2.25Cr1Mo0.25V钢制锻焊反应器壳体的焊接制造
主要介绍2.25Cr1Mo0.25V钢制锻焊反应器壳体的焊接要点,通过焊接工艺评定验证焊材选用、焊前预热、道间温度、后热消氢及焊后热处理的可行性.按合格的焊评报告编制焊接工艺指导焊接产品,取得了成功.
浅谈板对接仰位加障碍焊条电弧焊焊接工艺
本文以12mm厚Q235钢板碱性焊条仰位加障碍单面焊双面成形焊接操作技术为例,阐述整个焊接过程工艺参数的合理选择及各层的焊接要点,保证焊件外观质量和内部质量均达到优异.
管状试件对接斜45°焊条电弧焊
管状试件对接斜45°焊条电弧焊,焊接位置介于水平固定管和垂直固定管之间.操作过程中,当焊接参数或焊条角度选择不当时,容易造成焊缝上侧咬边、下侧焊肉下坠以及未熔合、未焊透、夹渣及焊瘤等缺陷.为避免焊接缺陷的产生,在正确选择焊接参数的同时,还需采用正确的焊条角度进行操作.本文介绍了相关的操作技巧及注意事项,以尽可能的避免焊接缺陷,获得符合标准要求、成形美观的焊缝.
铝合金地铁柔性化平顶组焊工装改进
本文介绍了某公司现有平顶组焊工装的多功能、柔性化特点,同时也对该工装预制反变形时人为因素偏大等不足进行了改进优化和现场验证,最终通过对比分析工装改进前后的试验数据,使工装改进后平顶高度、宽度尺寸均得到了优化,改进效果良好.
铝合金焊缝接头区的打磨与焊接
本文针对铝合金焊缝接头易出现气孔、热裂纹、热影响区(HAZ)软化三个主要问题,对铝合金焊缝接头区的打磨和焊接进行了分析研究.结果表明,铝合金焊缝接头收起弧导致的热影响区两次再结晶过程,使得Mg、Si等元素的烧损却得不到充分的补充,是促使焊缝接头热影响区(HAZ)强度降低的重要影响因素之一;焊接接头处焊缝坡口的打磨不当将导致各种缺陷的产生,而规范接头局部的打磨方式和焊接顺序,在一定程度上可减少或消除焊缝应力集中及可能导致的焊缝质量问题,大大提高了焊缝的强度.
变压器油箱焊缝碳弧气刨清根的应用
变压器油箱焊缝质量要求高,特别是对接焊缝,不仅要求无焊接缺陷,还要全焊透.为保证对接焊缝全焊透,焊接清根是一个非常重要环节,清根质量的好坏直接影响到产品焊缝的质量和生产效率.本文介绍了碳弧气刨在变压器油箱产品对接焊缝焊接清根的应用.分析了碳弧气刨的原理及特点,并且使用碳弧气刨进行清根,然后对焊缝的力学性能进行检测,验证碳弧气刨清根后焊缝的力学性能满足要求.
焊后热时效工艺对Q345E钢焊接接头焊接残余应力的影响
本文针对铝合金地铁车体牵引梁翼板与端部盖板焊缝出现的裂纹问题,采用十字拉伸试验研究6082-T6板材Z向力学性能,分析牵引梁翼板焊缝裂纹产生原因及改进方案.
关于铝合金地铁车体牵引梁翼板裂纹的研究
本文针对铝合金地铁车体牵引梁翼板与端部盖板焊缝出现的裂纹问题,采用十字拉伸试验研究6082-T6板材Z向力学性能,分析牵引梁翼板焊缝裂纹产生原因及改进方案.
SW-220K横梁组成机器人焊接变形原因分析与控制
在仔细分析了SW-220K转向架构架横梁组成焊接变形产生原因的基础上,设计了一套新的焊接方案.通过调整组装反变形量、焊接顺序、焊接方向和焊接参数,可以有效地使横梁组成的焊后变形量在可控范围内,避免了因焊后变形量大而造成的产能降低,从而解决了生产过程中的瓶颈问题.使SW-220K转向架整体强度得到了有效保障,行车的安全得到保证的同时,提高了生产效率.
弧焊机器人常见故障的分析与处理
通过几个实际的FANUC M-10i弧焊机器人故障,分析弧焊机器人工作站故障的诊断与维修方法.
巧用工装提高焊接机器人工作站性能
我公司购置的单轴变位机焊接机器人工作站在焊接两轮台车架时焊达率较低,为提高两轮台车架的焊达率,我们在现有的工装夹具基础上设计了一个转台.转台的旋转轴与变位机轴垂直,弥补了单轴变位机的不足,形成了有一轴需要人工操作的两轴变位机,使两轮台车架焊达率提高至73％.
焊接机械手在阿根廷机车焊接生产中的应用
机械手焊接具有质量稳定、焊缝成形美观和生产效率高等优点,已在国内汽车、铁路机车车辆等制造企业广泛运用.本文以阿根廷机车转向架构架焊接生产为典型产品,介绍了国内大量使用的CLOOS机械手焊接程序编制以及应用效果,达到机械手焊接在钢结构产品应用的目的.
双丝机器人焊接在塔式起重机标准节拼方中应用
在大型塔式起重机重要部件标准节焊接拼方存在生产难点,本文通过加工工艺改进,将传统焊接拼方改为双丝机器人焊接,从而提高了标准节的焊接质量,提升了标准节产能.
激光焊接的工装优化改进
我厂现有激光焊接设备在焊接过程中发现,更换不同的焊接产品时,激光焊接初始点校对耗时长,批量生产过程中受零件精度影响出现焊缝质量不稳定等问题.通过优化相应工装的设计,以减少自动焊接的校对辅助时间,保证焊缝质量和批量生产需求.
KUKA机器人在履带梁驱动架生产中的应用
本文通过公司结构件分厂履带梁驱动架的结构特点,介绍KUKA机器人的系统配置以及在该产品中的焊接应用.使用表明,KUKA焊接机器人的应用,不但降低了工人的劳动强度,而且提升了工作效率和产品的质量.
智能焊接车间齿条对接窄间隙机器人双面立焊焊接工艺研究
介绍了由振华重工牵头的国家智能制造装备发展专项“海上钻井平台装备制造智能焊接车间”项目概况,并以齿条对接窄间隙机器人焊接工艺试验为例,详细叙述了焊接工艺评定试验的过程及结果,阐述了该智能焊接工艺的优越性,为业内齿条焊接等相关项目提供了借鉴与参考.
齿轴表面磁粉积聚原因分析及预防
采用化学成分分析、显微维氏硬度测试、金相显微镜等方法对齿轴花键处及轴身磁粉积聚现象进行了分析.主要原因和预防措施如下:齿轴的T形花键处存在龟裂状裂纹,主要是由于磨削不当造成的;而轴身的短条状磁痕主要是由于硫化物夹杂引起的;消除齿轴花键处磨削裂纹可通过选用合适的砂轮、切削液、磨削参数等来实现;消除齿轴轴身处磁粉积聚可通过控制原材料非金属夹杂、提高锻造比、加大轴身粗加工量等措施来实现;在该齿轴上运用这些预防措施已经取得了很好的应用效果.
强力喷丸对18CrNiMo7-6钢不同硬化层深度齿轮的性能研究
通过对18CrNiMo7-6钢,模数为6mm和15.25mm两种齿块进行不同层深渗碳淬火,低温回火,对不同硬化层深度的两种模数齿块进行强力喷丸工艺研究.结果表明:在弧高值为0.42~0.43mm,覆盖率200%以上进行强力喷丸后,模数6mm的齿块,硬化层深度为1.35mm,齿顶硬度59~60HRC,强力喷丸后齿顶硬度为60~61HRC,齿根表面应力为–601MPa;模数15.25mm的齿块,硬化层深度为2.34mm、2.83mm、3.78mm,齿顶硬度为59~60HRC,强力…
锌基合金材料在轴承上的应用
长期以来,采用铸造铅黄铜(ZCuZn40Pb2)材料制造调心滚子轴承保持架,由于黄铜价格较高,造成轴承的生产成本较高.因此,选择既能够满足产品性能要求又能够降低生产成本的保持架材料是研究的方向.在此背景下对ZA30-C锌基耐磨合金材料的力学性能进行了研究,依据研究结果理论上此材料能满足轴承保持架的使用要求,为确保满足轴承的使用性能,对保持架为ZA30-C锌基耐磨合金材料与ZCuZn40Pb2铸造铅黄铜材料的轴承进行装机对比试验.
17CrNiMo6钢高质量渗碳淬火工艺试验研究
对17CrNiMo6渗碳钢进行了不同预备热处理、不同渗碳后淬火方法(一次淬火或二次淬火)的渗碳淬火工艺试验,采用金相法检验渗碳淬火、回火的金相组织,包括碳化物级别,马氏体、残留奥氏体评级,内氧化评级,以及渗层厚度、表面硬度、预备热处理组织等,结论是预备热处理采用调质、渗碳后采用二次淬火的渗碳层性能指标最好,预处理采用正回火、且采用渗碳后一次淬火的碳化物评级不合格.