热处理实用控温技巧
现代热处理温度的测控虽然依靠高科技为主要手段,但仍离不开经验性判断.操作者依靠经验巧妙控制温度,能方便、快捷、准确地完成工序操作,从而使工件获得理想的性能要求.对温度测控的小经验、小技巧层出不穷,但基本离不开以下几种方法.
浅析利用金相法检验零件是否过热
所谓过热,即晶粒长大,纤维组织粗化,使组织应力和热应力显著增加,所以过热常作为零件淬裂的原因之一.由于零件的过热,使材料冲击韧度显著下降,虽不至于报废,但将严重影响零件的使用寿命,特别是零件受到冲击载荷时,反应尤为突出.
缩短加热时间降低热处理能耗
热处理是机械制造业中耗能最多的工艺之一,在工业发达国家,热处理生产成本的25%～40%是能源成本.据统计,目前在我国的热处理设备中,电炉约占90%,装机总容量约为600万kw,热处理的年用电量近90亿kW·h.我国的热处理工艺和设备比较落后,能源利用率低,热处理能耗水平为500～1000kW·h/t,比工业发达国家多2～3倍,因此节能的潜力很大.
铰轴淬火工艺方法改进
随着我公司采煤机功率的增大,对铰轴的硬度及耐磨性方面有了更高的要求.但由于受热处理手段及零件结构的限制,热处理方法采用的是低碳合金钢表面渗碳,然后整体淬火.采用这种方法存在的问题是:经过渗碳、淬火两次高温加热、冷却后,铰轴弯曲变形量很大,有的变形量达1～1.1mm.为消除热处理变形,只能采取增大磨削余量的方法,这样就增加了磨削加工的时间和制造成本,并且磨削后渗碳层硬度降低,铰轴的表面硬度不均匀,耐磨性也有所降低.
汽车半轴中频感应淬火裂纹的改善
汽车半轴是驱动车轮的杆件,载重车一般采用全浮式半轴,主要承受驱动和制动扭矩,此外还受一定的冲击载荷.载重车半轴的杆部与凸缘的连接处(图1的A处,即法兰盘根部)是易损坏的部位,该处应力集中严重,易产生疲劳断裂.因此,要求半轴既要有高的抗扭强度,又要有好的抗冲击韧度,更不允许半轴的杆部与凸缘的连接处出现裂纹等不良缺陷.
3Cr13的离子软氮化试验
对3Cr13钢进行离子软氮化处理试验,并对氮化试样的金相和硬度进行分析测定.结果表明,530℃离子软氮化8h,使3Cr13钢的氮化层深度达到0.25mm,表层硬度达到832HV,约为基体硬度的4倍,处理后耐磨性提高8倍.
一种提高工业热处理炉保温精度的方法
介绍热处理炉有效加热区的保温精度,分析了影响保温精度的因素,着重介绍一种常见智能温控仪的修正方法.
高速铁路扣件系统的类型与应用
介绍了国内外主要应用的高速铁路扣件系统的分类及其零部件的性能,简要分析了Vossloh300型、直结4K型和直结8K型、Pandrol Fastclip型及我国弹条IV型、V型、WJ-7型和WJ-8型扣件系统的组成和特点.
铁路客车弹簧托梁裂纹缺陷分析及对策
弹簧托梁属铁道客车走行部重要配件,材质为ZG230-450,轮廓尺寸2793mm×760mm×150mm,铸件重270kg.长期以来,在弹簧盘与侧梁过渡部位,内浇口附近裂纹缺陷频发(缺陷部位如附图所示),缺陷严重的清除后内外贯通,造成报废,废品率约3%.同时该缺陷的存在,也对行车安全造成隐患.
42CrMoA钢大功率柴油机曲轴热处理工艺开发
对42CrMoA钢大功率柴油机曲轴的技术参数和热处理工艺难点进行了分析,在工艺试验的基础上,最终确立了该大功率柴油机曲轴的热处理工艺方案和工艺参数,实现了大型中碳低合金钢曲轴水淬的工艺突破,保证了曲轴的力学性能达到技术要求,并成功将该工艺应用于批量生产.
大直径重载齿轮渗碳淬火变形的有效控制
通过控制齿轮渗碳淬火变形的主要因素,在简单设备与简易操作条件下,通过控制工件放置方向,有效控制了齿轮渗碳淬火变形的缺陷.
铸造新技术在高速重载铁路货车上的应用
一、概述目前,在世界经济不景气的情况下,我国经济得到快速发展,以动车为代表的铁路运输装备的飞速发展更是振奋人心.铁路货车在高速、重载的发展方向上同样取得了长足的进步,究其原因就是大量采用了先进的新技术,这再次用实践证明:科学技术是第一生产力.
铁路货车控制部件中HMn52-2-5黄铜滑阀超塑成形
对铸态大晶柱HMn52-2-5黄铜进行了超塑性研究,确定了最佳变形温度、应变速率,该状态下的应变速率敏感指数历、伸长率6,分析了超塑成形对组织、性能的影响.由此,制定滑阀超塑成形工艺方案,在材料利用率、机加工工时、合格率等方面都有显著提高,并取得良好的经济效果.
感应热处理技术发展六十年
20世纪50年代,感应热处理开始在国内应用,当时此工艺被称做"高周波淬火".这门热处理新工艺利用线圈电磁感应加热钢铁件是很新奇与吸引人的,它具有加热快、局部淬火、节能、在线生产,便于自动化等特点,很快为热处理工作者所接受.当时感应淬火主要的目标是,提高工件的耐磨性,代替渗碳与氰化,缩短时间周期与降低生产成本.
5CrNiMo锤锻模具补焊工艺方法
锻钢曲轴毛坯的锻造工艺复杂、精度要求较高,需要高质量的锻造模具来保证.本文总结出一套对锤锻模进行补焊的工艺措施,经实施后,效果较好,可供同行参考.
电子束焊接技术及其在叉车变速箱齿轮加工中的应用
提出了叉车变速箱内前进、倒档齿轮,高速、低速齿轮应用电子束焊接技术的加工方案,在保证焊接强度、控制变形等方面进行了工艺分析,选用了合理的焊接参数,并证实了此加工方案行之有效.
变换气脱硫塔封头修复工艺
本文叙述了变换气脱硫塔使用过程中存在的问题,详细介绍了封头腐蚀漏点形成原因及处理方法,经过实际使用证明了修复后变换气脱硫塔质量达到使用要求.
氩弧焊焊接缺欠的分析与防治
当今,氩弧焊打底焊接工艺已经广泛用于黑色金属管道安装工程,在电力、石油化工、冶金工程等领域的压力管道中应用更为普遍.随着T91等新型中高合金耐热钢的应用,氩弧焊打底焊接工艺的应用也带来一些新的特点.本文从一起氩弧焊焊接缺欠的分析入手,阐述了在新型中高合金钢的焊接中通过操作手法防止焊接缺欠的产生.
浅谈对焊接工艺评定的一些错误认识
JB4708-2000<钢制压力容器焊接工艺评定>标准已实施多年,笔者在实际的工作中发现仍有很多单位的技术人员对该标准的理解有错误.本文主要对一些根据焊接工艺评定的实践及一些文献资料对焊接工艺评定标准的错误理解进行总结及分析.
2.7MW风电增速机架焊接制作技术
针对2.7MW风电增速机架结构复杂,施焊空间狭小,焊接难度大,对焊工操作水平要求高的实际特点,通过对其进行焊接工艺分析,制订了一套能够满足使用要求的焊接工艺及流程.在实际生产中,解决了焊接变形大,焊接质量难以保证的难题,取得了良好的效果,为以后的批量生产积累了宝贵经验.