轨道车辆不锈钢车体变形分析及解决措施
1.概述至2016年我国将新建轨道交通线路89条,总建设里程达到2500km,中国也将成为世界最大的城市轨道交通建设市场,近万亿元商机带来广阔的市场空间,受益最直接的就是车辆制造业,这给国内外轨道交通制造企业带来很大的商机.在国内,以青岛四方、长春客车为龙头的轨道交通制企业不断开发新产品,以求得占领更大的市场份额. 目前轨道车辆主要以不锈钢和铝合金为主体结构,特别是不锈钢结构所占比例超过半数,其应用范围越来越广泛,对于不锈钢车体焊接变形的研究就迫在眉睫.
1.概述至2016年我国将新建轨道交通线路89条,总建设里程达到2500km,中国也将成为世界最大的城市轨道交通建设市场,近万亿元商机带来广阔的市场空间,受益最直接的就是车辆制造业,这给国内外轨道交通制造企业带来很大的商机.在国内,以青岛四方、长春客车为龙头的轨道交通制企业不断开发新产品,以求得占领更大的市场份额. 目前轨道车辆主要以不锈钢和铝合金为主体结构,特别是不锈钢结构所占比例超过半数,其应用范围越来越广泛,对于不锈钢车体焊接变形的研究就迫在眉睫.
1.概述在白车身制造中,由于白车身的制造涉及到多种工装、设备的应用,以及水、电、气等多种动能的消耗,这使得生产过程中的影响因素极为复杂多变,主要包括人、机、料、法、环、测六大方面.其中影响车身钣金异响最主要的因素是人的操作一致性问题.由于人的不可控因素,使得一些质量问题得不到根本解决,所以解决车身钣金异响的思路就是:怎样杜绝人的不稳定因素对钣金异响的影响,通过防错、板件设计等方法,做到人错无可错.
冷金属过渡技术(CMT)是近年来焊接工艺的一次突破,其创造性地将焊丝运动与熔滴过渡过程相结合,实现了低能耗、高品质的焊接.本文简单介绍了CMT工艺技术特点,及其在公司焊装车间的应用情况.
从设计、工艺、检验、生产、人员培训等方面阐述控制焊接质量的思路,可以促进货车制造全面提升焊接结构设计水平、焊接工艺制造水平.
在钢管端口的内表面喷焊一层具有耐腐蚀性能的合金粉末,再通过接头的焊接,使焊缝内表面也具有耐腐蚀性能,达到了接头内表面的自防腐目的.
压缩机缓冲罐插入式接管的焊接过程中,焊接工艺的正确与否关系到压缩机整体质量优劣.产品在使用过程中,一旦焊缝出现质量问题,会导致罐内天然气泄露,从而产生严重后果.
分析Cr9Mo炉管的化学成分、力学性能及焊接特点,制定合理的焊接工艺,焊前预热、焊接顺序及焊后热处理是保证焊缝质量的关键,提出质量检验及焊缝返修的要求.
对某工程20 000m3储罐立缝采用气电立焊出现横向裂纹及柱状气孔缺陷的成因进行分析,提出对焊缝宏观缺陷分析时应重视机械外力对形成焊接缺陷机理的影响研究,介绍了缺陷返修方案及预防措施的实施效果.
本文以地脚螺栓的接头为例,介绍了18Cr2Ni4WA与Q345B异种材质焊接的工艺过程,提出了采取控制热输入、预热、后热等一系列工艺措施,有效地防止了冷裂倾向,获得了优良的焊接接头.
在推土机中,结构件的比重也非常高.结构件的生产工艺水平也直接决定了推土机的整机质量.经过多年的发展,山推的焊接工艺水平已逐步由人工焊接为主转向半自动焊和自动焊,在焊接设备的需求上主要为焊接机器人和焊接变位机,在设备选型过程中也总结出了一些要领. 1.焊接机器人选择要领焊接机器人总的选用标准主要是要求柔性化、自动化.柔性化要求主要体现在夹具和变位机上.在机器人本体的选择上,我们现在选用的机器人还都是六轴机器人,现在有的欧洲公司已经推出了七轴机器人.山推的结构件主要以中厚板为主,…
鼓风装置是干熄焦工程的核心设备之一,上下部漏斗和分配器的制造精度和质量直接关系到焦炭的冷却效果和设备的使用寿命.
主要产品及焊接特点江苏省神山风电设备制造有限公司位于江苏省风电产业园内,我司目前一期已投产,主要承建1.5MW、2MW、3MW风力发电塔筒,二期正在建设中,可承建3MW以上的海上风电塔筒及管桩,我公司从2010年10月至今已完成维斯塔斯、华锐、金风、东气、湘电、上海电气等多个主机厂设计的三十几个项目七百多套塔筒. 风电塔筒由于所用材料属于中厚钢板,焊接量较大;焊接位置主要是钢板卷制成形后纵缝和环缝的平焊;结构相对较简单,可以实行流水化生产,所以主要的焊接方式采用埋弧焊.
主要产品及焊接特点本公司主要生产大型水轮机组中的不锈钢转轮及大型水轮机部件,最典型的产品是生产了三峡32台机组中的12台不锈钢转轮(净重430t)和18台三峡下机架(净重237t).三峡转轮由上冠、下环及15片叶片组装焊接而成. 目前正在生产向家坝2#、3#不锈钢转轮,单件净重370t.其他还有托口定子机座、下机架,锦屏上、下机架,向家坝下机架、定子机座,溪洛渡下机架、定子机座,阿海上、下机架等大型水电站钢结构部件.不锈钢转轮用1 8台OTC数字脉冲焊机(型号:CPDP-50…
主要产品及焊接特点我车间产品以大型水电产品为主,焊接板厚多集中在100mm以上,主要涉及碳钢、异种钢的焊接以及碳钢表面的金属材料堆焊等.通过自动化焊接设备,生产车间成功实现了产品焊接参数的稳定性、焊接质量的优质性、焊接环境的低害性.车间技术人员与工人师傅通过对坡口制造小车进行改造,成功实现了小车对环形坡口的加工制作,大大提高了生产效率和焊接质量. 自动化焊接设备应用现状目前,公司成功实现了平直板上气体保护焊接与自动化焊接结合的生产方式,在为美国福伊特公司生产的顶罩装配——泡头…
主要产品及焊接特点我公司一直致力于成套大中型水轮发电机组的研发、设计、制造和服务,各类大中型水轮发电机的设备主要采用焊接结构件,主要产品为水轮发电机组中的座环、蜗壳、管型座、顶盖、底环、支持盖、转轮、转子中心体及下机架等大型结构件.这些产品焊接熔敷量大,在外形上多为不规则或不完全规则,对焊缝的内在及外观质量要求高,焊缝都要求进行超声波探伤以及磁粉或渗透检查.
主要产品及焊接特点本公司是专业电站辅机制造企业,主要产品有:200MW高压加热器、600MW的低压加热器、除氧器、凝汽器、热网加热器、水-水换热器、1000MW的锅炉连接管及空气预热器产品,此外还有1.5MW和2.5MW的风电塔架. 我公司产品的焊接主要有以下几个特点:首先,辅机壳体纵、环缝采用焊条电弧焊+埋弧焊,管板堆焊采用不锈钢带极堆焊和埋弧焊堆焊,换热管与管板的管口焊接采用自动氩弧焊.其次,锅炉连接管环缝采用手工氩弧焊+焊条电弧焊+埋弧焊.第三,空气预热器板、板对接采用…
主要产品及焊接特点我公司是以锅炉产品为主,压力容器、锅炉辅机、环保设备等为辅的成套装备制造企业.提供产品的设计、制造、安装、维护全面式的服务.锅炉是主打产品,炉型包括:链条炉、油气炉、循环流化床锅炉、余热锅炉.吨位最高达到220t,压力最大达到9.8MPa.根据不同的结构形式,手工焊和自动焊均在采用.现阶段,手工焊的使用还是占据主流,使用比较广泛、灵活,但是自动焊在某些结构上已经成为手工焊不可替代的焊接方式,随着产品吨位和压力的提高,自动焊在我公司的地位会越来越重要.
主要产品及焊接特点哈尔滨锅炉厂有限责任公司(简称"哈锅")以设计制造50~1000MW火力发电机组锅炉为主导产品,并设计制造配套辅机、石化容器、核能设备、工业锅炉以及军工等产品,是我国能力最大、最具规模的发电设备制造企业之一.锅炉产品中汽包主要用窄间隙SAW、马鞍型SAW及封头偏心管焊工艺;管路主要用H-GTAW及GTAW+GMAW焊工艺;集箱主要用细丝SAW、窄间隙H-GTAW及内孔GTAW焊工艺;水冷壁主要用机械GMAW (MPM)及H-GTAW焊工艺.辅机中高加和除氧器…
主要产品及焊接特点反应堆压力容器的焊接工艺方法主要包括:窄间隙埋弧焊、自动焊、焊条电弧焊、手工钨极氩弧焊、窄坡口自动脉冲钨极氯弧焊、带极埋弧堆焊及自动钨极氩弧焊等.焊接材料为低合金钢、不锈钢和镍基合金.焊接特点:第一,焊缝厚度大,最厚达255mm.第二,材料特殊,涉及低合金钢、不锈钢和镍基合金等同种和异种金属之间的焊接.第三,焊接坡口形状复杂,如CRDM管座与上封头之间的J形坡口.第四,采用的焊接工艺方法较多且技术等级较高,如窄间隙埋弧焊、窄间隙镍基合金自动脉冲氩弧焊、两层不…
主要产品及焊接特点我公司承制的核电站核岛主设备产品为堆内构件(简称RVI),RVI按组件及与焊接的相关性可分为上部堆内构件、下部堆内构件和控制棒导向筒组件. RVI产品主要材质为奥氏体不锈钢,产品的主要焊接特点为:第一,奥氏体不锈钢薄壁简体焊接时需严格控制防止焊接变形.第二,焊接精度要求高,部分焊缝为产品最终状态,后续无机械加工工序,但对产品尺寸及公差和部分几何公差要求高.第三,焊接工艺自动化程度高,采用的焊接工艺包括:埋弧焊、卧式/立式热丝TIG焊、真空电子束焊等高效、精密…