一种淬火感应器自动清洗装置开发与研制
发动机曲轴大多数采用感应热处理工艺技术,感应热处理过程中使用的感应器极易受到污染,从而会影响感应热处理质量.目前对于感应器主要采用人工清洗,因此提出一种针对曲轴感应器的自动清洗装置,提高了感应器的清洗效率,降低了企业的生产成本.
小模数齿轮沿齿沟连续淬火感应器的创新与制造
在传统中频淬火感应器结构的基础上,通过改变感应器中传统施感导体冷却水路形式的方法,有效地缩小了施感导体头部横向尺寸,大大减小了感应器的占用空间,为满足施感导体与齿根部齿面的间隙要求创造了条件,克服了小模数齿轮齿槽空间狭窄的困难.通过此方法研制出的小模数齿轮沿齿槽连续加热中频淬火感应器,通过对小模数(模数为8)齿轮进行反复加热淬火试验,实现了全齿槽(包括齿槽底部)表面均匀加热表面淬火,证明该感应器设计合理.
1500MPa超高强度钢热处理工艺研究
采用自主研发的连续热处理设备对热轧态的1500M P a超高强度钢板在全线张力控制条件下进行热处理,并对板材的显微组织、拉伸性能、冲击性能、弯曲性能和显微硬度进行观察和测试,研究连续热处理工艺对其组织及力学性能的影响.研究结果表明:钢板利用中频感应加热至830℃后进入电阻炉加热至910℃×7m i n后空冷→水冷,再中频感应加热至150℃,然后进入电阻炉加热至200℃×45m i n,最后钢板空冷至室温,钢板由轧制态的珠光体加铁素体的显微组织转变为回火马氏体,其屈服强度、抗拉…
常用钢适于氮碳共渗后氧化的最高强度及硬度研究
钢的力学性能是常用技术指标,因此使用一种新的表面改性处理技术后,需要掌握新技术对常用钢力学性能的影响.氮碳共渗后氧化复合处理技术是在气体氮碳共渗的基础上,在工艺后期通入氧化介质对氮碳共渗层表面进行氧化,以起到使钢材表面不仅具有氮碳共渗后的高硬度,同时提高表面耐蚀性的一种复合处理技术.通过对机械加工试件进行氮碳共渗后氧化处理,检测其常用力学性能,可以直观地认识氮碳共渗后氧化技术对常用钢的影响,从而得到常用钢适于氮碳共渗后氧化的最高强度及硬度.
大型轴承内外圈井式炉热处理工装方案的设计
提供了大型轴承圈热处理工装的设计方法和样例,展示了在热处理工装、夹具的设计过程中,采用3D计算机辅助设计方法是十分有价值的.
大型拖拉机内提升臂断裂失效分析及热处理工艺
对拖拉机提升器的内提升臂在使用中发生断裂失效进行了分析.原因是零件在渗碳处理过程中,花键齿表面及根部碳含量过高,并且渗层中存在粗颗粒状和网状碳化物,增加了零件的表面脆性,在淬火中产生了淬火裂纹,导致使用中在受力最大、应力集中最严重的部位疲劳断裂.对零件渗碳处理及花键表面的防渗碳工艺进行了改进、试验和研究,最终解决了问题并以稳定的质量批量生产.
非对称缸体零件离子渗氮变形控制研究
缸体是民用工业及军工产品中的一种常用部件,其筒体内壁对耐磨性能有极高的要求,大多数缸体零件通过渗氮处理提高筒体内壁耐磨性能.部分缸体由于其外侧单边焊接有固定翼座,渗氮加热时极易引起缸体内壁工作面产生椭圆变形.通过充分利用离子渗氮加热特点,对有侧翼的缸体装炉时摆放方式进行了设计并增加辅助工装的方法,从而最大限度地减小缸体离子渗氮时的变形.结果显示:改善后缸体渗氮处理的内壁直径偏差均在0.005mm以下,远小于常规装炉渗氮处理偏差,缸体工件的变形合格率完全达到技术要求.
35CrMo钢材料性能差异浅析
某批次35C r M o钢产品在复检过程中出现抗拉强度、屈服强度和冲击吸收能量低,而布氏硬度高现象.针对该问题,进行了化学成分、显微组织及断口分析.结果表明:该批次产品原材料锻造后未进行正火,造成晶粒粗大和魏氏组织;在产品制造过程中未按照标准规范进行调质处理,造成性能与标准值存在较大差异.
镍基合金复合管打底焊线形缺陷分析
中国石油工程建设公司中亚项目N08825+L360Q S镍基合金复合管焊接中,根部焊缝线形缺陷造成多次返修,给工程造成很大困难.通过对缺陷位置、焊工技能水平、坡口加工和组对质量及射线角度等因素的综合分析,找到影响焊接质量的因素,并进行针对性改进,解决了根部条状缺陷对焊接质量的影响,并对其他材料类似根部缺陷的解决提供借鉴.
小管径水平固定全位置TIG焊接技术
小管径水平固定焊,焊缝为360°环缝,焊接时要求焊接角度基本保持一致,焊缝背面完全熔合无内凹,正面成形良好,厚薄一致.打底焊时,由于高温裂纹敏感性强,采用小电流、快焊速为好.在焊接过程中,由于焊缝被保护得好,故焊缝性能好;焊接时加热集中,所以焊件变形也小;氩弧焊电弧稳定性好,即使在很小电流情况下(<10A)也能稳定燃烧.小管径T I G焊接方法在电力行业上应用的十分普遍,因此其具有较广阔的应用前景.
无镀铜焊丝的特性及推广应用
从无镀铜焊丝的特性出发,阐述了无镀铜焊丝的烟尘量、电弧稳定性、抗锈性、焊丝外观及飞溅等内容,说明了无镀铜焊丝与镀铜焊丝在本质上的差异,以及在生产应用中需要注意的相关事项,为焊接同仁对无镀铜焊丝与镀铜焊丝的选择与应用提供借鉴.
某大型集装箱船艉部铸钢件裂纹缺陷修补工艺研究
在某大型集装箱船艉轴孔镗孔加工时,艉部铸钢件表面发现有重大裂纹缺陷,影响船坞搭载后续生产,必须进行修补.为此根据船级社相关规范,结合铸钢件焊接特点,对裂纹缺陷进行清除和焊接修补,最终顺利完成了修补任务.
搅拌摩擦钎焊(FSB)新工艺及其在Al/Ti搭接焊与Al/Fe复合管制备中的应用
搅拌摩擦钎焊(FSB:Friction Stir Brazing)采用无搅拌针工具并辅之以能与母材发生共晶反应的钎料,通过挤出共晶液相带出氧化膜,以此代替塑性流动实现去膜并拓宽焊幅,从而解决了搅拌摩擦搭接焊中存在的搅拌区内上/下混合困难、搅拌区边缘存在钩型缺陷并易延伸入搅拌核区内、焊幅狭窄、匙孔与针的磨损问题.相比传统炉中钎焊,F S B具有强机械去膜能力,可改善润湿性,能在大气环境下施焊.简要综述了搅拌摩擦焊与钎焊两种方法新发展(熔-钎焊、超声波辅助钎焊、搅拌摩擦钎焊;其中…
基于模块化思维的组焊装配卡箍通用性优化设计
传统薄壁筒形压力容器在组焊过程中,存在装配卡箍生产周期长、局限性强、工装管理不便等问题,不能满足行业快速发展需求.结合上述问题,基于模块化思维对卡箍的通用性技术进行研究,设计出一种能够用于任何尺寸筒体组焊装配的通用卡箍,以满足压力容器尺寸更迭的快速研制和节约生产成本需求,目前已产生较好的应用效果.
大型桥式起重机主梁焊接上拱的影响因素研究
通过有限元分析,数据模拟了大型桥式起重机主梁上拱的影响因素,并在产品制造过程中进行了实际数据跟踪记录及比对,得出主梁主焊缝焊接及焊接顺序对上拱影响的定量分析结果,为主梁制造过程中上拱的控制提供了理论依据.
铝合金激光焊接工艺及其应用
随着近些年铝合金材料的不断升级,涉及到新一代铝合金材料和新型高强度铝合金材料的焊接要求也越来越高,因此对激光焊接的技术也提出了更高的要求,对此通过不断的深入了解和研究激光焊接铝合金材料的方法和工艺,保证激光焊接铝合金材料的焊缝质量,从而加速推进铝合金激光焊接工艺的广泛应用.
Ag和Sb对Sn58Bi钎料组织的影响
针对低温S n58B i钎料组织粗化问题,研究了添加A g、S b元素对S n58B i钎料组织组成、相含量及组织细化的影响规律.结果表明:添加A g、S b使钎料中生成针状A g3S n与点状的S b2S n3相,提高了钎料中树枝晶及β-Sn相含量,添加Ag或Sb均可细化组织,但共同添加Ag、Sb时组织有粗化倾向.
船用柴油机焊接部件更换焊材的理解和体会
针对船用二冲程柴油机主要焊接结构件机座、机架,介绍和分析了更换焊材牌号时,专利方温特图尔发动机有限公司和各大船级社规范的要求.用对比法将ISO标准与各主要船级社焊接参数就更换焊材的相关要求进行分析,并总结出相应处理措施.通过工艺验证,新焊材各项性能满足标准要求,焊材更换获得了专利方和船级社的认可.
焊接工艺对HS13/5L焊丝熔敷金属伸长率影响研究
通过对比试验发现两批H S13/5L焊丝焊态熔敷金属伸长率不稳定现象,分析了影响熔敷金属伸长率的因素.研究发现:H S13/5L焊丝熔敷金属伸长率低,拉棒发生脆断是由于焊道摆动宽度大、熔敷金属柱状晶比例大、自回火组织比例少.进行了减小焊接过程中摆动宽度验证试验,结果表明:减小摆动幅度后,熔敷伸长率提高至10％以上,分析原因正确,采用措施有效.此研究结果对工程实际应用有较强的借鉴意义,为避免熔敷金属塑性性能不稳定,在焊接过程中,应控制每道的摆动宽度和热输入,必要时盖面多焊1层作…
核电站小径管脉冲TIG全位置自动焊工艺及接头性能研究
针对核电站小管脉冲TIG全位置自动焊,通过合理设定坡口形式、钨极-焊丝位置关系、组对要求、焊道布置等参数,形成了一套完整的焊接工艺.采用金相组织观察和力学性能测试,研究了?33.4m m×6.35m m TP316L不锈钢管道焊接接头显微组织和力学性能,结果表明:熔敷金属成分满足标准要求;未发现焊缝未熔合、未焊透、裂纹等缺陷,成形良好,未发现显微裂纹及异常组织.整个熔合线附近的母材晶粒没有显著长大,热影响区不明显.焊接接头室温拉伸性能、弯曲性能均满足标准要求.