超临界机组水冷壁过渡段与过渡段短管焊接工艺的探讨
本文主要通过介绍黄岛电厂三期工程施工中,在焊接过渡段水冷壁时,由于焊接位置比较困难,造成焊接质量不理想.我们通过对超临界机组过渡段水冷壁焊接工艺的摸索,为今后焊接这种水冷壁提供一些经验.
本文主要通过介绍黄岛电厂三期工程施工中,在焊接过渡段水冷壁时,由于焊接位置比较困难,造成焊接质量不理想.我们通过对超临界机组过渡段水冷壁焊接工艺的摸索,为今后焊接这种水冷壁提供一些经验.
本文详细讨论了锅炉膜式水冷壁管屏采用平、仰角同时进行MAG焊接的工艺及规范,并进行了工艺试验,试验结果表明采用该规范焊制的膜式水冷壁产品,成形美观,导热性能符合相关标准要求,对实际生产有一定指导意义.
汽车齿轮渗碳淬火后,不可避免地要发生变形,会丧失一定的精度,对齿轮的啮合产生不利的影响.虽然对于高精度的发动机齿轮可以采用磨削加工来解决变形的问题,但磨削量是有限的,如果热处理变形超过一定量后,齿轮将无法正常磨出,或即使磨出,由于磨削去除量严重不均匀,也会严重影响齿轮的使用性能.
现代轿车马力大、速度快,为了操纵的轻便和灵敏,中高档次的轿车转向器都加装了转向动力装置,又称为液压动力转向器.它具有工作无噪声、灵敏度高和体积小等优点,能够吸收来自不平路面的冲击力,在现代轿车上得到十分广泛的应用.液压动力转向器机构涉及整车的操纵性、稳定性和安全性,它的质量也反映了车辆的质量,是直接关系到车辆性能的关键部件.而阀套是液压动力转向器分配阀的关键件之一.
本文对新型的无Co超硬离速钢的热处理工艺进行了探索,得到了最佳热处理工艺参数,并在齿轮切削刀具上进行了加工试验.试验结果表明,耐用度在通用高速钢的基础上提高了50%以上.
利用激光表面热处理技术对管螺纹表面进行淬火,在保证其强度极限和屈服极限的条件下,既不改变丝扣的几何尺寸又能将丝扣的表面硬度进行提高,以提高其综合性能,解决现场作业粘扣问题.
模具热处理变形是模具热处理过程的主要缺陷之一,对一些精密复杂模具,常因热处理变形而报废,因此控制精密复杂模具的变形一直成为热处理生产中的关键问题.
早在20世纪50年代,前苏联高频电流科学研究院就提出了齿轮双频感应淬火的设想,并进行了试验.采用环形感应器,先用中频电流加热齿槽部,在3~5s内到达850℃,此时齿面温度达到750~800℃,再用高频电流加热齿顶部,在0.6~0.9s内齿面达到850~900℃,用水或乳化液进行淬火,得到了沿齿廓的硬化层.所使用的中频与高频功率密度均为1.5~2.0kW/cm2.
我们看不到风,因为空气是无色透明的气体.同样的道理,水和白糖水都是无色透明的液体,我们也不可能看到静止的水和糖水的内部的流动情况.然而,在用冷开水调制白糖水时,沉在杯底的白糖周围,常常可以看到丝带飘动状的溶化过程,这是不同含糖量的糖水对光线的折射率不同而引起的.糖溶化完了,浓度均匀了,这种"飘动"也就消失了.
本文通过介绍计算机模拟技术在淬火槽设计、加热炉设计、渗碳炉设计和大型工件加热工艺设计当中的一些应用实例,阐述了计算机模拟技术对热处理工艺装备的发展的作用,指出了计算机模拟技术的应用可以提高热处理工艺装备设计的科学性和精确性,优化工艺装备的设计工作,使热处理向着高效、节能和智能方向发展.
一、概述真空热处理技术具有无氧化、无脱碳、脱气、脱脂、表面质量好、变形微小、综合力学性能优异、无污染、无公害及自动化程度高等一系列突出优点,50余年来始终是国际热处理技术发展的热点,近20余年来在我国也得到迅速发展.
制造技术的全面进步把切削技术推向了高速切削的新阶段,高速切削作为一种新的切削工艺较传统切削工艺具有强大的生命力和优越性.新切削工艺对刀具的要求是高切削速度、高进给量、高可靠性、长寿命、高精度和良好的切削可控性.
一、概述离子化学热处理是置于低压容器内的工件,在辉光放电的作用下,带电离子轰击工件表面,使其温度升高,实现所需原子渗扩进入工件表层的一种化学热处理方法.
我厂是济南钢铁集团总公司下属的机械设备制造厂,长期承担着总公司内部冶金设备的制造与维修任务.在生产过程中,我们经常承担结晶器中1Cr18Ni9Ti不锈钢六方头螺栓的生产任务.螺栓的零件图见图1.
翻边工艺是冲件应用较多的一种成形方法,根据冲件的不同要求,选用不同的翻边形式. 图1所示MB54型家用木工刨刃体是比较典型的冲件,它既有内孔翻边,又有半封闭的外周边翻边.图2所示为翻边前的预制毛坯图.
图1所示轴壳是我公司某产品上的零件,生产批量较大,采用φ60mm×3mm规格的08冷拔钢管制成,由于结构需要,钢管两端分别要进行扩径、缩口.不难发现,一根长860mm、细长比(L/D=860/60=14.3)达14.3的管料要发生扩径、缩口两种变形,将给模具设计造成相当的困难.
图1所示为某厂生产的钮扣配件,材料为软铝皮,厚度为0.3mm,厂方称其为"铝帽".该产品的生产批量为50万件/月.工件要求筒壁直,周边平整,无毛刺,外观与尺寸要求较高.
本文对弯管制造工艺对X70钢弯管性能的影响进行了较系统的研究.通过对弯管材料采用不同的热处理工艺进行试验,结合产品试制检验结果,得出了合适的弯制工艺:弯制温度为900~1050℃,冷却方式为单面强制水冷,合适的回火温度为450~500℃(Ceq≤0.39%时)和500~550℃(Ceq>0.39%时).用干线管弯制的φ1016mm×17.5/21/26.2mm三种规格的弯管单件、小批量试制、φ1016mm×21mm弯管首批50支批量试生产的检验结果都表明,我们研究制订的X70…
以刚塑性有限元法为基础,利用Deform-3D软件对汽车前轴精制坯辊锻过程进行三维刚塑性有限元模拟.揭示了前轴辊锻变形过程中金属的流动规律,分析了辊锻成形过程中各道次辊压所造成坯料各部位的应变分布情况,以及三道次辊锻过程中模具的受载情况,从而为前轴辊锻制坯工艺及模具设计提供了可靠的理论依据.
针对40B轮式装载机轮毂产品的生产,采用耐火陶瓷过滤器工艺,避免了铸造缺陷.