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喷丸强化对DD5单晶材料疲劳性能的影响

杨清, 何杉, 孟震威 · 中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司

采用铸钢丸和陶瓷丸对DD5单晶高温合金喷丸强化,进行了旋转弯曲疲劳性能试验、表面粗糙度分析、显微硬度沿层分布分析及疲劳试棒端口分析.结果表明铸钢丸和陶瓷丸喷丸均能提高DD5疲劳寿命.

金属加工(热加工) 航空热处理 2014 年第 23 期 第 89-91 页 PDF 全文

时效制度对A286性能的影响

叶文君, 胡隆伟, 欧阳建文, 邹刚 · 航天精工股份有限公司; 武汉军械士官学校; 中国人民解放军驻315厂军事代表室

通过6组试验,探讨了不同的失效制度对高温合金A286性能的影响.

金属加工(热加工) 航空热处理 2014 年第 23 期 第 86-88 页 PDF 全文

低温钢SA-350Gr.LF3热处理工艺试验

林楠, 张彩霞, 王洪学 · 中航黎明锦西化工机械(集团)有限责任公司

通过一系列试验,找出了适合低温钢SA-350Gr.LF3的热处理工艺.

金属加工(热加工) 航空热处理 2014 年第 23 期 第 84-85 页 PDF 全文

制约航空热处理发展核心问题的探讨

张善庆, 王立宏 · 中国航空工业集团北京航空材料研究院; 北京飞机维修工程有限公司

近年来,航空热处理得到了迅速的发展,各类设备的更新换代,各种法规与制度的建立,环境与职业卫生得到极大地改观,安全与保密意识得到极大地加强,节能与减排效果获得长足的进步,测试条件与测试手段得到明显的改善.但是,阻碍航空热处理发展的核心问题也逐渐凸显,习惯问题、理念问题、积累问题、认识问题、全过程质量控制与管理问题、人才的培养问题、检查问题、审查问题、审核问题及整改问题等.以上诸多问题,非但没有得到根本的改变,在一定程度上来说,反而更显突出与恶化.仅对“习惯问题”、“理念问题”、…

金属加工(热加工) 航空热处理 2014 年第 23 期 第 80-83 页 PDF 全文

21CrMoV5-7钢制螺母冲击试验失败分析

许永春, 徐俭, 穆延兵, 邓丽娟, 时杭 · 河南航天精工制造有限公司

研究了21CrMoV5-7钢制螺母在冲击试验时,发现冲击吸收能量远低于标准规定的数值,对此进行了分析.

金属加工(热加工) 航天热处理 2014 年第 23 期 第 77-79 页 PDF 全文

真空热处理生产实践

程军, 秦永年, 孔令飞, 程良, 常森 · 山西长治清华机械厂九分厂

从真空热处理的真空度、加热时间、预热和加热温度段以及影响工件变形的因素等方面来谈真空热处理生产中的一些实践经验、方法,并对工厂常用材料马氏体不锈钢40Cr13、95Cr18和高强度钢30CrMnSiA材料的真空热处理工艺进行了分析比较.

金属加工(热加工) 航天热处理 2014 年第 23 期 第 74-76 页 PDF 全文

镍铜合金热处理工艺

范黔伟 · 贵州航宇科技发展股份有限公司

研究了热处理工艺对NUS NO4400室温下的力学性能的影响.结果表明:热处理温度在630℃时,抗拉强度、屈服强度、断后伸长率指标可达到较好的匹配.

金属加工(热加工) 航天热处理 2014 年第 23 期 第 71-73,99 页 PDF 全文

CW6200曲轴RR法镦锻工艺优化

潘明明 · 南车资阳机车有限公司曲轴事业部

详细阐述了减小RR法镦锻成形的CW6200曲轴锻件到成品余量的优化设计方案,以及RR法曲轴镦粗成形工艺程序,减小曲轴棒料的使用规格,从而降低原材料采购重量.通过本次工艺优化,单支CW6200曲轴原材料采购重量减重210kg,减少13.5%,每支原材料采购成本节约2000元以上,降低了制造成本.

金属加工(热加工) 锻造 2014 年第 23 期 第 68-70 页 PDF 全文

4A11活塞裙锻件表面缺陷分析研究

南粉妮 · 陕西柴油机重工有限公司

对粗加工后发现的零件表面大量花斑进行了分析研究,确定了缺陷的性质,通过改善避免了此缺陷的重复发生.

金属加工(热加工) 锻造 2014 年第 23 期 第 66-67 页 PDF 全文

活冲头反冲连杆大孔连皮工艺方案

詹辉 · 南车资阳机车有限公司

在锻造生产大中型连杆锻件的过程中,我厂一般采用活冲头在切边的同时直接冲掉小孔连皮的工艺,对大孔连皮则主要采用气割去除的方法.气割连皮对锻件本体组织和性能有较大损害,因此多数船用柴油机连杆用户不允许气割连皮.

金属加工(热加工) 锻造 2014 年第 23 期 第 64-65 页 PDF 全文

31316大锥角轴承内套锻件仿形工艺

刘振威, 王玉杰, 王战冶 · 洛阳LYC轴承有限公司锻造厂

对轴承套圈锻造而言,直筒工艺材料利用率低,下工序加工余量大,成品滚道处流线不连续.大锥角轴承内套锻件的成形辗扩由于变形时各截面受力不均匀,加工难度大.从工艺模具设计方面寻找最佳方案,实现大锥角轴承内套锻件的成形辗扩.

金属加工(热加工) 锻造 2014 年第 23 期 第 62-63 页 PDF 全文

液压挤压毛坯过程特点

蔡徐伟, 唐丽琴, 许守贵, 赵峰冰, 王佳佳, 冯杨 · 上海桦厦实业有限公司; 上海保捷汽车零部件锻压有限公司

工业中越来越多使用低塑性和难变形金属及其合金.除了规定的几何参数和必需的力学性能外,还应该具有光洁表面.在压力加工过程中,这些材料黏附在模具上,造成材料变形不均,在制造零件表面形成缺陷.

金属加工(热加工) 冲压 2014 年第 23 期 第 60-61 页 PDF 全文

缩径冷挤压花键过程中金属压堆的处理

何大开 · 广东海建筑有限公司设计部

缩径挤压的特点是被挤压坯料没有处于封闭状态,挤压时利用坯料本身轴向力使之压入模具产生缩径,得到我们所需产品.因而常常会发生金属被压堆的情况,导致不能正常生产.图1是一花键轴,模数m=1,齿数z=11,齿形角α=45°.图2是花键挤压成形时出现的金属压堆现象.

金属加工(热加工) 冲压 2014 年第 23 期 第 58-59 页 PDF 全文

铝合金型材弯曲成形制造技术

杨兴亮 · 辽宁忠旺集团有限公司铝合金车体制造厂

根据多年设计和制作经验,对铝合金型材弯曲件和铝合金型材弯曲工艺做一个归类性的技术总结,为弯曲成形工件设计者和制作工艺开发者提供技术参考.

金属加工(热加工) 冲压 2014 年第 23 期 第 54-57,59 页 PDF 全文

冲压自动化控制原理及故障分析

周国平 · 无锡华光汽车部件集团有限公司

迅速掌握、消化、吸收自动化控制系统技术与原理对自动化生产线的优化调试、改造创新及日常维护,突发状况下的迅速维修都很有帮助.

金属加工(热加工) 冲压 2014 年第 23 期 第 50-53 页 PDF 全文

多工位级进铸造模在汽车内板冲压件上的研究与应用

刘迪祥, 黄顶社, 崔礼春, 何成, 曹龙兵 · 江淮汽车技术中心工艺工程院冲压工艺部

多工位级进模又称连续模,其模腔中具有两个或两个以上的工位,且这些工位都在一条直线上,在压力机一次行程中,可完成冲裁、弯曲、拉深、成形等多个工序.具有效率高,生产成本低的特点.在国内,多工位级进模一般在家电钢板模领域使用比较普遍,但在汽车领域,特别是铸造模领域应用还较少.本文以某汽车门槛加强板为实例,将左右件合模并用级进模生产,从工序排布到模具设计、调试及实现给予简析,供有关人员参考.

金属加工(热加工) 冲压 2014 年第 23 期 第 47-49 页 PDF 全文

国内外钣金行业运行形势分析

刘永胜 · 中国锻压协会

据国家统计局数据分析,回顾经济形势全年全部工业增加值的速度,2010为12.1%,2014年上半年为8.8%,比201 3年上涨1.2%.从通用设备和专业设备五年增长情况来看,主要是通信行业,上半年增长比较快,较2013年同期有所回暖.

金属加工(热加工) 技术论坛 2014 年第 23 期 第 46-46 页 PDF 全文

Radan-专业的钣金设计加工解决方案

李松刚 · 杭州智沃科技有限公司

未来,需要更加先进的产品、更加智能的工具,更快速响应市场,当下需要我们的工具能够为企业提升管理水平,节约企业制造成本.下面我介绍下Radan软件的功能和特点.Radan作为Vero旗下的一套专业的钣金设计及加工系统,为用户提供产品设计、排料设计、辅助编程及生产管理等整个全面的钣金加工解决方案.Radan能够完成二维画图、三维钣金建模、三维模型自动展开、套排料设计、切割编程、冲压编程、折弯机编程及仿真.此外还提供图文档管理、DNC程序传输、钣金生产信息管理系统等功能,几乎能够涵…

金属加工(热加工) 技术论坛 2014 年第 23 期 第 45-46 页 PDF 全文

先进光纤激光切割制造技术应用

崔凯 · 江苏扬力集团有限公司

钣金行业的快速发展,为激光切割机的广泛应用创造了条件.尤其是近几年,通过行业调研,我们看到光纤激光切割机的发展十分迅猛,我公司研究所技术科正在全力投入研发光纤激光切割机产品.同时,光纤激光切割机对我公司和集团来说都是一个新产品,所以很多人并不是很了解这个产品,希望能对行业了解激光切割机有一点帮助.以后遇到与激光切割相关技术问题可随时与我们进行沟通.

金属加工(热加工) 技术论坛 2014 年第 23 期 第 44-45 页 PDF 全文

激光先进制造技术在全行业的应用案例分析

董结 · 武汉华工激光工程有限公司技术部

激光先进制造技术在汽车电子、汽车制造、模具及塑料模具、船舶、厨卫、石油化工、航空航天、工程机械等很多领域有着广泛应用. 激光技术在汽车行业的整体应用非常广泛,使得汽车车身、表盘、车身焊接包括尾部焊接应用,实现了用自动化、柔性化、智能化取代传统的加工应用方式,目前欧美发达国家50%~70%的零部件生产都采用到了激光加工技术,随着我国汽车产业的发展,激光技术的应用也逐渐拓展,如汽车电子行业中的激光打标技术、激光刻蚀二维码技术、汽车相关激光精密焊接、汽车精密激光打孔与切割、应用于白…

金属加工(热加工) 技术论坛 2014 年第 23 期 第 43-44 页 PDF 全文