大截面纯铜母线的细丝脉冲MIG焊工艺
采用细丝脉冲MIG焊成功地实现了大截面纯铜母线的焊接.详细探讨了细丝脉冲MIG焊焊接纯铜的工艺方法和过程,分析了焊前清理、预热、脉冲参数和焊接电流等工艺参数的选择.
采用细丝脉冲MIG焊成功地实现了大截面纯铜母线的焊接.详细探讨了细丝脉冲MIG焊焊接纯铜的工艺方法和过程,分析了焊前清理、预热、脉冲参数和焊接电流等工艺参数的选择.
从分析厚板钢制压力容器埋弧焊工艺要素入手,确定影响质量的关键要素,从而对其进行质量控制,对解决厚板埋弧焊时出现的质量问题起到了关键性的作用.
分析了STELLITE6合金大面积堆焊的焊接性及工艺特点,通过堆焊试验和焊接评定,并结合生产实践,持续改进,最终确定了合理的堆焊工艺、加热方法、保温形式及支撵胎具等配套工装.
摩擦焊是以两零件的焊接面在相互压紧的条件下做任何轨迹的相对运动,产生的摩擦热作为热源把焊件的焊接面加热到塑性状态,然后顶锻形成焊接接头的工艺方法.常用金属材料摩擦焊的焊接性如下表所示.由于摩擦焊技术可焊接的金属范围广,特别适于焊接异种金属,具有焊接接头质量高、焊接尺寸和几何精度高、节能、节材以及高效等优点,已经广泛地在机械制造零部件中得到应用,但用于刀具制造领域则较少.本文通过对刀杆进行摩擦焊工艺试验,验证了摩擦焊用于刀具制作的可行性.
40Cr调质钢轴头与Q235B封头焊接,采用J507焊条低强匹配方案;Q235B封头与0Cr18Ni9筒体焊接,选用1Cr24Ni13氩弧焊焊丝,使焊缝形成奥氏体与铁素体双相组织.成功解决了热水辊异种钢的焊接工艺问题.
从车间的生产需要出发,有针对性地对支承壳体的结构及材质进行了仔细的分析研究,并采取必要的工艺措施,降低了生产成本,很好地完成了支承壳体的生产加工任务.
通过对大厚度奥氏体不锈钢双面复合板性能及焊接性进行分析和试验,制定了合理的焊接及热过程控制方案,获得了合格的焊接工艺评定.
通过对西气东输二线工程X80管线钢焊接性的分析,确定了其焊接工艺,并在实际施工过程中得到了推广和应用.
根据巴基斯坦平车箱形中梁的结构特点及主要技术要求,分析其中梁腹板、中梁下盖板的工艺特性,制定出合理的下料工艺方案.
通过试验研究了贝氏体合金钢轨与PD3钢轨两种异种材料闪光对接焊工艺,并确定了保证焊接接头质量的焊接工艺和热处理工艺等.整体焊接接头的强韧性达到了<时速200公里客运专线60AT钢轨焊接暂行技术条件>的要求,可以满足提速或准高速贝氏体钢焊接辙叉制造技术标准的要求.
介绍了脉冲电流熔化极气体保护焊(MIGP)的工艺特点及逆变脉冲熔化极气体保护焊机350/500AG2的电源性能,以及该工艺在TCS铁素体不锈钢机车焊接制造中的应用.
本文对HxD1型电力机车侧墙的焊接结构进行了分析,并对侧墙焊接工艺要点进行了分析和说明.
本文针对机车静液压油管接头裂漏这一质量问题,分别从对产品质量起重要作用的"人、机、料、法、环和测"六要素进行分析,提出了进一步提升和稳定机车静液压油管焊接质量的控制措施.从而彻底解决了机车油管中管与接头焊接质量难以保证的这一公司惯性质量问题,取得了良好的社会效应和经济效益.
介绍了在城轨机车制造行业的实际生产中,使用工业焊接机器人进行铝合金脉冲MIG(PMIG)焊接的情况,并说明了其工艺特点以及需要关注的主要问题,分析容易出现的焊接缺陷的产生原因,提出了相应的解决措施.
本文综述了加强焊接质量控制在轨道车辆焊接企业的重要性,详细介绍了轨道车辆焊接企业如何开展焊接质量控制工作.
通过阐述铝合金车辆的发展历程,对铝合金车辆的部分性能、车体结构及焊接工艺流程进行了简单介绍.
由中国兵器工业集团公司主办的"第三届中国兵器工业集团职业(加工中心操作工、焊工)技能大赛"历时6天,已于2008年9月11日在山西太原晋西机器工业集团有限责任公司落下帷幕.
变壁厚的方形冷凝器箱体的材质为2A11(LY11).零件. 1.工艺分析由于沿方形壁的周边壁厚不等,所以不能用拉深工艺制造,可用反挤压方法制造.在反挤压过程中,该零件金属沿方形壁的流动是不均匀的,因而模具的工作部分磨损不均,寿命不高.
一、概述铁液质量的热分析技术源于金属学中的相图理论,在发达国家早已被广泛用于炉前铁液的检测和控制,是先进铸造技术中不可或缺的检测手段,在高质量铸件的生产中发挥着重要作用.
目前氧探头作为碳势精确控制的碳传感器,已广泛用于热处理渗碳、碳氮共渗和保护气氛下的吸热式、滴注式、氮基式及直生式气氛的控制. 氧探头是利用固态电介质氧化锆陶瓷敏感元件与内外电极,对炉内气氛中的氧含量与炉外氧含量的差值测量出此环境条件下的炉内氧电势.有些氧探头内还装进一只热电偶,用来测量过程温度.