式优化了尺寸,成功地解决了问题,并为后续三厢车型类似问题提供了共性的解决思路.
3D打印技术在汽车工业发展中的应用
3D打印增材制造技术有SLS、SLM、SLA、3DP等多种技术方法,各种技术方法打印的材料、效率、精度、成本各不相同,分别用于产品概念设计、原型制作、产品评审、功能验证,以及直接打印产品,实现了汽车发动机缸体、缸盖、离合器壳体等复杂零件的3D打印研制.通过汽车研制各阶段使用情况介绍3D打印技术的应用.
汽车飞轮齿圈过盈装配加热感应器设计及工艺调试
飞轮齿圈是往复式内燃发动机的重要部件,齿圈与配合轴径为过盈配合,利用热胀冷缩的原理,将齿圈加热到一定温度,使其内径增大,与曲轴的装配由原有的过盈配合转变为间隙配合套装在曲轴上,通过特殊的机械装置保证装配精度,然后通过吹风、静置等方式使齿轮冷却内孔收缩与曲轴可靠连接.
典型汽车零部件感应热处理设备的自动化与智能化
感应热处理在汽车制造领域使用广泛,介绍4种典型的汽车零部件感应热处理自动线.
动力总成曲轴感应淬火表面强化工艺的应用
出于提升曲轴表面强化工艺水平的目标,从工艺实施对这项新技术在批量生产中的可行性进行了较全面的介绍.在确保新工艺正常运行和产品品质稳定的前提下,进行了硬化层的性状检测,通过了全面而严格的工艺验证.