中国古代的锻造
根据历史资料和出土文物论述了中国古代锻造的内涵,指出了现行技术资料中的失真之处,提出了新的鉴别古代锻件的方法,把历史学者界定的中国使用钢的年代向前推进了若干年.
感受EuroBLECH 2006——第十九届欧洲金属加工展览会有感
第十九届欧洲金属板材加工展览会(EuroBLECH 2006)于2006年10月24～28日在德国汉诺威举办.为了解国外同行的最新发展动态,使国内企业获得更多商机,中国锻压协会参加了展会,并做了中国金属成形行业报告,同时还组织国内14家冲压、钣金和封头成形零部件企业的高层管理人员参观了此次展览会和欧洲一些设备及零部件生产企业.
浅析球墨铸铁件表面片状石墨层
1.球墨铸铁件表面片状石墨层 (1)经球化处理后,铁液中熔解的镁由于蒸发、或与空气中的氧反应、或与型砂及涂料中硫的反应而损失.铁液停留时间越长,镁损失越多,以致生产的球墨铸铁件出现蠕虫状和片状石墨.但镁蒸发、氧化的损失远没有镁与硫的反应损失来得严重,致使球墨铸铁件表面出现片状石墨层.
无芯感应电炉酸性干式打制炉衬及其应用与维护
感应电炉熔炼时,坩埚质量的高低和使用寿命的的长短,直接与产品质量和熔炼成本有着密切的关系.提高坩埚质量和使用寿命是感应电炉熔炼的前提条件之一.
磁轭铸件粘砂、缩孔缺陷的防止与改进
在实际生产中,磁轭铸钢件的厚壁部位、转角部位,以及砂芯孔或狭长部分,由于钢液的高温浸蚀作用,易产生粘砂缺陷,使铸件清砂困难,增加原材料消耗,表面质量差,生产成本低.针对厚壁铸件的结构特点,改进工艺措施,消除了铸件粘砂缺陷,提高了铸件的工艺出品率.
发热冒口在ZG1Cr13高压阀门铸件上的应用
井控装置用高压阀门,工作压力高,要求铸件本体组织致密.采用常规的保温冒口工艺,因冒口尺寸很大,造成切割困难,工艺出品率低,同时存在较大的热影响区,对砂芯的散热不利,使冒口下部常出现气缩孔;而使用发热冒口,可使工艺出品率由原来的50%上升到78%,同时改善了砂芯的受热条件,从根本上解决了铸件气缩孔缺陷.
镁合金铸造技术研究
介绍镁合金的特性,总结铸造生产中容易出现的缺陷及其特征,分析产生的原因,提出解决的办法.指出通过合理的工艺措施可以防止或减少缺陷的产生,提高镁合金铸件质量.
360m2烧结台车中间体的铸造工艺设计及生产实践
根据360m2烧结机台车中间体的结构特点和技术要求,设计合理的型砂混制、造型、铁液熔炼及球化孕育处理等工艺.通过生产实践证明,整套工艺设计合理,为复杂球墨铸铁件生产提供了可借鉴的实践经验.
披缝引发的铸件裂纹缺陷及对策
分析了铸件在生产过程中由于披缝的影响而产生裂纹缺陷的原因,论述了消除该类缺陷所应采取的措施.
汽车发动机缸体缸盖消失模铸造技术的研究与应用(一)
为了降低发动机单位功率的重量指标、油耗指标及尾气排放指标,我们研究并开发了消失模铸造直列四缸二气门下置凸轮柴油机缸体、缸盖产品.通过优化设计产品结构工艺、铸造环节流程工艺和铸铁材料性能,使每台套缸体、缸盖消失模铸件产品与普通砂型铸件相比,技术性能指标达到设计要求,生产成本大幅下降.
减小盘式锥齿轮齿部淬火畸变的工艺措施
我厂生产的盘式锥齿轮(见图1),材料为45钢,要求齿部淬火、回火,硬度为45～55HBC,齿圈跳动≤0.10 mm,齿轮底面跳动≤0.05 mm.
解决淬火变形的工艺改进
0T16069(内套)是我公司SD7推土机上一关键零件,对硬度和精度都有严格的要求.该件材质为45钢,技术要求淬硬层深度≥3 mm,硬度为45～52HRC.工艺简图如图1所示.
汽轮机调速汽门螺栓断裂分析
在火电厂中,螺栓作为紧固件广泛应用于管道的法兰、阀门和汽轮机的汽缸结合面等各种需要紧固连接的部件上.螺栓要求具有良好的抗氧化性、耐热性和抗松弛性,低的缺口敏感性和热脆性,且在常温下有较高的强度、塑性和韧性.
热处理加工技术的应用实例
例一、φ10 mm铰刀淬火层为什么硬度低? 1.问题的提示 (1)某年3月下旬,热处理淬火一批铰刀(998件),材料为9SiCr,成品规格为φ10 mm,留磨量0.3 mm,热处理要求硬度为63～66HRC.经过正常的工艺淬火后,硬度低.后来又把淬火温度提高到885℃,刃部和柄部的外圆部分硬度仍不合格,经多次试验,生产任务无法完成.
50B钢低温性能试验
本文通过理化分析、生产应用、大型寿命考核,对50B钢的低温性能进行了试验对比,结果发现在未淬透情况下与同类合金钢相比,50B韧性较差.这为以后的应用提供了重要依据.
热锻模热处理工艺技术分析与应用
我公司是以生产煤矿设备为主的大型企业,在制造过程中,有大量零件的毛坯制作采用锻造的方法,如矿用单体支柱的底座、手把体、活塞、顶盖,金属顶梁的四小件、液压支架立柱,及千斤顶的缸底、活塞等均采用模锻制造.我公司仅模具锻造生产的毛坯每年都在2000t以上,怎样提高模具的使用寿命是我们工程技术人员共同关心的问题.
45钢汽车轮毂轴管的热处理工艺改进
我公司是一家汽车轮毂轴管专业化生产厂,年产量达150万件,常年对大量的汽车轮毂轴管进行热处理.汽车轮毂轴管又称半轴套管,主要用于载重货车的冲压焊接桥壳及工程驱动桥两端的轮边支撑.
提高感应淬火齿轮的强度和裂纹控制
感应淬火工艺成本低、效率高,为提高齿轮强度和表面的耐磨性,感应淬火成为常见的热处理方法之一.但如果感应淬火控制不当,反而会出现相反的效果,如齿轮淬火后出现裂纹,使用中出现打齿现象等.
不锈钢管TIG焊背面保护工艺研究
根据焊接化学品船316L不锈钢管道的需要,研究背面保护工艺包括充氩方式、充氩流量、充氩时间与管内氧份含量和背面保护效果的关系,为焊接化学品船316L不锈钢管道,提供合适的背面保护工艺和氧含量控制范围,也为其他不锈钢管的焊接,提供一定的参考.
不锈钢船用焊接技术及焊接材料
介绍了我国造船业的发展及对焊接材料的需求,重点讨论了液化天然气(LGN)船及双相不锈钢化学品船的焊接技术.对于液化天然气设施,焊逢金属中铁素体含量是影响-196℃超低温韧性的主要因素,可以通过调整Creq、Nieq来控制焊缝中的铁素体含量.对于双相不锈钢化学品船焊缝和焊接HAZ,只有保证足够的奥氏体数量(铁素体在30%～40%),才能得到满意的力学性能与耐腐蚀性能.