梯形丝杠氮化变形控制
我公司承制一件要求表面氮化的梯形丝杠,由于该丝杠尺寸较长,氮化硬度要求高,采用传统氮化工艺,处理后发现该丝杠仍存在一定的弯曲和变形问题.
小型车床床身淬火机床的改进设计
针对淬火机床水压力不足,冷却不充分或误操作按下了淬火按钮,易烧坏感应线圈,以及拖动工件的小车运行速度不均匀,致使淬火工件达不到相应的技术要求进行改进.
刻模铣床改造超音频数控淬火机床
我公司生产的主导产品是以自卸车液压系统缸、泵、阀为主的液压元件,其中换向阀阀杆等轴类产品需高频淬火.原淬火工艺一直采用铁岭生产的GP100-C3电子管高频淬火机床,该设备功率大(大于100kW),加之设备老化经常出现电路故障,特别是在处理如图1所示的阀杆时,经常因为小孔或槽边出现过烧现象造成局部裂纹,废品率达30％以上,并因此在主机厂出现阀杆断裂,造成大量的"三包"费用.
加快冲压自动化技术应用的方向与途径
我国汽车工业获得飞速发展,促进了汽车冲压零部件业的繁荣与竞争,带动了冲压自动化技术的应用需求和进步.但长期以来,我国大多数汽车冲压零部件企业规模小,投资能力差,阻碍了冲压装备自动化的应用和推广,也给冲压装备自动化的发展带来了不利影响.
汽车工艺中的冲压数字化、自动化技术革新
作为汽车制造主机厂,冲压、焊接、涂装、总装四大工艺中,精密大型制造设备必须配备,冲压是四大工艺的龙头,是汽车白车身制造的基础.汽车厂冲压车间经过近十几年的发展,许多先进的精密、高效、自动化设备也都投入应用.
走好多工位压力机中国制造之路
我国现已成为世界汽车的最大消费市场与生产国,随着汽车工业的快速发展,需要提高产能与质量,需要先进、高效、柔性的自动化生产装备.冲压工艺是汽车生产四大工艺之首,70％的汽车零件都是由冲压生产线完成,因此发展高端冲压设备,是我国汽车工业发展的迫切需要. 多工位压力机生产线是汽车覆盖件冲压成形的发展方向,具有自动、高效、复合化、制件质量高且稳定等诸多优势.目前,主流多工位压力机冲压线由运料装置、自动拆垛装置、清洗涂油装置、上料装置、自动传送装置、多工位压力机和下料装置组成.一台多工…
高端冲压设备发展方向
随着国家新安全标准的出台,对冲压、钣金等成形机床行业在安全、高效、自动化方面提出了更高的要求. 2012年6月,我公司参加了北京第十一届中国国际机床工具展览会.展会上很多同行展出了肘杆、多连杆及伺服压力机、多机连线压力机组及单机多工位压力机.展会中有公司打出了"智慧成形,锻造未来"的标语,其中智慧成形指的就是发展高端的伺服冲床产品,锻造未来则是要深耕精密模锻市场.
浅析数控板材加工设备企业的发展
经过二十多年的发展,数控板材加工设备制造企业,品种已从原先单机生产发展到成套生产,产量已从原先的单台生产发展到批量生产.从市场来看,国内企业已占据了国内市场的大半壁江山.有的企业也已销往国际市场.但就国内企业产品的技术水平、加工效率、质量稳定性来说,还不如国际先进的制造企业,还没有真正树立起一流的品牌,跟国际先进企业的竞争还是依靠低价格的竞争策略,国内的高端用户群还是被国外的品牌占据.国内同行在中低端市场竞争也是大打价格战,使得企业的经济效益下滑明显,尤其是在国内经济进入中速…
高端冲压设备——伺服压力机
现代制造技术的发展要求压力机不仅能够高速度、高精度、大负载运转,而且应具有更大的柔性,能迅速、方便地改变输出运动规律.近年来,快速发展的难成形材料成形、复杂形状零件成形、复合成形及高精度成形技术对冲压设备的工作性能提出了更严格的要求,迫切需要开发新一代压力机-伺服压力机.
热处理对高速钢刀具寿命的影响
我厂刀具热处理的主要加热和冷却设备为电阻炉、预热盐浴炉、高温加热盐浴炉、分级冷却盐浴炉、回火盐浴炉和回火电炉.控温系统中低温和中温炉用K型热电偶控温,高温炉用S型热电偶控温.刀具热处理工艺流程:装夹→预热→最后加热→冷却→清洗→回火→清洗→喷砂→交检→防锈.淬火过程:低温预热温度是500～ 600℃;中温预热温度是850 ～950℃;最后加热温度,M2钢1210 ～1225℃,M42钢1150 ～1170℃;分级冷却温度是540～ 600℃.回火过程:540～60℃×60mi…
深冷技术在航空发动机特型刀具上的应用
我公司生产的航空发动机特性刀具型面复杂,加工成本高,且材料昂贵,热处理一直采用常规盐浴炉淬火处理,在使用过程中存在使用寿命短(崩块、卷刃)、磨损严重的情况,如何提高刀具使用寿命是一个亟待解决的问题. 2008年开始着手研究采用深冷处理工艺提高刀具使用寿命的工艺方法.所谓深冷处理,就是用液氮作为冷却介质将淬火后金属材料的冷却过程继续下去,达到远低于室温的某一温度,促使常规热处理后所存在的残留奥氏体得到进一步转化,从而改善金属材料性能.
影响刀具高寿命应用的相关因素
制造业的快速发展必须要有刀具行业的大力支撑.我厂作为东风公司一家专业生产刃量具的企业,已经积累了四十余年的生产经验.涉及到的刀具材料主要有碳素工具钢、合金工具钢和高速钢.涉及到的热处理工艺和设备为分级等温盐浴淬火、真空热处理淬火及感应热处理和表面PVD涂层,设备为盐浴炉、真空炉和高频感应设备、PVD涂层设备.盐浴炉使用频繁,主要用于处理大批量高速钢刀具及其他合金钢刀具,而真空炉由于自身存在的一些缺陷仅用于处理滚丝轮及搓丝板等小批量刀具.
如何使刀具高寿命
国产刀具和国外刀具相比,切削寿命有较大的差距,有人怀疑刀具材料不给力,不如国外好,于是从国外进口M42、 M35等高性能高速钢甚至粉末高速钢,但刀具质量还是不如人家.行家们分析认为是热处理技不如人.以下就如何提高刀具寿命谈点切身体会,仅供参考.
焊条电弧焊立对接焊的操作技能
焊条电弧焊是焊工技能训练的基础,而立对接焊又是焊条电弧焊各焊接位置中较难操作的一种,本文从如何掌握立对接焊操作技能进行了研究.给出了工艺参数调整、焊接姿势可行方案.
连杆轴26NiCrMoV14.5的焊接修复工艺研究
对连杆轴断裂处焊缝进行分析,指出了影响接头性能的各种因素.通过改进坡口形式、堆焊过渡层、局部热处理等工艺措施,最终圆满地完成了连杆轴的焊接修复.
GCr15与35钢滚轴的焊接工艺
1.概述在公司板带项目——拉伸弯曲矫直机中,其拉伸矫直辊采用了GCr15和35钢的焊接,结构如图1所示. 轴头圆钢φ 220mm×330mm,材料35钢,在轴端法兰处有一φ10mm的工艺透气孔,并要求调质处理217 ～ 255HBW. 辊身为GCr15锻件,要求辊身表面高频淬火并低温回火处理,轴头和辊身的装配为过盈配合,需要热装. 在工作中,拉伸矫直辊虽不承受相切于焊缝的剪切力,但由于承受垂直的焊缝的拉力,因此对焊缝的受力要求还是比较高.由于两种材料均为焊接难度较大的钢种,所…
铜焊缝渗透裂纹的产生及补焊工艺
1.概述随着电压变压器容量、电压等级的增加,我公司加工的大型电力变压器用油箱、互感器升高座为了保证电气性能,有的是使用20Mn23A1V低磁材料内部贴焊T2Y铜板的结构,由于尺寸较大只焊接周边位置强度不够,所以在铜板的表面先钻加工一些塞焊孔增加塞焊点,在焊接铜板周边焊缝的同时对塞焊孔位置进行塞焊.但是焊接完毕放置一段时间后在对油箱、升高座进行气压试漏时偶尔会发生在塞焊位置低磁材料的另一表面出现散开状的裂纹. 此种裂纹属于铜焊缝的渗透裂纹,即液态铜或铜合金向其所接触的近缝区的钢…
220t铁液罐运输车车架体焊接工艺研究
1.概述我厂承接了攀钢集团西昌钒钛资源综合利用项目中20台220t铁液罐运输车的制造,每台铁液罐运输车重量达75.5t.该铁液罐运输车用于承载运输220t的铁液罐,承载负荷较高,且长期在高温环境下运行,因而制造质量要求较高.我厂是首次制作这种大型铁液罐运输车,通过对其结构进行深入分析,我们认为整个铁液罐运输车制造的难点在于车架体的制造,因此需要对车架体的焊接工艺进行全面的研究,确保这20台大型铁液罐运输车的制造质量. 2.运输车结构及焊接工艺方案制定 220t铁液罐运输车由走…
7N01S铝合金MIG焊接工艺研究
采用MIG焊接,以ER5556铝合金焊丝为填充材料对7N01S铝合金进行焊接.通过对焊前准备、焊接方法、焊接参数等进行工艺试验研究,分析70°V形坡口对接接头的组织和性能,确定了7N01S-T5铝合金对接参数.结果表明,合理的焊接参数能够有效地提高焊缝质量,避免焊接气孔和裂纹的产生.
客滚船艏侧推圆筒体复合板焊接工艺
客滚船艏侧推圆筒体是艏侧推的重要组成部分,该简体与船板的对接焊焊接质量直接影响到船舶的艏侧推效应.文中对客滚船艏侧推简体与船板的对接焊焊接方案、焊接过程控制进行了详细的研究并制定了焊接工艺.实船焊接结果显示用该工艺焊接的艏侧推简体焊接质量满足要求,此工艺可以作为其他船舶艏侧推简体与船板对接焊参考.