剪板机主轴裂纹及轮齿脱落的修复
1.概述我单位有1999年产的QB11剪板机1台,规格为6mm×2000mm,电动机功率7.5kW,转速1440r/min,剪切最大板厚为6mm,剪切最大宽度为2000mm,所剪板材强度极限不超过450MPa,行程次数为50次/min.由于操作不规范以及零件材料等原因,使用中在主轴靠近齿轮端出现贯通性裂纹,方向与轴心线呈约80°角,裂纹深度在10mm以上,并且大齿轮有一齿脱落.整个剪板机已不能继续使用,我们决定对其进行修复,传动简图如图1所示.
外导体工艺要点
1.产品结构形式硬同轴传输线一般由内导体和外导体组成,内导体和外导体由金属制成.图1就是一种同轴线圆弧弯的外导体结构,材料H62黄铜,内外表面镀银,要求充气0.03 MPa不漏气. 2.工艺流程及生产中存在的问题 (1)工艺流程经过工艺分析,决定先加工两个半圆环.半圆环I结构如图2所示,半圆环2结构如图3所示.通过定位销定位,银钎焊成整体零件,精加工其余部分.
宝钢汽车排气系统用铁素体不锈钢的等离子弧焊接工艺
通过等离子弧焊对宝钢汽车排气系统用铁素体不锈钢的焊接性与焊接工艺进行研究,得出了适合排气系统不锈钢应用的焊接工艺,探讨了抑制汽车排气系统用不锈钢铁素体晶粒长大的原则与措施.
应用碟片激光器和光学扫描仪进行远程焊接
采用YAG固体激光器进行焊接,已成为汽车制造过程中一项成熟可靠的工艺.该项工艺现广泛用于车身和车架制造、传动系统制造、车座制造和其他领域. 由于能够进行光束共享以及可利用柔性激光电缆传输激光束,固体激光器可以轻松自如地与机器人共同使用.机器人的移动与光学扫描仪的动态运动紧密配合,可以带来高度灵活的机器人3D焊接工艺以及光学扫描仪所带来的高生产率.
高速高效T型材焊接系统研究与应用
我公司的原T型材自动装焊流水线是一套高效化焊接装备,但由于受焊接系统的制约,焊接速度不足lm/min,即称不上高速焊.在沿用原高效化焊接方法的基础上,更换了整个焊接系统,并经过大童的工艺试验研究,组建了一套高速高效T型材焊接系统.该焊接系统不仅可以获得良好的焊缝成形,而且成功的将焊接速度提升至1.5～1.8m/min.
先进柔性化主拼单元在奇瑞白车身生产中的应用
在当今汽车制造行业,白车身的制造已经进入到自动化与柔性化生产的时代.车身主拼工位是焊装生产线的核心工位,也是车身尺寸精度控制的关健工位,其自动化与柔性化程度能直接反映生产线的生产能力.本文主要介绍奇瑞公司主拼工位柔性化生产的实现形式及精度验证调试方法.
铸造模具缺陷修复的一种充填材料
在企业新产品研发、设计、试制和批量生产过程中,各类铸造模具的制作是一道重要的生产环节,而复杂零件的母模制造,又是重中之重,这类模具一般采用木模制作,而复杂重要的零件则采用铸铝或铸铁进行制作,这是各类复杂零件生产的必经之路.
消失模铸造灰铸铁E型石墨的研究
结合生产实际,探讨了消失模铸造特点、铁液熔炼工艺、化学成分、孕育方法对消失模铸造灰铸铁件石墨的影响,分析了E型石墨出现的条件并提出了防止措施.
浅谈冲天炉的节能减排
论述了用中频炉代替冲天炉熔炼铸铁的"节能减排"问题,分析了冲天炉热效率低的主要原因,介绍了几种节能效果较好的冲天炉,同时指出了这几种冲天炉的不足,对于熔化率小于5t/h的冲天炉,推荐使用组合式冲天炉.
蠕墨铸铁缸体铸造工艺研究
近几年,蠕墨铸铁作为一种工程材料在发动机缸体等重要铸件上广泛使用.德国某汽车公司的V8柴油发动机缸体,美国某汽车公司的12L排量8缸发动机缸体都用蠕墨铸铁铸造.随着柴油机性能的进一步改进和提高,必须不断增加燃油腔内的高峰点火压力,而热力负荷增加,在不增加发动机尺寸和重量的前提下,为满足使用寿命的要求,柴油发动机缸体的材料由灰铸铁向蠕墨铸铁转变.蠕墨铸铁的强度和刚度分别高于灰铸铁的75%和45%.疲劳强度几乎是灰铸铁的两倍.因此,采用蠕墨铸铁缸体和缸盖制造的柴油机发动机不仅满足…
抽水蓄能导叶铸造工艺攻关
抽水蓄能导叶与混流导叶相比,结构特殊,瓣体短而薄,长短轴直径均较大,铸件要求全部进行无损探伤,UT执行ASTM609二级,MT执行CCH70-3三级. 我公司以往生产的抽水蓄能导叶(例如:白莲河机组等),均采用暗冒口或瓣体水平浇注等工艺方法来保证内部质量,效果不稳定,常出现缩松或轴偏等质量缺陷.为确保铸件的质量,我们进行了铸造工艺攻关.
汽车空调压缩机壳体压铸工艺设计
本文针对汽车空调压缩机壳体的结构特点及技术要求,结合生声应用实例阐述了其压铸生产工艺的设计思路.
隔板胎模锻
客户提供的锻件如图1所示,材料为45钢.此工件看似简单,实则不然,具体原因如下: (1)自由锻肯定达不到图1的要求. (2)用模锻锤或摩擦压力机模锻,吨位必大,模具相应大而重. (3)模锻锤锻还必须切边而增加料耗. (4)若用冲床冲连孔,模具相对复杂.为此采用了空气锤上套圈模成形加冲裁法冲孔的工艺,效果满意. 由于用这样的工艺锻造此类锻件具有典型性,现作以介绍供同行参考.
筒体剪板机剪料微调装置
针对普通剪床剪料的不足,设计了在普通剪板机上的剪料微调装置,较好地解决了灭火器筒体在普通剪板机上剪料偏差大的难题,很有实用价值.
用Pro/E软件钣金模块设计冷冲压弯曲件
冷冲压弯曲件是冷冲压模具设计、制造中常见的制件,是指厚度均一的金属薄板,利用安装在压力机上的模具对板料施加压力,使其产生变形,获得一定几何形状和尺寸精度的机械零件或制品.弯曲件具有生产率和材料利用率高、重量轻等优点,广泛应用于汽车、仪器仪表和日用五金用品中,在现代工业生产中占有重要地位.
用Solidworks计算回转体的展开面积
在冲压工艺的设计过程中,要大量地设计回转体的展开面积,以前我们经常使用的是"母线法"或"公式法"来计算回转体的展开面积."母线法"的优点是比较准确,缺点是计算较烦琐."公式法"就是直接代入公式来计算,该方法优点是计算简单,缺点是计算不准确.
冲压生产中堵屑的防止措施
模具中的堵屑现象一直以来都是困扰企业冲压生产的一道难题,直接影响到冲压生产效率和产品质量.本文分析了冲压生产时产生堵屑现象的各种原因,并提供了有效的解决方法.
模具价格估算的基本方法探讨
在模具供需双方进行业务洽谈时,快速准确的报价是模具企业生存的重要条件.本文从模具的价格构成入手,介绍了模具价格估算的几种基本方法,使模具从业人员对模具的价格构成、估算方法有初步的了解.
边支柱冲裁模选材的优化与应用
根据边支柱零件的结构特点及技术要求,通过落料、冲孔、弯曲三道工序完成了零件的成形,在模具的选材上通过对T10A及Cr12MoV模具钢性能特点的详细比较分析,采用合理的热处理工艺,实现了边支柱冲裁模具选材的优化与应用.经实际生产验证,解决了生产中的瓶颈问题,提高了生产效率,大幅提高了企业的经济效益.
汽车控制臂辊锻制坯开式模锻成形工艺研究
针对传统加工汽车摆臂的缺点,提出了辊锻制坯、模锻成形的工艺方案.对辊锻各道次制坯及模锻成形时的相关参数进行了计算.运用三维有限元软件对该工艺方案进行了数值模拟.结果表明,汽车摆臂采用辊锻两道次制坯、模锻成形,可显著提高生产率,降低生产成本.