采用JMatPro软件计算了GH4169合金不同温度、应变速率和析出相对其强度的影响,模拟结果与试验数据保持一致.结果表明:G H4169合金的高温强度随着温度的升高而降低,随着应变速率的增加而提高.该合金在500～650℃下的抗拉强度为1158～1223MPa,在应变速率0.00001～100/s下的抗拉强度为1064.8～1187.3MPa.晶界处δ相可保证晶界的稳定,对合金的强度增量为75MPa.Laves相与基体之间界面为裂纹的形核和生长扩展提供条件,使合金强度下降1…
对国内外基于X射线焊接缺陷检测相关技术的研究进行整理,包括焊接缺陷图像特征和基于深度学习的焊接缺陷检测.在深度学习部分重点分析了数据增强和网络结构优化,数据增强部分从传统数据增强和生成对抗网络两方面论述,网络结构优化则是按照目标检测将其分为一阶段和二阶段两部分论述,最后对焊接缺陷领域的深度学习方向进行总结展望,为后续学者对相关内容进行研究提供一定参考.
基于ANSYS有限元平台模拟研究磷酸盐耐高温隔热涂层涂敷钢坯表面对钢坯温度场的影响,模拟了涂层涂敷在钢坯表面一同加热到1120℃后的温度场,分析了钢坯表面节点路径温度场的温度变化情况.结果表明:在钢坯表面涂敷涂层后,边角温度的降低有所改善,与表面中部温度差异减小.通过氧化试验验证了磷酸盐涂层对钢坯试样氧化性具有一定的效果,通过金相观察,涂敷磷酸盐涂层钢坯的氧化铁皮与无涂层钢坯氧化铁皮相比,涂敷磷酸盐涂层钢坯的氧化铁皮具有一定的分层结构.在氮气气氛下,通过HCT综合热分析仪进行…
针对模数为10以上齿轮感应淬火时出现的硬化层分布不合理、在使用过程中出现裂纹、早期疲劳、脆裂等问题,进行了一种新的工艺方法尝试,制定出分段、不同步、不同频率感应加热方案,取得了较好效果.
主要围绕大型轧辊感应淬火工艺需求,对大型轧辊的感应淬火机床进行研制.介绍了大型轧辊立式感应淬火机床的工作原理、机床总体布局及工件支撑机构、感应器安装机构、淬火冷却机构的设计,为大型轧辊立式感应淬火过程自动化,提供了一种可行的设计方案.
以某大功率采煤机牵引部高速传动齿轮发生断裂失效为案例,通过对宏观及微观化学成分、硬度、金相组织等进行检测分析,推断出其失效原因为硬化层深度过浅、齿根与齿心部硬度低.提出用中频穿透式感应淬火技术进行替代,试验达到预期效果.
某批次G H4169头部带保险孔六角头螺栓,在进行650℃应力断裂试验时发生异常断裂.采用宏观观察、断口分析、金相检测、显微硬度及洛氏硬度测试等方法对螺栓异常断裂原因进行分析.结果表明:螺栓保险孔加工方式为电火花,造成保险孔内存在较厚的重熔层和显微裂纹,由于重熔层及热影响区δ相溶解,增大了缺口敏感性和应力集中现象,因此在650℃应力断裂试验时,显微裂纹沿晶界扩展直至断裂.
采用宏观检测、断口形貌及成分分析、金相组织及维氏硬度测定等方法,对某容器罐托板在焊缝附近出现的裂纹进行检测.结果表明:托板裂纹为疲劳裂纹,形成原因主要与运输过程中的振动应力相对较大有关,同时,焊接残余应力和应力集中也对其有重要的促进作用.
一台卧式真空气淬炉,使用莱宝SV630B油式旋片机械泵.该机械泵用于抽除普通空气或惰性气体和少量可凝性蒸汽,使被抽容器达到粗真空状态.在机械泵起动时,发出非常尖锐刺耳的声音,严重影响设备操作人员的身体健康,机械泵传送带寿命短,需要频繁更换.通过研究此真空泵的起动方式并改进,以降低其起动噪声.
对三种304固溶态奥氏体不锈钢进行二次固溶处理以观测其对金相组织的影响.经过处理后发现,二次固溶虽然可有效降低奥氏体不锈钢中铁素体的含量,但在铁素体含量下降的同时晶粒度会增大,且二次固溶无法解决固溶态奥氏体不锈钢晶间腐蚀的问题.
在汽车制动器内轮毂经疲劳耐久试验后,焊缝出现裂纹.为查找失效原因,采用了CT扫描、3D显微镜拍照、金相分析、硬度检测、SEM扫描电镜分析,以及化学成分分析等方法对失效件进行了宏观和微观分析.结果表明:该断口为脆性断裂,样品中有明显的硫化物夹杂,增加了材料的脆性,焊缝处有较多气孔,焊缝收弧区的不良形态缺陷和焊趾应力集中处和高硬度的热影响区易产生裂纹,同时焊趾处存在咬边缺口,易在受力状态下形成应力集中,导致裂纹逐渐扩展.
某大型绞吸挖泥船起桥架绞车齿轮箱输入轴在下放桥架过程中出现断裂、高速制动器失效,造成桥架跌落入海的事故.通过对断裂齿轮轴金相组织、理化性能分析,验证了齿轮轴的材质与综合力学性能满足要求,排除了齿轮轴材质与设计强度问题.通过分析提出了增设一套高速制动器配置、提高高速制动器制动时间、控制系统优化等解决方案,成功完成了工厂静态负载试验与实船动态负载试验工作.
利用搅拌摩擦连接技术对2mm厚H62薄板进行连接,分析不同工艺参数下接头的微观组织、力学性能及断口形貌.结果表明:当搅拌头转速为600r/m、前进速度为150mm/min时,接头抗拉强度最大,达557.1MPa,为母材的96.2％,缺陷试样断裂位置均位于前进侧热影响区.连接区显微硬度最高,均大于母材,热影响区显微硬度最低,均小于母材,接头显微硬度最高达171.2H V,为母材的128.7％.前进侧连接区与热机影响区分界明显,后退侧连接区与热机影响区过渡平缓.接头拉伸断裂处宏观…
以国外某炼油厂铜冷凝器的制造为例,分析C46400黄铜合金的焊接性,介绍C46400黄铜合金的焊接方法、焊接工艺评定试验.为深入研究C46400黄铜合金的焊接性,焊后通过采取不热处理、低温去应力退火和再结晶退火三种方式,观察组织、硬度和力学性能变化.通过产品浮头盖与浮头法兰的焊接实例,阐述了MIG焊焊接黄铜合金所采取的技术措施.
根据低膨胀合金多工器主波导焊接组件的使用条件,选取Ag-Cu28钎料对低膨胀合金4J32开展了钎料性能试验、钎焊接头试验,并根据前期基础试验结果对主波导焊接组件钎焊工艺进行了研究.试验结果表明:Ag-Cu28钎料对低膨胀合金4J32具有良好的钎焊性能,钎焊接头强度性能满足多工器主波导焊接组件的使用要求,所确定的钎焊工艺路线能够满足主波导组件的钎焊生产,钎焊质量稳定并且合格交付.
推土机关键大型结构件设计多采用铸钢件与板材件焊接的结构形式,焊缝数量多,焊缝形式多种多样.尤其中厚板焊接,焊接填充量大,多层多道焊较多,其设计结构铸钢件较多,材质多为S C450W钢,板材件材质为Q235B钢、Q355B钢和Q460C钢3种.通过焊接工艺试验,验证S C450W钢分别与3种板材件焊接后焊接接头的力学性能,通过对比不同焊接参数下焊缝强度和冲击性能,确定SC450W适合匹配的焊接板材以及对应的焊接参数,为产品设计与现场施焊提供了理论和试验数据.
针对板厚40m m的Q420qE钢板对接焊缝,进行热输入75kJ/cm的双丝埋弧焊试验.当采取焊前不预热、道间温度<100℃、尽可能减小焊接熔合比等工艺措施,焊缝和热影响区未出现因焊接热输入大而造成的晶粒粗化现象,获得的焊接接头的力学性能满足现行标准规范要求.
大科学装置薄壁不锈钢洁净管道焊接时,为了保证不锈钢管道的耐腐蚀性能和表面洁净度,要求管道焊接时不允许焊道内表面氧化,焊后焊道和热影响区表面颜色必须是银白色.针对自动焊焊接大口径薄壁不锈钢洁净管道时电流较大、易氧化、难操作等问题,经过大量的试验,制定了大口径薄壁不锈钢洁净管道自动焊焊接工艺,使焊缝的内外表面及焊缝性能满足洁净、耐蚀的标准规范及使用要求,具备广泛的应用和推广价值.
通过严格控制焊前、焊中、焊后温度、升降温度速率及焊接参数等,采用窄间隙全位置自动氩弧焊技术,完成了国内某火力发电厂超超临界百万千瓦机组P92钢主蒸汽管道现场焊接应用.各类无损检测结果表明:焊接接头Ⅰ级合格,无任何缺陷,满足规范要求;表明了焊接设备可靠、焊接参数合理可行.该技术工艺稳定、焊接质量高,推动了火力发电厂大口径厚壁管现场焊接技术创新,具有较大的发展前景和推广价值.
机车边梁制造过程中长度尺寸会收缩,以HXD1型机车边梁为例,对边梁长度收缩进行理论分析、试验测量、数据分析总结,研究出计算机车常见结构边梁长度收缩的公式,该公式经实践验证可行.