车桥壳体机器人焊接工艺优化研究
通过分析车桥壳体的结构和焊接工艺,分别对焊接顺序、机器人焊接路径轨迹点的设置、特殊位置(如拐角位置)焊接参数以及机器人行走节拍等进行优化.从机器人焊接的核心,即质量、效率、成本三个维度对焊接工艺优化前后结果进行对比分析.结果表明:优化后的焊接顺序可以有效节省机器人行走的节拍,提高焊接效率;优化后的机器人焊接路径轨迹点的设置和焊接参数,可以有效提高焊缝成形质量,降低生产成本,发挥机器人焊接的最大效能.
深熔氩弧焊与等离子弧焊工艺性能对比分析
深熔氩弧焊是近几年推出的一项新型熔焊技术,它结合了等离子弧焊和氩弧焊的优点,具有锁孔容易、效率高、单面焊双面成形等特点,在石化等行业应用日益广泛.针对深熔氩弧焊与等离子弧焊工艺性能和所得焊件的力学性能进行了对比分析,得出两种工艺性能的优缺点,供业内同行参考.
LNG运输加注船储罐9Ni钢焊接工艺研究
介绍了LNG运输加注船储罐9Ni钢材料特性,根据焊材选型特点,采用SMAW、SAW两种焊接工艺,开展相应焊接工艺评定试验研究.结果表明:采用SMAW、SAW镍基焊材,其9Ni钢焊接接头的各项理化性能指标均满足标准要求.
低碳钢中厚板V形坡口焊条电弧焊操作技能
在焊接作业中,板材对接广泛应用于航空航天、轨道交通、石油化工及远洋航海等领域,坡口板对接焊缝也是随处可见.主要介绍了V形坡口板对接仰焊技术,明确了仰焊的特点以及操作要领.实践证明:这些操作要领能提升焊接技能,同时也能提高焊接质量.
P91与P22低匹配材料的焊接接头研究
采用低匹配焊接材料对P91和P22异种钢进行焊接试验,研究焊接接头的微观组织、常温力学性能和高温力学性能.结果表明:常温状态下焊接接头拉伸、弯曲和冲击等力学性能均满足要求,接头组织出现了大块的铁素体带.因此,选择低匹配焊接材料焊接P91和P22,在长期运行的电站锅炉承压部件中会存在一定隐患.
Q345R(R-HIC)抗氢钢的焊接工艺研究
根据Q345R(R-HIC)抗氢钢的焊接性分析,选择相匹配的焊接材料,采用焊条电弧焊和埋弧焊的组合焊接工艺进行焊接,并对焊接接头进行力学性能、抗氢致开裂(HIC)及抗硫化物应力开裂(SSC)试验.结果表明:焊接接头力学性能合格,HIC及SSC试验满足产品要求.该焊接工艺已成功应用于产品制造中,达到了预期效果.
EH47止裂钢关键焊接技术在工程中的研究应用
随着船舶行业的快速发展,万箱级以上的超大型集装箱船越来越受欢迎,随之而来对钢板材料的要求也越来越高.止裂钢主要应用于超大型集装箱的舱口围顶板、腹板、主甲板、舷顶列板,以及抗扭箱的纵骨、甲板等受力和载荷大的位置,其厚度为50～90mm,因此要求钢板具有高强度、高的低温韧性、高应变性、高止裂性和良好的焊接性.而EH47止裂钢因具备以上要求的优良性能,故备受船东的青睐.为确保EH47止裂钢的焊缝性能满足要求,对其焊接过程中的注意事项进行总结,并与之选用的焊材进行匹配试验.通过焊接工…
中国焊接协会在工业互联网上的探索与布局
以国家对工业互联网的相关产业政策为依据,分析了焊接工业互联网的应用概况,标准体系建设和布局,行业大数据和第三方认证的探索;中国焊接协会对工业互联网的行业布局和发展建议等内容.
航空航天钛合金结构件增材制造技术
增材制造技术以其独特的无模加工、个性化复杂结构可定制优点,解决了传统制造技术产生的加工周期长、买飞比高的缺点.目前增材制造技术已成为高端装备制造的重要组成部分.文中以反映增材制造技术在航空航天领域的应用为目的,仅以钛合金结构件为研究对象,介绍了几种增材制造技术原理及其在钛合金增材制造中存在的问题和解决措施,并以典型案例形式展示了增材制造技术在航空航天领域的应用现状.
新能源汽车电池包关键连接技术
主要以铝制电池包箱体为主体,阐述了其结构的变化到连接技术的演变,分别介绍了不同的连接技术在铝制电池包箱体上的应用,其中钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊、搅拌摩擦焊、激光焊、螺栓自拧紧技术(FDS)和胶接在铝制电池包箱体的制造中应用最为广泛.每种连接技术都有其各向异性,在铝制电池包箱体的不同结构上,相应地采用不同的连接技术,其中钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊、搅拌摩擦焊在现有电池托盘上应用最为广泛,激光焊、FDS和胶接在未来的电池托盘上最具有潜力.
轨道交通制造焊接技术应用现状及发展趋势
高速、轻量化已经成为轨道交通行业日益关注的焦点.而焊接技术是轨道交通装备制造中最为重要的关键工艺技术之一,广泛应用于车体结构制造中.文中介绍了轨道交通制造焊接技术应用的现状及发展趋势,对广大焊接同仁了解轨道交通制造焊接技术具有一定的借鉴作用.
ZG06Cr13Ni4Mo不锈钢的洁净化冶炼过程研究
论述了Z G06C r13N i4M o不锈钢的冶炼过程,主要包括生产准备、电弧炉冶炼过程,A O D炉冶炼过程.冶炼工艺优化主要是改变AOD炉冶炼造渣制度和供气制度.合理的造渣制度和供气制度能够有效脱磷、脱硫,去除夹杂物,提高脱碳效率,缩短冶炼时间,降低生产成本.优化冶炼工艺过程后,提高了Z G06C r13N i4M o不锈钢洁净度,P、S和夹杂物分别下降40％、35％、20％.在相同的热处理工艺条件下,力学性能明显改善,抗疲劳性能提高.
薄壁腔体ZTC4合金支架熔模铸造工艺设计
研究了一种薄壁腔体钛合金支架的熔模铸造工艺,针对腔体壁薄、腔体凸台部位壁厚比为1:13的结构特点,设计了两种铸造工艺:第一种是模数法设计冒口、凸台水平放置的阶梯式浇注工艺;第二种是热节法设计冒口、凸台垂直放置的顶注式浇注工艺.生产实践表明,第二种铸造工艺最适用于生产出优质的薄壁腔体钛合金支架.
触指退火工艺试验研究
针对T2-Y触指的退火工艺进行试验研究.通过不同的保温温度及时间对触指进行退火处理,布氏硬度计检测触指退火后的硬度,探寻最佳工艺参数.对于此触指,280℃×3h为较佳的退火处理工艺参数,批量处理后,效果较好.
论淬透性在底盘零件选材上的应用
通过末端淬火试验研究了化学成分相近的一组原材料的淬透性曲线,后续将其加工成履带板,并进行性能测试,分析淬透性曲线对热处理后工件性能的影响及其在选材方面的指导意义.
热处理工艺对EA1N车轴性能影响的研究
通过试验对比国内现有典型E A1N车轴热处理制度并进行工艺验证,研究分析了E A1N车轴钢一次正火工艺对其性能的影响.试验结果表明:一次正火E A1N车轴的力学性能、金相组织均满足并超越E N13261标准要求,与"两次正火+一次回火"的工艺相比,可大幅提升生产效率,实现节能降耗;不同的一次正火温度,对E A1N车轴的综合力学性能的影响不大.但在合理的正火温度调节范围内,一次正火合格率随着正火温度降低呈不明显提升趋势,且混晶情况得到明显改善;一次正火不合格的车轴进行返工正火处…
环保发黑新工艺的研究与应用
针对碱性发蓝存在的问题,搜集、调研、分析常见发蓝工艺并选型,制定余热发黑工艺试验方案,验证可靠性和适用性.完成工艺配置,制定工艺参数,批量试制,在推广应用过程中,解决了四个方面的问题,操作环保、安全,替代碱性发蓝实现了防锈技术的"绿色制造",三项性能优于碱性发蓝,效率提高50％～200％,生产成本降低,经济效益明显.
高合金钢网带式等温退火炉的开发
通过对高合金钢等温退火的介绍,设计出了符合要求的网带式等温退火炉.
Cr12钢工件的热处理工艺浅析
闸板是水泥包装机上的重要零件,它的运动频率通常为40～50次/min,从使用和阻断料流完全考虑,闸板所选材料必须具有高硬度和高强度.C r12钢是应用广泛的冷作模具钢,具有很高的强度、良好的耐磨性和较好的淬透性等特点.经过反复试验和对试验数据分析,总结出一组适合当前企业工况条件下的C r12钢闸板的热处理工艺数据.此组热处理数据真实可靠,希望可以为同等工况条件下的工艺人员提供一定的参考.
铝合金地铁车辆车顶轮廓度超差控制
针对铝合金地铁车辆车顶焊后外表面轮廓度超差、调修量大的问题,经在生产制造过程中不断试验和验证,发现通过采用焊前预制反变形及焊后火焰调修相结合的工艺措施,可有效地控制车顶轮廓度,减少车顶焊后调修量,提高了生产效率.